9月1日，汽車消費稅新政正式實施。受影響最大的大排量豪華品牌紛紛漲價，部分廠家則“慢半拍”，依然采取觀望態(tài)度。而稅率下調(diào)的小排量車售價則沒有發(fā)生變化。
部分豪車吃不消順勢漲價
在新消費稅政策下，3.0升排量以上的車型成本則提高了10%-20%左右。大多數(shù)汽車廠家或進(jìn)口商無力承擔(dān)如此高的上漲壓力，最終通過提價的方式將壓力轉(zhuǎn)嫁到終端的消費者身上。
上海通用汽車昨日宣布，凱迪拉克旗下豪華商務(wù)轎車SLS賽威4.6L旗艦版上調(diào)至82.8萬元，增幅17%.奧迪中奧4S店的銷售顧問透露，目前Q7 3.6L漲5萬元、4.2L漲10萬元、奧迪A8L3.2L某款車型原價104萬元，上調(diào)10%稅率后價格大約是114.4萬元。記者從廣州中升雷克薩斯了解到，豪華品牌雷克薩斯旗下的ES、LS、RX、LX等多款車型全部漲價，漲價幅度為1.7萬元—34.7萬元。其中漲價幅度以LS600為最高，漲了34.7萬元。其他像奔馳S600L 2008款的價格從195萬元漲至225萬元；新寶馬X5 4.8i原先的價格為120萬元左右，最近幾天價格猛漲到130萬元，745Li和760Li的價格漲幅也均超過了20萬元。市場上幾乎所有3.0升以上的進(jìn)口車基本全部卷入了漲價漩渦。
不過，這大多屬于經(jīng)銷商根據(jù)市場變化而做出的調(diào)整，并非廠家正式價格。奔馳、寶馬、保時捷、大眾輝騰、途銳等豪華車型還在觀望，具體調(diào)價時間尚未確定。
部分車型自行消化壓力小排量車波瀾不驚
但廠家并非嚴(yán)格按照消費稅上調(diào)幅度來調(diào)價，大多數(shù)豪華車廠商采取了折中的方法：一部分由消費者承擔(dān)，另一部分由廠家自行消化。
部分經(jīng)銷商為了抵消消費稅新政的影響，對旗下車型通過增加配置來吸引消費者。廣州中升雷克薩斯總經(jīng)理黃振宇介紹，雷克薩斯通過對所有旗下車型增加配置，進(jìn)一步提升產(chǎn)品性能但價格不變的方式化解壓力�？巳R斯勒集團(tuán)亞洲業(yè)務(wù)市場和傳播總監(jiān)鄭潔也表示，旗下MPV大捷龍系列產(chǎn)品在維持原價不變的條件下，將推出更優(yōu)惠的質(zhì)保措施：從9月1日起至10月31日，凡是在此期間購買克萊斯勒大捷龍的消費者都將享受克萊斯勒特別推出的5年/10萬公里質(zhì)保期。而凱迪拉克SLS賽威3.6L豪華版63.8萬元的售價保持不變。
令人遺憾的是，意在“抑大揚小”的汽車消費稅新政讓大排量車聞風(fēng)而漲，但小排量汽車市場卻依舊波瀾不驚。某自主品牌小排量車經(jīng)銷商代表表示，由于消費稅是一次性繳納稅，僅僅調(diào)低兩個百分點根本不能刺激微型車市場消費。
