國(guó)際航協(xié)日前呼吁各國(guó)政府放棄對(duì)航空業(yè)實(shí)行懲罰性的環(huán)境稅收政策，轉(zhuǎn)而支持全球環(huán)境的解決方案，以減少二氧化碳排放量。
國(guó)際航協(xié)理事長(zhǎng)比西尼亞尼在出席“2008國(guó)際航空業(yè)可持續(xù)發(fā)展論壇”時(shí)表示，懲罰性稅收并不能減少航空業(yè)的排放量，只有更好的運(yùn)營(yíng)模式和新進(jìn)的技術(shù)才可以解決這個(gè)問題。航空業(yè)目前正陷入危機(jī)，2008年的航空業(yè)燃油消費(fèi)將達(dá)到1900億美元，已占航空公司總成本的三分之一，他們正努力減少燃油消耗以謀求生存。但歐洲仍然是對(duì)航空業(yè)做出了懲罰性措施的決定，認(rèn)為這樣可以減少排放量，但是，這些日益增長(zhǎng)的稅收，在減少碳排放量方面沒有起到任何的作用。
比西尼亞尼特別指出兩個(gè)的懲罰性措施，包括：英國(guó)航空客運(yùn)稅和歐盟溫室氣體排放量交易機(jī)制（簡(jiǎn)稱ETS）。
據(jù)了解，國(guó)際航協(xié)關(guān)于氣候變化的四大支柱戰(zhàn)略是新技術(shù)投資、有效的航班運(yùn)營(yíng)、高效基礎(chǔ)設(shè)施和積極的經(jīng)濟(jì)手段，現(xiàn)在成為一項(xiàng)行業(yè)承諾，受到了來(lái)自航空公司、制造商、機(jī)場(chǎng)、空中航行服務(wù)提供者和業(yè)界合作伙伴等方面的大力支持。
“現(xiàn)在，各國(guó)政府必須發(fā)揮他們的作用，采取負(fù)責(zé)任的行動(dòng)，積極考慮如何應(yīng)對(duì)140美元的油價(jià)，停止他們所謂的綠色行動(dòng)，努力投身于全球航空一體化建設(shè)當(dāng)中。”比西尼亞尼說。
國(guó)際航協(xié)表示，隨著歐洲議會(huì)7月8日的公議將航空業(yè)納入溫室氣體排放交易機(jī)制（ETS），在未來(lái)，也意味著來(lái)往中國(guó)與歐洲之間的中國(guó)航空公司，也需要向歐盟繳納相關(guān)的稅款，而這個(gè)款項(xiàng)不僅僅是限于其在歐洲的排放費(fèi)用，還包括了其在中國(guó)上空的排放費(fèi)用。如果將航空業(yè)納入ETS當(dāng)中，第一年將會(huì)讓航空業(yè)成本增加35億歐元，并且這一數(shù)字會(huì)逐年遞增。
