“本來打算買輛2.4升排量的，可一旦開征燃油稅，不就意味著買了臺‘吃錢機’？”新婚不久的南京市民陳小姐近兩個月來苦修“駕照”，計劃給自己添置一輛車�？捎嘘P(guān)燃油稅即將開征的消息，讓她不得不在選車時更多地考慮能耗、排量問題。
陳小姐給記者算了筆賬，一輛排量為2.4升的5座轎車，每天行駛里程在40公里左右，一年下來就是14400公里，2.4升普通轎車百公里油耗至少也在10升左右，一年耗油1440升，按南京11月93號汽油零售價每升5.94元計算，約花費8553.6元，如果每月上繳養(yǎng)路費110元，全年1320元。因此，在征收燃油稅前每年的支出是9873.6元。如果按照海南省現(xiàn)在實行燃油加價費而取消養(yǎng)路費的辦法計算，即30%的稅率計算，則需交2566.08元的燃油稅，征收燃油稅后的支出為11119.68元。
這樣算起來，養(yǎng)車的消費支出每年將增加1246.08元。“如果油價再上升，行駛里程再長，養(yǎng)車的負擔將更重。”陳小姐說，為了減輕將來養(yǎng)車的壓力，她準備選擇小排量的車型。記者走訪南京多家4S店發(fā)現(xiàn)，有著和陳小姐相似想法的購車族著實不少。有的消費者干脆暫緩了購車計劃。在外貿(mào)企業(yè)工作的蘇先生告訴記者，受金融危機的沖擊，今年經(jīng)濟收入將受到不小的影響，因此養(yǎng)車花銷成為他選車首要考慮的因素。“本來準備年底買車開回老家過年，但還是想等燃油稅方案正式出臺，再細細算賬，看買哪種車型最劃算。”
“最近這兩天來選車的客人，大多都在詢問小排量車的情況，這和前幾個月油價大漲時的情形有點相似。”南京某4S店銷售人員王先生說，很多客人在選購新車的時候，目光都緊盯小排量車或節(jié)能環(huán)保車型，排量在1.4L—1.6L左右的經(jīng)濟型車最受歡迎。記者在走訪中注意到，南京車行又逐漸開始大打“節(jié)能”牌，各小排車、環(huán)保車的宣傳攻勢漸強，各種針對中小排量車的優(yōu)惠措施也隨之而來，推出各種現(xiàn)金優(yōu)惠和贈送裝潢活動，最高讓利達到5000元，1.6L手動標準型海福星官方價格6.68萬本周報價僅6.18萬元，而上周六南京地區(qū)剛剛上市的1.6L的新寶來系列讓利幅度在1000元同時還有價值4000元的裝潢贈送。
“燃油稅即將出臺，對于低迷的小排量車來說，無疑是個重大的利好消息。”昨日，南京某4S店負責人在接受采訪時表示。雖然燃油稅將推高用車成本，但市民對轎車仍然有大量需求，因此，燃油稅對南京車市的抑制作用將不大。但燃油稅實施后必然會對消費意識產(chǎn)生一系列的影響，原來與高檔車繳納同樣養(yǎng)路費的小排量車優(yōu)勢更突出，這就意味著選擇高品質(zhì)的小排量車更省錢。將更多地引導(dǎo)南京市民將目光投向低油耗的小排量車型，汽車將回歸到“代步工具”的本質(zhì)。
