立法開征燃油稅將有利于企業(yè)加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，鼓勵企業(yè)節(jié)能減排。不過，從長遠看，燃油稅改革還應該考慮到資源稅改革、環(huán)境稅開征等配套改革、以與油價改革相適應，綜合考慮企業(yè)的承受能力
立法開征燃油稅我認為已經(jīng)不成問題，關(guān)鍵是如何立法？根據(jù)我國的立法經(jīng)驗，法律草案的起草通常有三種情形：一是由全國人大有關(guān)部門牽頭，二是由國務院有關(guān)部門牽頭，三是由專家學者負責。
其中一、三兩類法律草案的公正性得到了社會的肯定，第二類可能會涉及部門利益，其法律草案的公正性往往受到社會的置疑。
筆者認為，鑒于我國的國情以及稅法專業(yè)人才的有限，目前全國人大的有關(guān)機構(gòu)尚難以完全勝任燃油稅這項專業(yè)性極強的法律起草工作，而由國務院財稅行政主管部門負責起草是適宜的。在我國，財政部、國家發(fā)改委、國家稅務總局共同研究制定燃油稅政策，國家發(fā)改委是國家能源政策的制定者，財政部擁有財政預算的編制和執(zhí)行權(quán)，國家稅務總局負責燃油稅征管。他們了解燃油稅在實際運行過程中存在哪些問題，現(xiàn)實情況的變化對燃油稅提出了哪些新的要求和挑戰(zhàn)，且這些部門具有不少有豐富實踐經(jīng)驗的燃油稅專業(yè)人才。故在提出燃油稅立法議案、起草燃油稅法草案方面，財政部、國家發(fā)改委和國家稅務總局具有資源優(yōu)勢。
從加快我國稅收立法進程看，由全國人大常委會制定立法規(guī)劃，國務院財稅行政主管機關(guān)組織牽頭起草稅法的做法值得提倡，但從長遠考慮，為保證稅收立法的獨立性和公正性，還是應由全國人大有關(guān)機構(gòu)或?qū)＜覍W者起草較妥。
因此，關(guān)于燃油稅具體起草立法，可以考慮由全國人大常委會牽頭，財政部、國家發(fā)改委、國家稅務總局等相關(guān)國務院部門負責起草。這樣，建立全國人大常委會和國務院相關(guān)部門之間的燃油稅立法協(xié)調(diào)機制，不僅有助于增強燃油稅立法的協(xié)調(diào)性，提高燃油稅立法工作效率，降低立法成本，也能使燃油稅立法更為高效、順利地推出。
現(xiàn)在的燃油稅改革目標已不僅僅是當初費改稅，即道路收費改稅單一目標這么簡單了，而是包括了道路收費改稅、節(jié)能、減排三大目標在內(nèi)的一個綜合改革的方案。
2007年6月，在《國務院關(guān)于印發(fā)節(jié)能減排綜合性工作方案的通知》中，燃油稅再度引起社會的關(guān)注。因為在這份《通知》中，國務院同意發(fā)改委會同有關(guān)部門制定的《節(jié)能減排綜合性工作方案》，提出將制定和完善鼓勵節(jié)能減排的稅收政策，“適時出臺燃油稅”。
立法開征燃油稅將有利于企業(yè)加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，鼓勵企業(yè)節(jié)能減排。不過，從長遠看，燃油稅改革還應該考慮到資源稅改革、環(huán)境稅開征等配套改革、以與油價改革相適應，綜合考慮企業(yè)的承受能力。
在進行具體的燃油稅立法時，首先應堅持立法的民主性原則。稅收立法權(quán)是人民的一項基本的民主權(quán)利。只依照稅收法定主義的要求，通過公開和透明的程序設(shè)計，使不同利益主體在立法過程中充分表達其利益訴求，各種不同的市場主體、經(jīng)濟利益團體、各地方政府、中央各部委都基于自身利益最大化的訴求，積極參與到燃油稅立法的大討論之中，充分表達自己的意愿，通過合理的利益表達機制，維護自身的合法權(quán)益。與此同時，各新聞媒體可采取各種形式促進立法過程的透明度和公開化，讓全社會更好地了解燃油稅立法過程中的論辯的全過程，了解在燃油稅立法過程中的利益沖突與具體的協(xié)調(diào)過程，了解燃油稅立法的進程和主要精神。這不僅有利于保障人民對立法的知情權(quán)，也有利于人民監(jiān)督自己的代表在立法過程中積極維護自己的權(quán)利，監(jiān)督其是否正當、合法地行使了立法權(quán)。
其次，燃油稅立法應堅持財稅立法的科學性原則�？茖W的立法規(guī)劃無疑是積極推進立法成功的基本保障。以企業(yè)所得稅立法為例，全國人大常委會科學規(guī)劃、積極推動立法進程，是企業(yè)所得稅法順利通過的基本保障。對于中國的燃油稅立法來說，同樣需要全國人大常委會積極規(guī)劃和協(xié)調(diào)推動。同時，專家立法制度是代議制民主基礎(chǔ)上的民主立法制度在當代的新發(fā)展，盡可能廣泛聽取專家學者的意見，能使其立法內(nèi)容更加科學。因此，稅收立法機關(guān)不僅應積極有意識的選取各領(lǐng)域的較具權(quán)威的專家對稅收立法草案提出其專業(yè)性的建議，更應當提供開放性的渠道以便不同領(lǐng)域的不同層次的專家參與燃油稅立法，不斷擴大專家參與燃油稅立法的范圍和程度。
作者系中國法學會財稅法學研究會會長，北京大學法學院教授、博士生導師
