似乎是一夜之間汽車(chē)走入了尋常百姓家，甚至擁有一車(chē)以上的家庭也已不鮮見(jiàn)，舒適、豪華，馬力強(qiáng)勁的汽車(chē)始終是愛(ài)車(chē)一族的追求。近年，被簡(jiǎn)稱(chēng)為SUV的大排量運(yùn)動(dòng)型多功能車(chē)更是成為先富起來(lái)的一部分人追捧的亮點(diǎn)……面對(duì)世界性的油價(jià)高漲，空氣質(zhì)量亟待提高，9月1日起我國(guó)較大幅度提高了購(gòu)車(chē)消費(fèi)稅——
財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局日前發(fā)出通知，從2008年9月1日起，國(guó)內(nèi)將調(diào)整汽車(chē)消費(fèi)稅政策：排氣量在3.0升以上至4.0升的乘用車(chē)，稅率由15%上調(diào)至25%，排氣量在4.0升以上的乘用車(chē)，稅率由20%上調(diào)至40%，而排氣量在1.0升（含1.0升）以下的乘用車(chē)，稅率由3%下調(diào)至1%.新的汽車(chē)消費(fèi)稅已經(jīng)開(kāi)始實(shí)施。
此前，記者到天津市各進(jìn)口車(chē)品牌店走訪，來(lái)此進(jìn)行咨詢(xún)的客戶(hù)明顯增多，但大部分都被告知，目前現(xiàn)車(chē)已經(jīng)斷檔，預(yù)訂進(jìn)口車(chē)要等到9月1日之后才能到店，屆時(shí)價(jià)格將比現(xiàn)在有所提高。究竟消費(fèi)稅調(diào)整能產(chǎn)生多大影響？抑制大排量汽車(chē)對(duì)節(jié)省能源和保護(hù)環(huán)境有多大貢獻(xiàn)？小排量汽車(chē)的發(fā)展與道路擁堵如何實(shí)現(xiàn)和諧？針對(duì)這些問(wèn)題，記者進(jìn)行了深入采訪。
高油耗車(chē)在國(guó)外被敬而遠(yuǎn)之
隨著“高油價(jià)時(shí)代”來(lái)臨，曾經(jīng)一度是SUV發(fā)源地的美國(guó)，高耗油的典型代表——“悍馬”車(chē)開(kāi)始被消費(fèi)者敬而遠(yuǎn)之。美國(guó)環(huán)保人士認(rèn)為，開(kāi)悍馬車(chē)等同浪費(fèi)能源，這種“反悍馬風(fēng)潮”導(dǎo)致悍馬銷(xiāo)量暴跌。在英國(guó)及其他歐洲國(guó)家，近年來(lái)隨著世界市場(chǎng)成品油價(jià)格一直維持在較高水平，年初以來(lái)英國(guó)汽油價(jià)格更是連創(chuàng)新高，使SUV的銷(xiāo)量也出現(xiàn)較大的降幅。
高油耗車(chē)在國(guó)內(nèi)仍被追捧
值得注意的是，在今年中國(guó)各地的車(chē)市上，SUV卻成為最大亮點(diǎn)。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，今年上半年國(guó)內(nèi)SUV銷(xiāo)量達(dá)到22.44萬(wàn)輛，比去年同比增長(zhǎng)42.01%，而同期轎車(chē)市場(chǎng)的增幅只有17%.據(jù)悉，07款寶馬X54.3i只有3.0L和4.8L兩種排量，雖然油耗大，但在中國(guó)卻一直銷(xiāo)售不錯(cuò)。同樣銷(xiāo)量不錯(cuò)的還有其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奧迪Q7，自從進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)銷(xiāo)量就節(jié)節(jié)攀升。奧迪的頂級(jí)車(chē)型A8在中國(guó)同樣有不錯(cuò)的成績(jī)，月銷(xiāo)量達(dá)到300輛左右。油價(jià)越高，油老虎越吃香，這一反常現(xiàn)象在說(shuō)明什么呢？究竟是哪些人在購(gòu)買(mǎi)這些價(jià)格昂貴、油耗驚人，而且廢氣排放量大的SUV？他們是一種什么消費(fèi)心理呢？
本市的豐田汽車(chē)銷(xiāo)售公司4S店銷(xiāo)售人員介紹，豐田公司排量4.0升和排量3.5升的兩款SUV最受歡迎，都斷檔了，沒(méi)有庫(kù)存，在國(guó)內(nèi)一直處于訂單式排隊(duì)銷(xiāo)售狀態(tài)。銷(xiāo)售員張先生說(shuō)：“買(mǎi)這種車(chē)的家庭一般都是第二，甚至第三輛了。第一輛車(chē)往往是為代步用的，再買(mǎi)車(chē)時(shí)更多的考慮是體現(xiàn)身份、個(gè)性，追求豪華、出眾和時(shí)尚。漲價(jià)是肯定的，但對(duì)于這一消費(fèi)群體只要有錢(qián)，就不會(huì)消減他們的購(gòu)買(mǎi)欲。耗油量大也無(wú)所謂，他們都說(shuō)買(mǎi)得起車(chē)就燒得起油，不在乎耗油多少�！�
購(gòu)買(mǎi)大排量豪華車(chē)的人群是一個(gè)特殊的群體，除了身份需要，豪華車(chē)的高科技含量、大功率對(duì)于愛(ài)跑長(zhǎng)途的富豪來(lái)說(shuō)更安全舒適。昨天，記者在南開(kāi)區(qū)一站式上牌中心看到，同時(shí)有3位車(chē)主在辦理上牌業(yè)務(wù)，他們都是剛剛購(gòu)置了一輛新天籟公爵3.5L至尊版新車(chē)。據(jù)了解，在新的消費(fèi)稅政策出臺(tái)的前后一個(gè)月里，這里每天都有幾臺(tái)3.0L以上大排量的汽車(chē)辦理新車(chē)上牌。
國(guó)內(nèi)大排量SUV需求旺盛的局面，的確與國(guó)際大趨勢(shì)是背道而馳的。南開(kāi)大學(xué)交通經(jīng)濟(jì)研究所教授、城市與區(qū)域經(jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng)、中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)常務(wù)理事劉秉鐮分析說(shuō)：“中國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，促使一部分中國(guó)人富了起來(lái)，‘?dāng)[闊氣、愛(ài)面子、顯身份’的心理促使他們產(chǎn)生一種強(qiáng)烈的消費(fèi)沖動(dòng)。再一個(gè)重要原因，是中國(guó)的官本位思想，促使著民眾向官看，看級(jí)別、講排場(chǎng)的公用車(chē)使用理念引導(dǎo)著民間的消費(fèi)潮流，官越大坐的車(chē)越高級(jí)，從以前的奧迪A4到A6再到現(xiàn)在的奧迪A8.富人們也想用錢(qián)買(mǎi)到那種炫耀的快感，于是開(kāi)奔馳、寶馬，他們或多或少地給社會(huì)消費(fèi)觀念起到示范效應(yīng)。另外，時(shí)尚的觀念不一樣，有錢(qián)了往哪去花？有的人追求更豪華高級(jí)的消費(fèi)品，豪華汽車(chē)自然是選擇的目標(biāo)之一。它代表一種生活方式，一種彰顯個(gè)性的消費(fèi)需要�！�
