中國國家發(fā)展和改革委員會價格司副司長許昆林9日說，中國成品油價稅費(fèi)改革方案實(shí)施后，國內(nèi)的成品油價不但不會提高，還會有所下降。
許昆林在此間接受記者采訪時說，“我們在設(shè)計(jì)成品油價稅費(fèi)改革方案時就牢牢把握改革在總體上不增加社會負(fù)擔(dān)的原則。”根據(jù)改革方案，中國將從2009年1月1日起取消養(yǎng)路費(fèi)等6種費(fèi)用，逐步有序取消已審批的政府還貸二級公路收
費(fèi)。雖然油價中的消費(fèi)稅上調(diào)了，但養(yǎng)路費(fèi)等費(fèi)用也取消了，加上當(dāng)前國內(nèi)外油價之間還有降價空間�？梢哉f，成品油價稅費(fèi)改革方案實(shí)施后，油價不僅不會提高，反而會有所下降。
在回答成品油每升會降多少時，許昆林表示，這取決于當(dāng)時的國際油價。“我們每天都要計(jì)算油價成本”。
許昆林說，成品油價格的高低取決于多種因素，是與各國的資源稟賦程度、能源政策、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平及環(huán)境保護(hù)要求等相適應(yīng)的，沒有統(tǒng)一的國際標(biāo)準(zhǔn)。
他說，中國成品油含稅零售價格中包含的稅種主要有增值稅、消費(fèi)稅、城市維護(hù)建設(shè)稅和教育費(fèi)附加。從國際上看，歐盟等發(fā)達(dá)國家油品的稅賦較重，美國較輕。這次實(shí)施燃油稅費(fèi)改革后，中國汽、柴油的稅賦水平，不僅仍低于歐盟國家的水平，也低于周邊國家和地區(qū)的水平。這一稅賦水平是與中國現(xiàn)實(shí)經(jīng)濟(jì)狀況和長遠(yuǎn)發(fā)展戰(zhàn)略相適應(yīng)的。
