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09年1月1日燃油稅出臺 經(jīng)濟型車春天還會遠嗎

2008-12-15 8:39 人民網(wǎng)-市場報 【 】【打印】【我要糾錯

  國人期待了14年的燃油費改稅措施終于要出臺了,這對我國的物流、石油行業(yè)無疑是個利好消息,尤其是對與人們生活緊密相關(guān)的汽行業(yè)和汽車市場更將起積極作用。

  長期以來,國內(nèi)的一些消費者在購車時盲目追求大排量,把它作為“金屬名片”,這種觀念在他們頭腦里根深蒂固。一些在資金和技術(shù)方面比較薄弱的汽車企業(yè),將生產(chǎn)小排量車的重點轉(zhuǎn)向生產(chǎn)大排量車,結(jié)果是揚短棄長,市場并不買賬。燃油稅一旦出臺,這種現(xiàn)象將會得到遏制,同時對汽車能源的消耗總量有一定控制作用。取而代之的是,消費者將目光轉(zhuǎn)向低排量的經(jīng)濟型轎車。當(dāng)有更多的消費者做選擇的時候,汽車市場的結(jié)構(gòu)必將隨之變化,油耗水平作為重要的技術(shù)參數(shù)在消費者心目中的地位會更加重要。因此,燃油稅或?qū)淼团帕、?jié)油車市場的火爆。

  消費者——購車觀念將得到轉(zhuǎn)變

  日前,記者來到上海大眾北京頁川汽車銷售中心大眾品牌4S店。走進銷售大廳時,記者十分驚訝,在車市低迷的今天,依然有許多前來看車或是購車的消費者。一位姓林的女士告訴記者:“我和老公本想買一輛排量大些的車,可是最近在電視和報紙上得知要實行燃油稅了,用一升油要多交一塊錢,我們是工薪階層,負(fù)擔(dān)太重。所以改變了計劃,想買輛排量在1.6左右的車,作為家用,動力足夠了,還能節(jié)省許多油。今天想來選購POLO車,它是我理想中的車型之一。”林女這種購車觀念的轉(zhuǎn)變具有一定的代表性。

  “我賣了20年的車,還沒遇到車市像今年這樣‘寒冷’,今年車市不容樂觀,” 北京頁川汽車銷售中心總經(jīng)理胡佳斌對《市場報》記者說。在談到即將出臺燃油稅對車市有何影響時,胡總說:“燃油稅的實施,一方面能為國家節(jié)省石油資源,保護環(huán)境;另一方面,可以促使消費者購車的思維方式發(fā)生轉(zhuǎn)變。過去一些人尤其是高收入人群,比較愛虛榮,講氣派,追求大排量,這是他們的選擇自由。燃油稅實施后,就意味著多跑路多出錢,那么這些人再買車時就得掂量掂量了。”據(jù)胡總介紹,該中心準(zhǔn)備舉行POLO車的促銷活動,要實行燃油稅的消息傳出后,一周就賣了40多輛,這是原來一個月的銷量。因此取消了促銷活動。

  據(jù)北京亞運村汽車交易市場交易部部長郭詠介紹,最近到市場來看車的人明顯增多,他們對汽車發(fā)動機的性能和油耗非常感興趣。“在同等排量上,消費者愿意選擇更省油的車型。而以前他們首先關(guān)注的是價格。”郭詠說。

  汽車企業(yè)——推動技術(shù)進步和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整

  燃油稅成為最近媒體曝光率最多的詞,不但是消費者關(guān)心的問題,也是汽車廠商最關(guān)注的話題。在國家建設(shè)環(huán)境友好型、資源節(jié)約型生態(tài)文明社會的進程中,生產(chǎn)和銷售節(jié)能減排的產(chǎn)品,對汽車廠家來說是一種考驗,也是一種責(zé)任。無論從短期看,還是長遠看,燃油稅的實施對汽車產(chǎn)業(yè)都將構(gòu)成一定程度的利好。首先,改革采用了“從量征收”原則,在取消公路養(yǎng)路費等原有6項收費后,含稅油價不會高于現(xiàn)行油價。這意味著消費者在不增加用油成本的情況下,每年少支付1300元左右的養(yǎng)路費,這無疑將有利于短期內(nèi)拉動汽車消費。其二,“多用油多負(fù)擔(dān)、少用油少負(fù)擔(dān)”的機制,也有助于進一步引導(dǎo)節(jié)能減排消費理念的形成,以及促使汽車企業(yè)推出更加節(jié)能環(huán)保的產(chǎn)品,進而推動汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)進步和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整。

  “一方面上海大眾將不斷提升現(xiàn)有成熟產(chǎn)能的燃油經(jīng)濟性和排放清潔性。上海大眾一直致力于現(xiàn)有產(chǎn)品的節(jié)能減排也成果卓著,以其比較主流的1.6L、1.4L發(fā)動機為例,目前搭載在勁情、勁取1.6L的燃油經(jīng)濟性就較原POLO系列提升了8.3%,1.4L提升了13.8%。另一方面,上海大眾還將在其產(chǎn)品上逐步提升發(fā)動機技術(shù),例如TSI汽油直噴增壓發(fā)動機和DSG雙離合自動變速箱等,這些技術(shù)的采用有助于上海大眾產(chǎn)品燃油經(jīng)濟性提高20%以上”。上海大眾公關(guān)部人士對《市場報》記者說。

  實施燃油稅,在一定程度上也有助于節(jié)能環(huán)保小排量車的發(fā)展。在上海大眾系列產(chǎn)品中,1.4L也是其重要產(chǎn)品系列之一,同樣具備良好市場口碑。近期,上海大眾全新緊湊型轎車斯柯達 Fabia晶銳(參數(shù)配置 圖庫)將正式上市,相信一定能得到消費者的青睞。

  據(jù)了解上海通用早已把“發(fā)展綠色產(chǎn)品、打造綠色體系、承攬綠色責(zé)任”作為自己的長遠戰(zhàn)略和崇高使命,于2008年年初啟動了主題為“綠動未來”的全方位綠色戰(zhàn)略行動。在未來5年間,上海通用將“綠動未來”戰(zhàn)略全面融入到企業(yè)產(chǎn)品研發(fā)、工業(yè)制造、采購系統(tǒng)、汽車銷售、售后服務(wù)和社會責(zé)任中,以此來履行和展示企業(yè)參與創(chuàng)建綠色和諧未來、支持國家能源可持續(xù)發(fā)展的承諾。2008年,上海通用在體現(xiàn)綠色產(chǎn)品方面,做到了現(xiàn)有車型全部達到國4排放標(biāo)準(zhǔn),2008年新產(chǎn)品具有達到國5標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)能力。2009至2010年,還將陸續(xù)推出11款小排量、高功率、低油耗的高科技發(fā)動機。

  國內(nèi)有實力的汽車企業(yè)應(yīng)積極發(fā)揮業(yè)務(wù)鏈的龍頭作用,帶動上下游共創(chuàng)綠色產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng),并在市場上大力助推綠色汽車消費理念,積極支持環(huán)保公益事業(yè),實現(xiàn)企業(yè)自身、企業(yè)與行業(yè)、企業(yè)與環(huán)境的和諧永續(xù)發(fā)展。

  據(jù)了解,在傳出“燃油稅將很快開征”的消息不久,正面效應(yīng)就直接傳導(dǎo)到股市上了,11月19日整個汽車板塊以大漲報收,主產(chǎn)小排量汽車的一汽夏利、長安汽車受益最大。根據(jù)全國乘用車聯(lián)合會的最新數(shù)據(jù)顯示,東風(fēng)日產(chǎn)全新的1.6升發(fā)動機驪威繼10月底邁入“十萬俱樂部”后,11月銷量再度飄紅,以6127臺的銷量銜領(lǐng)細(xì)分市場第一名,把這樣的表現(xiàn)稱為“冬天里的一把火”并不為過。分析人士認(rèn)為,隨著燃油稅的推出,將會推動小型車未來的銷量。憑借在節(jié)油、外觀小巧、占地面積小等方面的優(yōu)勢,再加消費者購車觀念的逐步轉(zhuǎn)變,小型車市場將迎來更多機遇。

  燃油稅的出臺,無疑對現(xiàn)在低迷的汽車市場,尤其是經(jīng)濟型車市場將起到一定的積極作用。無論是消費者還是廠商,都會將目光轉(zhuǎn)向更加環(huán)保節(jié)能的汽車產(chǎn)品上來。經(jīng)濟型車的春天還會很遠嗎?

  燃油稅紀(jì)事

  1994年:動議開征燃油稅。

  1997年:人大通過《公路法》,提出以燃油附加費替代養(yǎng)路費。

  1998年10月:公路法修正案草案將燃油附加費改為燃油稅。

  2001年1月:前任稅務(wù)總局局長表示燃油稅將在適當(dāng)時機開征。

  2002年初:前任稅務(wù)總局局長又稱燃油稅將“擇機出臺”。

  2005年1月:國家稅務(wù)總局局長透露燃油稅還需選擇時機。

  2006年7月:發(fā)改委提出要密切跟蹤國際油價,推進燃油稅。

  2007年1月:國稅總局將完善燃油稅改革列入2007年工作范圍。

  2008年11月:國家發(fā)展改革委員會能源研究所所長韓文科透露,擇機盡快征收燃油稅的具體方案早已上報。

責(zé)任編輯:鬼谷子