�。壅∫�本文分析總結(jié)了公路建設(shè)單位財(cái)務(wù)部門(mén)在參與工程招標(biāo)中存在的主要問(wèn)題，并針對(duì)工程招標(biāo)資格預(yù)審、工程招標(biāo)文件的制定和工程合同的執(zhí)行三個(gè)環(huán)節(jié)提出了具體的解決措施。
�。坳P(guān)鍵詞］建設(shè)單位 資格預(yù)審 工程招標(biāo) 財(cái)務(wù)管理
“十五”是我國(guó)交通發(fā)展最快的時(shí)期，公路建設(shè)取得了令人矚目的成績(jī)，完成的投資為19505億元。根據(jù)“十一五”交通建設(shè)的規(guī)劃，我們的公路建設(shè)將迎來(lái)更大的機(jī)遇，工程投資將進(jìn)一步加大，財(cái)務(wù)管理的任務(wù)也將越來(lái)越重。在2006年全國(guó)交通財(cái)務(wù)工作會(huì)議上，交通部財(cái)務(wù)司許如清司長(zhǎng)要求提高財(cái)務(wù)管理工作的系統(tǒng)性和前瞻性，并加強(qiáng)建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程和竣工階段的財(cái)務(wù)管理和資金監(jiān)督工作。工程招標(biāo)是項(xiàng)目建設(shè)的基礎(chǔ)，是建設(shè)單位選擇施工企業(yè)關(guān)鍵的一步，其合同條款的設(shè)定直接影響到整個(gè)項(xiàng)目的財(cái)務(wù)管理和投資控制。因此，作為財(cái)務(wù)部門(mén)要及早參與到工程招標(biāo)工作中來(lái)，全面系統(tǒng)地做好工程招標(biāo)和財(cái)務(wù)管理工作。
一、公路建設(shè)單位財(cái)務(wù)部門(mén)在參與工程招標(biāo)工作中存在的主要問(wèn)題
�。ㄒ唬┴�(cái)務(wù)部門(mén)參與工程招標(biāo)資格預(yù)審文件編制工作較少，設(shè)定的財(cái)務(wù)評(píng)審指標(biāo)不是很科學(xué)。公路工程施工招標(biāo)資格預(yù)審是招標(biāo)人在發(fā)出投標(biāo)邀請(qǐng)前，對(duì)潛在的投標(biāo)人的投標(biāo)資格進(jìn)行的審查，是建設(shè)單位選擇經(jīng)濟(jì)實(shí)力雄厚、信譽(yù)良好的施工企業(yè)的第一道門(mén)檻。只有通過(guò)資格預(yù)審的潛在投標(biāo)人，才能取得投標(biāo)資格。資格預(yù)審一般對(duì)投標(biāo)人的施工經(jīng)驗(yàn)、設(shè)備條件和財(cái)務(wù)能力等方面設(shè)定指標(biāo)，并根據(jù)設(shè)定的指標(biāo)進(jìn)行審查，以確定其具有完成該項(xiàng)施工任務(wù)的能力。對(duì)于所采用的財(cái)務(wù)指標(biāo)，還沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，有采用資產(chǎn)負(fù)債率、流動(dòng)比率、速動(dòng)比率的，也有采用營(yíng)運(yùn)資金、資產(chǎn)凈值等指標(biāo)的。由于財(cái)務(wù)人員參與資格預(yù)審工作比較滯后，同時(shí)財(cái)務(wù)人員參與工程資格預(yù)審并在其中發(fā)揮重要作用也是近幾年才逐漸體現(xiàn)出來(lái)，因此，我們?cè)谶@方面的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)還不夠豐富，從而導(dǎo)致在設(shè)計(jì)資格預(yù)審文件時(shí)不夠科學(xué)，在工程招標(biāo)資格預(yù)審的評(píng)審上還不夠深入。
�。ǘ┰谥贫ㄉ婕暗截�(cái)務(wù)和資金管理的工程招標(biāo)文件上細(xì)化不夠，不利于建設(shè)合同的執(zhí)行。工程招標(biāo)文件是工程合同的重要組成部分，在以后的工程建設(shè)管理和資金支付管理中起著重要作用，我們必須將招標(biāo)文件設(shè)定得科學(xué)合理，并盡量細(xì)化它，使其可操作性更強(qiáng)。在許多建設(shè)項(xiàng)目中，對(duì)施工單位投入營(yíng)運(yùn)資金、工程資金管理、合同用款計(jì)劃的提交等作了原則性的規(guī)定，但沒(méi)有進(jìn)一步細(xì)化，在合同執(zhí)行過(guò)程中有些條款形同虛設(shè)，很難很好地執(zhí)行。
�。ㄈ┰诠こ探ㄔO(shè)過(guò)程中財(cái)務(wù)管理不夠嚴(yán)格，資金管理?xiàng)l款不能很好地執(zhí)行�，F(xiàn)在公路建設(shè)市場(chǎng)工程招投標(biāo)競(jìng)爭(zhēng)激烈，大部分的施工企業(yè)都是低價(jià)中標(biāo)，尤其是利用國(guó)際金融組織貸款的項(xiàng)目，其中標(biāo)價(jià)更低。施工企業(yè)流動(dòng)資金嚴(yán)重不足，其在投標(biāo)時(shí)承諾投入的信貸資金基本沒(méi)有投入；甚至有些施工企業(yè)，拿了開(kāi)工預(yù)付款及工程中期支付款后想方設(shè)法將這些資金抽走，用于公司的其他開(kāi)支或其他項(xiàng)目建設(shè)，導(dǎo)致項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)資金短缺，從而影響到工程進(jìn)度。但建設(shè)單位對(duì)資金的管理在招標(biāo)文件中沒(méi)有設(shè)定具體的處罰措施，因此很難約束施工單位。另外，建設(shè)單位為了工程的施工進(jìn)度，不得不為施工單位墊付一些材料款，甚至在合同外預(yù)借一些款給施工單位進(jìn)行工程施工，這無(wú)疑增加了建設(shè)單位籌資的成本和財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。
二、參與做好工程招標(biāo)工作的主要措施
�。ㄒ唬┓e極參與工程施工招標(biāo)資格預(yù)審工作，科學(xué)地設(shè)定財(cái)務(wù)指標(biāo)，選擇優(yōu)秀的施工單位來(lái)投標(biāo)。
近年來(lái)，財(cái)務(wù)能力指標(biāo)在資格預(yù)審中起了很關(guān)鍵的作用，尤其是利用國(guó)際金融組織貸款的項(xiàng)目更加明顯，許多施工企業(yè)沒(méi)有通過(guò)資格預(yù)審就是因?yàn)樨?cái)務(wù)指標(biāo)達(dá)不到要求。因?yàn)閲?guó)際金融組織貸款項(xiàng)目的資格預(yù)審主要資料一般只有申請(qǐng)單位財(cái)務(wù)狀況和工程經(jīng)驗(yàn)這兩方面的要求。因此，設(shè)定適當(dāng)?shù)呢?cái)務(wù)狀況指標(biāo)是選擇資金實(shí)力雄厚、信譽(yù)良好的施工單位的第一步。參照國(guó)際金融組織貸款項(xiàng)目公路工程招標(biāo)資格預(yù)審的要求，可設(shè)立下列財(cái)務(wù)狀況指標(biāo)進(jìn)行評(píng)審。
1.營(yíng)運(yùn)資金指標(biāo)。營(yíng)運(yùn)資金是指企業(yè)的流動(dòng)資產(chǎn)減去流動(dòng)負(fù)債后的余額。一般情況下企業(yè)現(xiàn)金流入量與流出量是不同步的，也是不確定的，施工單位必須持有一定數(shù)量的營(yíng)運(yùn)資金，以備償付到期債務(wù)和當(dāng)期費(fèi)用。營(yíng)運(yùn)資金的大小還可衡量企業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)的大小，通常營(yíng)運(yùn)資金越多，企業(yè)舉債融資能力越強(qiáng)，違約風(fēng)險(xiǎn)越小。按亞行貸款項(xiàng)目用戶指南的要求，合理的營(yíng)運(yùn)資金應(yīng)按合同估算額的40%左右設(shè)定。因此，我們首先應(yīng)對(duì)每一個(gè)合同段的金額進(jìn)行估算，一般可用初步設(shè)計(jì)的工程量乘以預(yù)算單價(jià)或通過(guò)施工圖設(shè)計(jì)的工程量乘以預(yù)算單價(jià)獲得。根據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，僅僅考核某一年度的營(yíng)運(yùn)資金達(dá)到要求還不夠，一般是取其投標(biāo)前三年的平均營(yíng)運(yùn)資金作為考核指標(biāo)，因此，應(yīng)要求申請(qǐng)資格預(yù)審的單位提供最近三年的財(cái)務(wù)報(bào)表，并要求所有的報(bào)表經(jīng)過(guò)審計(jì)，以確保報(bào)表各種數(shù)據(jù)真實(shí)可靠。
2.資產(chǎn)凈值指標(biāo)。也稱資本凈值，是企業(yè)總資產(chǎn)減總負(fù)債的差額，該差額反映企業(yè)持有人的權(quán)益。按亞行貸款項(xiàng)目用戶指南的要求，資產(chǎn)凈值按不低于20%合同估算額設(shè)定。這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)比較低，一般的施工企業(yè)都能滿足，不利于建設(shè)單位選擇優(yōu)秀的施工隊(duì)伍。為了能選擇實(shí)力雄厚的施工單位，在公路工程招標(biāo)的實(shí)踐中，很多建設(shè)單位都提高了這個(gè)指標(biāo)的比例，大部分設(shè)定該指標(biāo)為合同估算額的100%，并取其投標(biāo)前三年的平均資產(chǎn)凈值為考核指標(biāo)。
3.營(yíng)業(yè)額指標(biāo)。該指標(biāo)主要考核施工企業(yè)承擔(dān)施工任務(wù)的能力，作為公路施工企業(yè)，一般從其利潤(rùn)表中的主營(yíng)業(yè)務(wù)收入中確定，以過(guò)去三年內(nèi)在建的和已完工的公路、橋梁工程合同的全部經(jīng)確認(rèn)的支付金額進(jìn)行計(jì)算。根據(jù)亞行貸款項(xiàng)目用戶指南的計(jì)算原則，要求三年平均營(yíng)業(yè)額達(dá)到某合同段合同估算額除以工期（以年計(jì)）的兩倍以上，如果沒(méi)有達(dá)到此標(biāo)準(zhǔn)，說(shuō)明投標(biāo)人可能難以承擔(dān)這一招標(biāo)項(xiàng)目的施工任務(wù)。
4.信貸能力指標(biāo)。信貸能力即為滿足流動(dòng)資金的要求向銀行籌措資金（借款）的能力，表明投標(biāo)人的信譽(yù)和可動(dòng)員的財(cái)務(wù)能力，是建設(shè)單位要求施工單位為完成該合同段的工程施工應(yīng)具有的流動(dòng)資金的數(shù)量。信貸能力數(shù)額結(jié)合國(guó)內(nèi)慣例，設(shè)定為合同估算額的10%－15%左右。一般由銀行出具信貸證明來(lái)表明該施工單位滿足信貸能力指標(biāo)，若該單位有充足的現(xiàn)金，不需要貸款，也可用其在資格預(yù)審前一個(gè)月的銀行存款余額對(duì)賬單來(lái)證明。
�。ǘ┰谡袠�(biāo)過(guò)程中制定詳細(xì)的款項(xiàng)支付和資金管理?xiàng)l款，確保在工程實(shí)施過(guò)程中能很好地執(zhí)行。
工程招標(biāo)文件是工程合同的主要組成部分，作為財(cái)務(wù)部門(mén)，應(yīng)認(rèn)真關(guān)注款項(xiàng)支付、資金管理的條款，包括履約擔(dān)保、開(kāi)工預(yù)付款擔(dān)保、合同用款估算、材料及設(shè)備預(yù)付款比例、工程計(jì)量支付和承包人資金管理等條款，確保這些條款科學(xué)合理�，F(xiàn)在多數(shù)公路項(xiàng)目都是低價(jià)中標(biāo)，施工單位資金都比較緊缺，我們要設(shè)定好承包人的資金管理?xiàng)l款。雖然建設(shè)單位支付給施工單位的預(yù)付款、中期支付款所有權(quán)已經(jīng)轉(zhuǎn)移到施工單位，但應(yīng)在招標(biāo)文件中約定，這些款項(xiàng)應(yīng)為本工程的專款專用資金，在合同未完成之前，不得轉(zhuǎn)移或用于其他工程。只有在合同執(zhí)行完畢，并兌付了在建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)使用農(nóng)民工工資后，才任由其自行支配。為了使工程資金能夠真正�？顚Ｓ�，在合同專用條款應(yīng)進(jìn)一步明確施工單位提前抽走或挪用資金的具體處罰措施。沒(méi)有經(jīng)濟(jì)處罰手段，只是簡(jiǎn)單地約定停止月支付，對(duì)建設(shè)單位來(lái)說(shuō)是很難執(zhí)行的。因此，對(duì)違反規(guī)定挪用建設(shè)資金的，應(yīng)要求其及時(shí)調(diào)回該資金，并約定收取一定比例的違約金，這樣對(duì)施工單位才有真正的約束力。
在大部分的公路建設(shè)項(xiàng)目中，施工單位使用完業(yè)主支付的開(kāi)工預(yù)付款后，中期支付往往跟不上，資金通常會(huì)很緊缺，很容易影響施工進(jìn)度。為了響應(yīng)施工單位在資格預(yù)審時(shí)投入信貸資金的承諾，應(yīng)在專用條款中約定施工單位投入流動(dòng)資金的要求，并約定未按時(shí)投入的處罰措施，確保施工單位有足夠的資金來(lái)進(jìn)行工程建設(shè)和完成合同。同時(shí)合理制定好開(kāi)工預(yù)付款、材料預(yù)付款和設(shè)備預(yù)付款的支付條件和比例，開(kāi)工預(yù)付款的支付應(yīng)有有效的銀行保函作為擔(dān)保，比例控制在合同價(jià)的10%左右；材料、設(shè)備預(yù)付款應(yīng)在該材料、設(shè)備運(yùn)到建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，且承包人已經(jīng)付清貨款，材料、設(shè)備的所有權(quán)已經(jīng)轉(zhuǎn)移承包人，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)質(zhì)量合格后才能予以支付，支付比例一般為材料、設(shè)備價(jià)款的60%—80%.
�。ㄈ┰诠こ探ㄔO(shè)過(guò)程中加強(qiáng)項(xiàng)目財(cái)務(wù)管理，促進(jìn)公路建設(shè)順利進(jìn)行。
建設(shè)單位應(yīng)根據(jù)工程招標(biāo)資格預(yù)審文件、工程招標(biāo)文件及與中標(biāo)單位簽訂的工程施工合同規(guī)定，進(jìn)行工程建設(shè)過(guò)程中的款項(xiàng)支付和資金管理工作。
1.工程招標(biāo)一般要求施工單位在投標(biāo)時(shí)附上合同用款估算表，即把投標(biāo)總價(jià)分析估算分配到各個(gè)月的用款中來(lái)，這些是建設(shè)單位組織資金供應(yīng)的依據(jù)。但是此時(shí)該合同用款估算是很粗的，因?yàn)橥稑?biāo)時(shí)其施工組織計(jì)劃尚未得到監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)。為了使建設(shè)單位能合理地組織建設(shè)資金到位，應(yīng)要求中標(biāo)的各施工單位在簽訂合同后，根據(jù)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的施工組織計(jì)劃，提交合同期的各月用款計(jì)劃，并及時(shí)向建設(shè)單位財(cái)務(wù)部門(mén)報(bào)送。建設(shè)單位財(cái)務(wù)部門(mén)根據(jù)其報(bào)來(lái)的合同用款計(jì)劃表，并結(jié)合征地拆遷費(fèi)用、勘察設(shè)計(jì)費(fèi)用及管理費(fèi)用的開(kāi)支計(jì)劃，合理組織資金分階段到位，做到既滿足工程建設(shè)用款需要，又不積壓太多的資金，從而減少貸款利息支出，降低工程建設(shè)成本。
2.認(rèn)真履行合同，按合同規(guī)定支付預(yù)付款和工程結(jié)算款給施工單位。對(duì)于開(kāi)工預(yù)付款，應(yīng)在其交來(lái)開(kāi)工預(yù)付款保函并核實(shí)其真實(shí)有效后才能支付，確保付出的開(kāi)工預(yù)付款有保障，在必要時(shí)可通過(guò)開(kāi)具保函的銀行收回。對(duì)于材料預(yù)付款、設(shè)備預(yù)付款，要嚴(yán)格按合同規(guī)定的程序，檢查施工單位的支付憑據(jù)，要求其貨款已支付，貨物的所有權(quán)已經(jīng)轉(zhuǎn)移到施工單位，并在材料或設(shè)備運(yùn)抵施工現(xiàn)場(chǎng)，經(jīng)檢驗(yàn)或調(diào)試合格后才能予以支付，同時(shí)還應(yīng)禁止施工單位再將這些材料或設(shè)備運(yùn)出施工現(xiàn)場(chǎng)，避免付出的材料或設(shè)備款無(wú)法收回，給建設(shè)單位造成不必要的損失。支付的工程結(jié)算價(jià)款，要重點(diǎn)檢查其單價(jià)是否符合合同規(guī)定，工程數(shù)量的收方手續(xù)是否齊全，計(jì)算是否正確。對(duì)于工程變更，作為財(cái)務(wù)部門(mén)，應(yīng)檢查變更手續(xù)是否完備。
3.將預(yù)付款、工程結(jié)算款支付給施工單位后，要加強(qiáng)對(duì)這部分資金進(jìn)行監(jiān)管，確保其�？顚Ｓ�。根據(jù)與施工單位的合同約定，建設(shè)單位應(yīng)與主辦銀行密切配合，要求各施工單位統(tǒng)一在工程沿線相同的商業(yè)銀行開(kāi)設(shè)臨時(shí)結(jié)算賬戶，專門(mén)用于本合同工程的款項(xiàng)收支結(jié)算。嚴(yán)格控制施工單位將工程建設(shè)資金外調(diào)，確保工程建設(shè)資金在合同履行期間�？顚Ｓ��？梢蚤_(kāi)通網(wǎng)上銀行，并按合同約定由施工單位授權(quán)建設(shè)單位隨時(shí)對(duì)其賬戶的資金流向進(jìn)行檢查，這樣可減少到施工單位現(xiàn)場(chǎng)檢查的時(shí)間，提高工作效率。凡發(fā)現(xiàn)施工單位有挪用或抽逃資金的，應(yīng)按合同約定要求其限期調(diào)回相同數(shù)額的資金，并收取一定比例的違約金。在工程施工完成，合同履約完畢并兌付了建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)使用農(nóng)民工的工資后，對(duì)其所余的資金，建設(shè)單位不再監(jiān)督，任由施工單位調(diào)度和使用。
4.隨著工程建設(shè)的不斷進(jìn)行，在工程實(shí)施三、四個(gè)月后，施工單位的資金就開(kāi)始逐漸緊張了。此時(shí)應(yīng)按施工單位在資格預(yù)審時(shí)投入信貸資金的承諾和工程招標(biāo)文件專用條款的有關(guān)規(guī)定，要求其從公司總部投入一定數(shù)額的流動(dòng)資金到項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，滿足其現(xiàn)場(chǎng)施工的需要。若其不按合同要求投入流動(dòng)資金，應(yīng)按合同規(guī)定，按時(shí)間來(lái)收取一定比例的違約金，促使其真正投入流動(dòng)資金，為合同的履行提供保障。當(dāng)然，各施工單位的流動(dòng)資金也是有限的，不可能有太多的資金投入到項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，因此，我們還應(yīng)協(xié)調(diào)好施工單位和監(jiān)理單位的工作，加快施工單位的中期支付速度，及時(shí)支付工程款給施工單位，保證其有更多的資金用來(lái)施工，及時(shí)完成工程施工任務(wù)。（收稿日期：2006-05-20）
參考文獻(xiàn)
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[作者簡(jiǎn)介] 余丕團(tuán)，男，會(huì)計(jì)師，曾參與了廣西欽州至北海高速公路、合浦至山口高速公路、南寧至壇洛高速公路的建設(shè)，任財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人�，F(xiàn)任廣西南寧至百色高速公路財(cái)務(wù)處主任。
