據(jù)財(cái)政部報(bào)告稱，今年將抓緊完善燃油稅改革方案并擇機(jī)實(shí)施。這也就意味著在不久的將來，燃油稅取代養(yǎng)路費(fèi)的收費(fèi)方式或?qū)⒊雠_(tái)。面對(duì)即將出臺(tái)的燃油稅以及一直居高不下的的國(guó)內(nèi)油價(jià)，汽車油耗問題不得不成為消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)考慮的關(guān)鍵因素之一。
在近幾年的國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)上，SUV車型一直是眾多消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。SUV迷們看中的是SUV個(gè)性時(shí)尚的外觀、寬闊的視野、優(yōu)越的通過性能。不過，SUV素有“油老虎”之稱，高使用成本以及燃油稅的實(shí)施無疑是當(dāng)前SUV迷們不得不面對(duì)的問題。那么，燃油稅當(dāng)前，SUV迷們又將會(huì)何去何從？
忍痛割愛購(gòu)買轎車？
一部分因高油價(jià)舉棋不定的SUV迷們或許會(huì)選擇吃“回頭草”，轎車有可能再次納入他們的購(gòu)買范圍。
傳統(tǒng)轎車的燃油經(jīng)濟(jì)性、舒適性要明顯好于傳統(tǒng)SUV，但轎車外形過于中規(guī)中矩，駕車視野欠佳；此外，轎車在動(dòng)力性、通過性能上有所欠缺，適用范圍被限制在城市和城市間的高速公路上。而SUV適應(yīng)范圍則更廣，如果考慮到車輛的內(nèi)部使用空間，轎車與SUV更無法可比。
對(duì)于年輕、時(shí)尚的SUV迷們，轎車應(yīng)該歸于懷舊車型一類，雖不敢輕言放棄，但選擇轎車實(shí)屬SUV迷們的下下之策。
柴油SUV之惑
柴油SUV在國(guó)外屬于暢銷車型之一，柴油車的市場(chǎng)份額在一些歐美國(guó)家甚至占到了40%.近年來國(guó)內(nèi)也充分認(rèn)識(shí)到柴油SUV的優(yōu)點(diǎn)，于是眾多廠家開始大力研發(fā)柴油SUV.而輿論上，柴油和汽油優(yōu)劣之爭(zhēng)卻一直未停息。
柴油SUV理論上燃油經(jīng)濟(jì)性更佳，排放也更環(huán)保，這主要是由柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理和柴油本身特性決定的。柴油的黏度大不易蒸發(fā)，自燃溫度比汽油低，所以柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的電火方式是壓燃式，產(chǎn)生的功率大、油耗小。同樣由于柴油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的這些特性，它也有低溫啟動(dòng)難，發(fā)動(dòng)機(jī)噴油嘴等部件易損、費(fèi)用高的缺點(diǎn)。
但理論與現(xiàn)實(shí)還是有一定差距，國(guó)內(nèi)柴油品質(zhì)普遍低下，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)不成熟，柴油加油點(diǎn)稀少都是現(xiàn)實(shí)，在北京、上海、廣州這樣的大城市內(nèi)，幾乎很難在加油站點(diǎn)找到柴油，從最近波及范圍甚廣的柴油荒可見一斑。國(guó)內(nèi)93號(hào)汽油與0號(hào)柴油價(jià)格相差無幾，真正使用起來柴油SUV未必省錢。因此，從這些方面來看，柴油SUV也不是目前最佳的選擇。
節(jié)油型SUV走近視野
看來轎車和柴油SUV都不是目前最佳的選擇，此時(shí)，近來市場(chǎng)上持續(xù)熱銷的節(jié)油型SUV走近了我們的視野。這類車型，體積相對(duì)較小、駕乘舒適、操控靈活，最重要的是它們更節(jié)油。以自主品牌新概念轎車瑞虎3為例，瑞虎3采用緊湊型SUV設(shè)計(jì)，外形時(shí)尚運(yùn)動(dòng)；離地間隙達(dá)到190mm，具有良好的通過性；瑞虎3采用轎車化底盤和輕量化車身設(shè)計(jì)，1.8升瑞虎3百公里實(shí)際油耗僅有8.1升。同時(shí)靈動(dòng)寬大的空間設(shè)計(jì)，更增添了瑞虎3空間的可拓展性。
在油價(jià)頻繁上漲，以及燃油稅即將出臺(tái)的今天，既保留了SUV車型的運(yùn)動(dòng)休閑與個(gè)性，又不失傳統(tǒng)轎車經(jīng)濟(jì)性的節(jié)油型SUV無疑為那些SUV迷們指出了一條更佳選擇途徑。
