備受關注的個稅起征點調(diào)整，媒體報道說已經(jīng)取得實質(zhì)性進展：據(jù)有關專家透露，財政部和國稅總局起草的有關上調(diào)個人所得稅免征額（即通常所說的個稅起征點）的方案已經(jīng)上報國務院。按照目前的方案，調(diào)整后的個稅起征點將不會超過3000元，而從目前的2000元上調(diào)至2500元的說法最為集中。
上調(diào)個稅起征點的呼聲首先來自民間，其國際背景是來勢洶洶的美國金融危機引發(fā)的全球性經(jīng)濟衰退，國內(nèi)背景是自去年以來持續(xù)的通貨膨脹。雖然經(jīng)濟衰退使中國的通貨膨脹勢頭得到遏制，但持續(xù)上漲的物價與2000元的個稅起征點比，百姓仍然感到了日子的艱難。而此時恰逢金融危機，出口遇阻，拉動內(nèi)需又受到百姓缺錢的制約，自然民間就有了調(diào)稅的呼喊。前幾天國家統(tǒng)計局總經(jīng)濟師姚景源也公開表示，為提高中低收入者的經(jīng)濟水平以擴大內(nèi)需，應當進一步提高個人所得稅起征點。
如果我們認可姚景源代表官方的聲音，那么意味著在調(diào)整個人所得稅起征點這一問題上，官方與民間已經(jīng)取得了共識。但這并不代表這件事已經(jīng)有了結(jié)果，其疑點在于起征點定在2500元還是3000元上，還是這兩個數(shù)額僅僅是在“投石問路”？從近年來的經(jīng)驗觀察，凡是屬于利空的消息，也就是從老百姓身上多收錢的事，職能部門都是用突然襲擊的方式，打人一個措手不及，比如每次上調(diào)車用燃油價格，這幾年從4元多/升經(jīng)過幾輪現(xiàn)在漲到6.37元/升（93號汽油），每次都是夜里12點調(diào)整，事前都把消息封鎖得挺嚴密，諸如此類還有2007年5月30日的股票交易印花稅的調(diào)高，等等。而凡是要減輕老百姓負擔的事，都總是非常慎重，一般沒有幾個月的研究、論證、聽證等等程序，都不會出臺，比如降低印花稅、降低燃油價格等等。
因此，這幾天媒體所披露的2500元或者3000元，都讓人將信將疑，一是疑出臺調(diào)整的時間，二是疑調(diào)整后的起征點到底是多少，是2500元還是3000元，中間相差500元，為什么不能是2600元或2800元？綜合分析各方面跡象，目前這個方案，投石問路的可能性比較大，也就是決策機構(gòu)先透個信兒，讓媒體披露出去看看反應，如果反對聲音不大就照此辦理，如果反應激烈，就再“研究”。
客觀地說，如果定在2500元，屬于比較保守的調(diào)整。對拉動消費和提振中低收入者信心的作用不大；如果定在3000元，考慮到2007年12月23日從1600元調(diào)到2000元，一年后的現(xiàn)在就調(diào)到3000元，也可理解決策者體恤民情的一片苦心。但從實際情況出發(fā)評論這個起征點，3000元還是有些低，特別是對北京、上海、廣州、杭州等生活成本高的大城市及沿海地區(qū)，再結(jié)合有刺激消費的背景，筆者認為，4000元~4500元應該是個比較符合實情的“點位”。
有兩個必須要提及的問題是，就個稅起征點而言，多年前就議論過的動態(tài)性調(diào)整和東西部適當有差別的話題，一直沒有相關部門投入研究。中國是個幅員遼闊、地區(qū)差別較大的國家，經(jīng)濟政策與稅收政策總是“一刀切”，其實是件挺不容易得到掌聲的事。
