從11月1日零時起，國內汽油、柴油和航空煤油價格每噸各提高500元。在重慶，車主使用最多的93號汽油零售價增加了0.43元，再度突破5元大關達到5.26元。
油價的上漲將會引起消費者怎樣的反響呢？近日，《重慶晚報》車周刊攜手我市知名調研機構重慶漢威咨詢公司展開了專項調查。調查采取定點攔截問卷調查的方式，對630多位車主進行了訪問。
調查表明，油價上漲引起了消費者購車上、用車上的多重反應；而久議未果的燃油稅也再度吸引住了公眾的目光，并得到大多數(shù)消費者的肯定。
四成受訪者打算減少用車頻率
油價上漲，尤其是燃油稅一旦開征，不可避免地將帶來重慶市民消費行為新變化。調查顯示，有40.1%的調查對象打算日后將減少自己使用私家車的頻率。
首先，消費者在節(jié)假日駕車出游方面將成為減少用車比例的第一選擇，比例為44.6%；其次，是在上下班使用私家車方面，減少使用比例為34.6%；第三則是其他可用可不用車的時候，減少用車比例為20.8%.
為解決燃油稅將要帶來的成本增加問題，也有不少車主考慮“油改氣”，但最終是否會真正進行車輛的“油改氣”，有一半以上的車主還拿不定主意，表示要看國家的相關政策、加氣站的情況而最終確定。
近六成受訪者接受燃油稅后油價
盡管燃油稅何時能夠出臺還很難確定，其具體方案也不盡清楚，但大部分消費者還是贊成中國開征燃油稅。根據統(tǒng)計數(shù)據，占調查樣本總體73.5%的消費者贊成開征燃油稅，也有二成的消費者不贊成征收燃油稅，還有5.7%的消費者對開征燃油稅持無所謂的態(tài)度。
調查顯示，有58.7%的被調查者表示自己能夠接受征收燃油稅后帶來的油價上漲。另有17.0%的調查對象表示不能接受，還有24.3%的被調查者表示要等具體征收方案出臺后才能判斷自己是否接受。
進一步的調查發(fā)現(xiàn)：有74.4%的消費者能夠接受開征燃油稅后每公升汽油征收不高于20%的上漲稅率；有14.1%的消費者可以接受每公升汽油征收21%-50%的燃油稅；僅有11.4%的消費者表示接受高于50%的燃油稅水平。
小排量并非市民購車惟一選擇
在征收燃油稅對消費者購車行為的影響方面，調查顯示，有36.2%的受訪者表示，開征燃油稅后，自己在購買汽車時將肯定會考慮購買小排量型車，42.1%的受訪者表示要等具體的燃油稅征收方案出臺后，再考慮自己購買汽車的車型和排量，有21.7%的受訪者認為征收燃油稅后對自己的購車計劃沒有影響。可見，征收燃油稅后，小排量經濟型汽車并非是重慶市民購車的惟一選擇。
汽油漲價促F3熱銷
記者從比亞迪隆源了解到，汽油再次漲價后，雙燃料F3的需求出現(xiàn)大幅度增長，部分持幣待購的車主也陸續(xù)交錢提車，目前現(xiàn)車供應出現(xiàn)斷檔。比亞迪白金版F3的銷售勢頭依然良好，該車剛剛在2007年中國汽車節(jié)油群英會廣州站奪得分組冠軍，其1.5L發(fā)動機的動力性能超過1.6L，采用的垂直渦流稀薄燃燒技術在燃油控制上有突出作用。記者 潘峰
節(jié)油賽：風行菱智第一
截至日前，“2007中國汽車節(jié)油群英會”已經完成了全部四場分站賽中的三場，最后一場北京賽區(qū)的比賽也即將于本周末拉開戰(zhàn)幕。此前三場風行菱智憑借出色的節(jié)油性能連續(xù)三場榮獲MPV組節(jié)油冠軍，目前總積分位列第一，據賽事負責人介紹，風行菱智連續(xù)三場奪冠，創(chuàng)造了MPV車型節(jié)油的奇跡，這在大賽歷史上獨一無二，成為本屆節(jié)油大賽最終奪冠的最大熱門。
