油價(jià)破百？現(xiàn)場(chǎng)
國(guó)際油價(jià)每桶觸摸100美元
100美元！紐約商交所交易大廳內(nèi)一片忙亂。這是紐約當(dāng)?shù)貢r(shí)間2008年1月2日上午，正當(dāng)交易員們還盯著盤(pán)中99.53美元/桶的交易價(jià)格時(shí)，新年的第一個(gè)交易日，國(guó)際油價(jià)終于剽悍地沖到了100美元/桶。
伴隨國(guó)際油價(jià)盤(pán)中觸及100美元/桶，國(guó)際黃金市場(chǎng)創(chuàng)出新高，倫敦金屬交易所黃金結(jié)算價(jià)直擊每盎司861.1美元，直接刷新了1980年1月每盎司850美元?dú)v史紀(jì)錄；美股重挫，美元對(duì)歐元匯率創(chuàng)出新低。
在盤(pán)中觸及100美元后，國(guó)際油價(jià)迅速回落至每桶99.4美元。截至收盤(pán)時(shí)，紐約商交所二月交貨的WTI原油期貨結(jié)算價(jià)上漲了3.66美元，報(bào)收99.64美元/桶，上漲了3.8%；倫敦布倫特二月交貨的原油合約價(jià)上漲了3.99美元，報(bào)收97.84美元/桶。
從10年前的10多美元一桶到新年首個(gè)交易日的盤(pán)中100美元/桶，石油價(jià)格持續(xù)牽動(dòng)全球財(cái)富和工業(yè)神經(jīng)。國(guó)際油價(jià)摸高100美元后，華爾街陷入對(duì)美國(guó)是否會(huì)延長(zhǎng)經(jīng)濟(jì)衰退周期的深深擔(dān)憂中。
油價(jià)破百？觀點(diǎn)
高油價(jià)背景下燃油稅不能一直等下去
國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)能源研究所所長(zhǎng)韓文科在接受新華社記者專訪時(shí)表示，短期內(nèi)油價(jià)回落幾率不大，高油價(jià)很可能長(zhǎng)期維持，必須研究在高油價(jià)背景下出臺(tái)燃油稅的問(wèn)題。
韓文科說(shuō)，高油價(jià)對(duì)我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民生活有一定的負(fù)面影響，但不足以影響我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展的基本面。高油價(jià)主要影響用油多的行業(yè)，擠壓了這些行業(yè)的盈利空間，也可能導(dǎo)致一些行業(yè)或企業(yè)虧損甚至倒閉。
在百元油價(jià)的背景下，國(guó)內(nèi)燃油稅改革無(wú)疑成為人們議論的焦點(diǎn)之一。韓文科表示，燃油稅的出臺(tái)是一個(gè)復(fù)雜的問(wèn)題，從鼓勵(lì)節(jié)約用油和公平負(fù)擔(dān)的角度，以及從增強(qiáng)用財(cái)政稅收手段調(diào)節(jié)石油消費(fèi)方面來(lái)看，我國(guó)應(yīng)該盡快出臺(tái)燃油稅。但是，一般情況下，在國(guó)際油價(jià)處于高位時(shí)調(diào)整國(guó)內(nèi)成品油稅收政策風(fēng)險(xiǎn)較大。
他認(rèn)為，我國(guó)的燃油稅既涉及到費(fèi)改稅的改革，也涉及到國(guó)家基本國(guó)策的體現(xiàn)。同時(shí)，還涉及到在人民生活水平提高情況下進(jìn)一步體現(xiàn)社會(huì)公平的問(wèn)題。因此，出臺(tái)時(shí)機(jī)需要具體研究。但是，目前的高油價(jià)很可能長(zhǎng)期維持，因此我們不能一直等下去，必須盡快研究在高油價(jià)背景下出臺(tái)燃油稅的問(wèn)題。
韓文科認(rèn)為，近幾年來(lái)，國(guó)際石油供需一直處于微弱的平衡狀態(tài)，這種情況短期內(nèi)不會(huì)有根本性的改變。鑒于全球原油需求旺盛，加上地緣政治局勢(shì)難以預(yù)期，短期內(nèi)油價(jià)回落的可能性極小，油價(jià)可能長(zhǎng)期在高位震蕩。
國(guó)際石油市場(chǎng)供需存在問(wèn)題
中石油經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院市場(chǎng)所所長(zhǎng)單衛(wèi)國(guó)認(rèn)為，之所以會(huì)突破每桶100美元，市場(chǎng)供需本身是有問(wèn)題的。2007年國(guó)際市場(chǎng)上每天的供應(yīng)缺口是100萬(wàn)桶，這個(gè)缺口都是靠庫(kù)存來(lái)補(bǔ)充的。這也是為何美國(guó)的原油商業(yè)庫(kù)存幾周來(lái)一直在減少的原因。庫(kù)存越來(lái)越少導(dǎo)致的直接后果是原油價(jià)格也日漸走高。
從天氣因素看，預(yù)計(jì)近期北半球的寒流要過(guò)來(lái)，供暖旺季導(dǎo)致需求增加。從全球產(chǎn)量看是嚴(yán)重不足的，歐佩克雖然從去年11月開(kāi)始增產(chǎn)，但從全年看，歐佩克2007年比2006年每天少供應(yīng)100萬(wàn)桶，國(guó)際市場(chǎng)上石油是供不應(yīng)求的。
此外，美元的進(jìn)一步貶值也導(dǎo)致了以美元計(jì)價(jià)的原油價(jià)格再?zèng)_新高。
金融機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)未來(lái)油價(jià)肯定會(huì)降
中石油資深石油專家呂冬悅認(rèn)為，從表面庫(kù)存看，全球石油供應(yīng)確實(shí)有問(wèn)題。目前市場(chǎng)對(duì)供應(yīng)的擔(dān)憂日益加劇，是此輪油價(jià)上漲的主要原因�，F(xiàn)在看歐佩克增產(chǎn)的問(wèn)題存在能不能增產(chǎn)和愿不愿意增產(chǎn)兩方面因素。
去年12月底，全球36家金融機(jī)構(gòu)對(duì)今年油價(jià)的預(yù)測(cè)，除了高盛預(yù)測(cè)油價(jià)平均會(huì)在每桶95美元外，其余大多數(shù)認(rèn)為，2008年的國(guó)際油價(jià)平均在77.6美元/桶。如果按照這個(gè)預(yù)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，未來(lái)油價(jià)肯定會(huì)降，而且是大跌。
未來(lái)還有美元貶值問(wèn)題，美元的進(jìn)一步貶值還將促使油價(jià)走高。
油價(jià)破百？資料
世界石油產(chǎn)量歷史變遷
1920年世界石油生產(chǎn)僅為0.93億桶，1921年突破億桶大關(guān)，1950年超過(guò)5億桶。
隨著世界經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，石油生產(chǎn)以年均增長(zhǎng)約1億桶的速度激增。
1979年，世界石油生產(chǎn)創(chuàng)歷史新高，達(dá)31.7億桶。80年代以后，世界石油生產(chǎn)在經(jīng)歷一番衰退后，又經(jīng)歷了曲折的演進(jìn)。1997年再創(chuàng)歷史新高，達(dá)到35億桶。1999年世界石油生產(chǎn)達(dá)32.28億桶，平均每日產(chǎn)量為7500萬(wàn)桶。
歷史上的三次石油危機(jī)
第一次石油危機(jī)：1950年至1970年期間，全球石油價(jià)格是“地板價(jià)”。1950年，每桶石油只有4美元，1970年降到“桶底價(jià)”，每桶石油只有1.6美元。
1973年10月16日，震撼世界的“石油危機(jī)”爆發(fā)。中東戰(zhàn)爭(zhēng)中，阿拉伯石油生產(chǎn)國(guó)為了打擊以色列及其支持者，采取減產(chǎn)、提價(jià)、禁運(yùn)以及國(guó)有化等措施開(kāi)展了一場(chǎng)震撼世界的石油戰(zhàn)爭(zhēng)。當(dāng)天，科威特、伊拉克、沙特阿拉伯、卡塔爾、阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)等五個(gè)阿拉伯國(guó)家和伊朗決定，將海灣地區(qū)的原油市場(chǎng)價(jià)格提高17%.隨后，歐佩克宣布立即減產(chǎn)，并每月遞減5%.10月18日，阿布扎比宣布停止向美國(guó)供油，更多阿拉伯國(guó)家緊隨著中斷向美國(guó)供油。
國(guó)際油價(jià)迅速升至每桶9美元，美國(guó)政府宣布全國(guó)處于“緊急狀態(tài)”，并開(kāi)始一系列節(jié)油和省電舉措。其中包括減少航班，限制車速，對(duì)取暖用油實(shí)行配給，星期天關(guān)閉全國(guó)加油站，禁止和限制戶外燈光廣告等。
有資料顯示，經(jīng)歷這一石油戰(zhàn)爭(zhēng)后，阿拉伯國(guó)家的石油收入由1973年的300億美元，猛增到1974年的1100億美元。危機(jī)促使美國(guó)成立國(guó)際能源機(jī)構(gòu)，以應(yīng)對(duì)可能出現(xiàn)的石油危機(jī)。
第二次石油危機(jī)：1978年伊朗局勢(shì)驟變，親美派巴列維下臺(tái)，引發(fā)第二次石油危機(jī)。隨后兩伊開(kāi)火，原油產(chǎn)量從每天的580萬(wàn)桶驟減至不到100萬(wàn)桶。油價(jià)從1979年的每桶13美元暴漲到1980年的每桶34美元，西方國(guó)家陷入嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)危機(jī)。
第三次石油危機(jī)：1990年伊拉克攻打科威特，受到國(guó)際社會(huì)制裁，第三次石油危機(jī)爆發(fā)。伊拉克原油供應(yīng)中斷，國(guó)際油價(jià)再次狂飆，一度沖上42美元高位。國(guó)際能源機(jī)構(gòu)立刻啟動(dòng)緊急預(yù)案，每天投放市場(chǎng)250萬(wàn)桶，油價(jià)在一天之內(nèi)深度跳水十多美元。沙特等阿拉伯國(guó)家迅速增產(chǎn)，油價(jià)在不長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)得到穩(wěn)定。
油價(jià)破百？影響
匯率
人民幣昨天連破兩關(guān)
繼前日突破7.30的關(guān)口后，人民幣匯率昨天繼續(xù)昂揚(yáng)上升的勢(shì)頭，接連突破7.29和7.28兩大關(guān)口，以7.2775再創(chuàng)匯改以來(lái)新高，單日升值幅度高達(dá)221個(gè)基點(diǎn)。
根據(jù)中國(guó)外匯交易中心公布的數(shù)據(jù)，2008年1月3日銀行間外匯市場(chǎng)美元等貨幣對(duì)人民幣匯率的中間價(jià)為：1美元對(duì)人民幣7.2775元，1歐元對(duì)人民幣10.7118元，100日元對(duì)人民幣6.6458元，1港元對(duì)人民幣0.93151元，1英鎊對(duì)人民幣14.4255元。
除了貿(mào)易順差居高不下、外匯儲(chǔ)備規(guī)模日漸龐大的壓力之外，從去年年底開(kāi)始的這輪人民幣快速升值無(wú)疑與屢創(chuàng)新高的CPI有關(guān)。專家普遍認(rèn)為，人民幣加速升值有助于抑制通脹。因?yàn)榧涌焐悼梢砸种瞥隹诠膭?lì)進(jìn)口，從而擴(kuò)大國(guó)內(nèi)供給并最終平抑物價(jià)。此外，央行先后六次調(diào)整人民幣利率使中美利差不斷縮小，而美元在全球范圍內(nèi)的走軟推動(dòng)了人民幣匯率加快升值。
花旗、美國(guó)銀行、德意志銀行和渣打銀行的經(jīng)濟(jì)學(xué)家都預(yù)測(cè)今年年底人民幣對(duì)美元的匯率應(yīng)該在6.8至6.9之間。
金價(jià)
國(guó)際金價(jià)昨天再破80年新高
北京金價(jià)每克上調(diào)7元
2008年1月3日凌晨，國(guó)際現(xiàn)貨黃金突破80年新高創(chuàng)下每盎司850美元的高價(jià)。截至記者發(fā)稿時(shí)，上探到每盎司862.9美元。
昨天，菜百商場(chǎng)再次作出上調(diào)黃金價(jià)格的決定。據(jù)悉，菜百商場(chǎng)的足金價(jià)格已從每克215元漲到222元，千足金則從228元調(diào)高至235元。金條類產(chǎn)品價(jià)格也略有上漲。而工美大廈總經(jīng)理王健表示，“暫時(shí)不考慮漲價(jià)，觀察兩天再定。但是也不排除金價(jià)上漲的可能。”記者了解到，這次調(diào)價(jià)又把北京市場(chǎng)的黃金價(jià)格推到了歷史的最高位。
期貨
芝加哥大豆玉米期貨價(jià)創(chuàng)新高
在石油、黃金等場(chǎng)外品種的提振下，芝加哥期貨交易所（CBOT）新年首個(gè)交易日大豆期貨大幅上漲，再次創(chuàng)下34年來(lái)的新高。
2日，大豆1月交貨合約報(bào)收于每蒲式耳12．325美元，較上一交易日上漲33．5美分。交易最活躍的3月合約報(bào)收于12．4875美元，大漲34．5美分，漲幅為2．8％。7月交貨合約一度沖至12．85美元，距離12．90美元的所有大豆合約的歷史高點(diǎn)僅5美分。
另外，芝加哥商品交易所（CBOT）新年首個(gè)交易日玉米期貨價(jià)格再次創(chuàng)下11年來(lái)的新高。
股市
利空消息打壓紐約股市
受美國(guó)制造業(yè)數(shù)據(jù)疲軟及國(guó)際油價(jià)突破每桶100美元關(guān)口消息影響，2日紐約股市大幅下跌，三大股指跌幅均超過(guò)1％，其中道瓊斯指數(shù)跌幅達(dá)1．67％。
記者報(bào)道受國(guó)際油價(jià)飆高100美元影響，昨天航空股全線下挫。中國(guó)國(guó)航收?qǐng)?bào)29.09元，下挫1.89%；南方航空下跌3.07%；東方航空下跌3.38%；海南航空?qǐng)?bào)收13.35元，下跌0.67%；上海航空收陰17.5元，跌去2.99%.
石油股則出現(xiàn)不同程度上揚(yáng)，中國(guó)石油微漲1.64%；中國(guó)石化漲2.46%；中海油服上漲5.39%.
航空
國(guó)際航線燃油附加費(fèi)上調(diào)
記者從攜程旅行網(wǎng)和游易網(wǎng)了解到，從今年1月1日開(kāi)始，南航中國(guó)至韓國(guó)、東南亞（含中亞和俄羅斯亞洲部分）、南亞次大陸的燃油附加費(fèi)每航段從原有的40美元上調(diào)為55美元；上海航空則上調(diào)至59美元。其次，中國(guó)至非洲、美洲、澳洲、歐洲、中東的燃油附加費(fèi)也從原有每航段60美元上漲至80美元。
由中國(guó)境內(nèi)出發(fā)至東南亞及日韓航段的燃油附加費(fèi)仍維持現(xiàn)有的費(fèi)用。除了韓國(guó)始發(fā)航線，從1月1日（以出票日期為準(zhǔn)）起，國(guó)航將上調(diào)亞太、北美、歐洲、香港至中國(guó)內(nèi)地等航線的燃油附加費(fèi)。國(guó)航將亞太至中國(guó)內(nèi)地航線的燃油附加費(fèi)從300元上調(diào)至420元；歐美方向至中國(guó)內(nèi)地航線的燃油附加費(fèi)從450元上調(diào)至600元；從1月15日（以出票日期為準(zhǔn)）起，在日本境內(nèi)銷售的中國(guó)內(nèi)地至日本機(jī)票，燃油附加費(fèi)從4100日元上漲到5900日元。
