鎂光燈一打，一個(gè)叫新汽車消費(fèi)稅的東西高喊著“抑大揚(yáng)小”緩緩走上前臺(tái)，鑼鼓喧天卻應(yīng)者寥寥。
鬧騰了這么久也期待了這么久。就在前天，汽車消費(fèi)稅正式調(diào)整。3.0以上排量汽車的消費(fèi)稅按規(guī)定上漲，而小排量車則下調(diào)。照常理，這樣出現(xiàn)的價(jià)格落差確實(shí)能起到“抑大揚(yáng)小”的作用，但奇怪的是，記者近日從福州多家經(jīng)銷商處了解到，或?yàn)閭鋺?zhàn)“金九銀十”、或?yàn)闇p輕庫存壓力，大大小小的經(jīng)銷商都加入了中小排量車的降價(jià)大軍中，包括別克君越、長城嘉譽(yù)等車型優(yōu)惠幅度更是高達(dá)3萬元。
現(xiàn)象1： 萬元優(yōu)惠此起彼伏
其實(shí)從8月底開始，這股降價(jià)潮就開始暗流洶涌了，而且幅度都不低，降幅達(dá)到萬元的車型比比皆是。
競爭最慘烈的當(dāng)數(shù)中高級車。比如08款君越，全系車型均有3萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠，較之原來的16+2的促銷無疑又提升了不少。君越的降價(jià)，很顯然是希望通過大額優(yōu)惠來刺激市場，緩解車市淡季所帶來的銷售壓力。
而高級車方面，就連穩(wěn)坐銷量頭把交椅的皇冠，都打出了2.4萬元的大額優(yōu)惠，而寶馬3系5系更是打折并送禮；購買進(jìn)口大眾的輝騰、甲殼蟲，還送全額購置稅，實(shí)際上優(yōu)惠達(dá)2.6萬元；還有2.8L的凱迪拉克賽威，精英版和豪華版價(jià)格，分別從原來的49.8萬元和55.8萬元下調(diào)至44.8萬元和49.8萬元，降幅分別為10%和11%.
連中高級車和高級車都降價(jià)了，一向競爭最激烈的中級車市場更不用說了。東南藍(lán)瑟送萬元大禮；比迪亞優(yōu)惠1.5萬元；POLO優(yōu)惠萬元；頤達(dá)現(xiàn)金加精品優(yōu)惠1萬元。
看上去，似乎是能降的都降了。
現(xiàn)象2： 新車也加入價(jià)格大戰(zhàn)
在往年，不管市場競爭有多激烈，剛剛?cè)胧械男萝囀菚?huì)堅(jiān)守底線的。至少，不會(huì)明著降價(jià)。
可今年情況實(shí)在特殊。上市才不過半年的別克08款新凱越，在上個(gè)月底就打出了低至1.8萬元的優(yōu)惠，讓人差點(diǎn)跌破眼鏡；比08款別克凱越早一個(gè)月上市的新威馳，現(xiàn)在也是擰干了水分。在一些經(jīng)銷商那兒，優(yōu)惠幅度達(dá)到了9000元，其中包括4000元的現(xiàn)金和5000元精品。
在這些極具競爭力車型的降價(jià)沖擊下，中級車市場似乎不可能平靜多久。連新車都加入降價(jià)行列了，可見這股降價(jià)潮來勢實(shí)在兇猛。
現(xiàn)象3： 大排量車不升反降
本以為，9月1日大排量汽車消費(fèi)稅正式調(diào)整之后，大排輛車會(huì)抓住這個(gè)機(jī)會(huì)，狠狠地賺上一把，因?yàn)楹芏嗳硕加X得，能買得起這么貴的車的人，也能承擔(dān)得起上揚(yáng)的車價(jià)。
事實(shí)并非如此。
記者從福建潤通奧迪得到的信息顯示，本應(yīng)隨著消費(fèi)稅上漲的大排量車，價(jià)格暫不調(diào)整。而且，在9月3日到9月9日潤通店慶期間，奧迪全系車型甚至還將有最高4萬元的大優(yōu)惠。
而剛剛從上海通用傳來的消息也說，在消費(fèi)稅新規(guī)實(shí)行之際，SLS賽威3.6L豪華版63.8萬元的售價(jià)保持不變，并在全國范圍內(nèi)新增SLS賽威3.6L精英版，定價(jià)為56.8萬元，且不論這個(gè)精英版的配置如何，這個(gè)價(jià)格事實(shí)上也是目前大排量車不升反降的又一個(gè)信號(hào)。（程立葳 袁�。�
