近幾年，我國(guó)的物流產(chǎn)業(yè)隨著社會(huì)分工的發(fā)展和社會(huì)產(chǎn)品總量的增長(zhǎng)，特別是經(jīng)濟(jì)全球化和信息技術(shù)的發(fā)展而迅速成長(zhǎng)起來(lái)，并已成為社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中非常重要的組成部分，它將對(duì)傳統(tǒng)的商業(yè)運(yùn)作模式、商品流通模式及人們的生活方式產(chǎn)生廣泛而深遠(yuǎn)的影響。

　　武漢作為華中地區(qū)的特大中心城市，物流產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為該市的重點(diǎn)基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)之一。武漢世通物流股份公司就是在武漢市啟動(dòng)華中現(xiàn)代物流總體規(guī)劃時(shí)成立的，并在該規(guī)劃的總體實(shí)施概要中以龍頭企業(yè)的身份成為這一規(guī)劃的代表。

　　武漢世通物流股份公司在完成改制掛牌后一個(gè)月內(nèi)，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)班子做出的第一項(xiàng)重大戰(zhàn)略決策就是實(shí)施整體信息化改造，并明確了整體信息化目標(biāo)和分布實(shí)施的戰(zhàn)略。日前，由國(guó)內(nèi)物流軟件專業(yè)供應(yīng)商上海博科資訊公司負(fù)責(zé)開發(fā)的物流信息系統(tǒng)，已經(jīng)順利完成了第一階段的調(diào)研、流程分析改造等工作，開始進(jìn)入整體方案設(shè)計(jì)和開發(fā)階段，預(yù)計(jì)將于今年下半年全面運(yùn)行物流信息系統(tǒng)。對(duì)于一個(gè)有著幾十年計(jì)劃經(jīng)濟(jì)背景，從國(guó)有商業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)轉(zhuǎn)制而來(lái)的新型物流企業(yè)，如何能在這樣短的時(shí)間內(nèi)，投入如此大的人力、物力、財(cái)力進(jìn)行大規(guī)模的信息化改造，帶著這些問(wèn)題，記者走訪了負(fù)責(zé)該公司信息化改造項(xiàng)目的公司總經(jīng)理助理李源。

　　物流信息化源于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)

　　由湖北省商業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸有限公司、武漢市商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)公司、武漢新良有限責(zé)任公司、武漢常碼頭糧庫(kù)整合而成的武漢世通，是一家專業(yè)提供第三方物流服務(wù)企業(yè)。公司轉(zhuǎn)制后面臨著從計(jì)劃到市場(chǎng)的脫胎換骨，面臨著機(jī)構(gòu)、體制、人財(cái)物等多方面的改造。傳統(tǒng)的物流服務(wù)主要以手工作業(yè)為主，增值業(yè)務(wù)難以開展。為了進(jìn)一步提高公司的管理和服務(wù)水平，實(shí)現(xiàn)世通在3-5年內(nèi)成為華中物流企業(yè)的目標(biāo)，世通物流決心投資數(shù)百萬(wàn)元建立包括運(yùn)輸管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理、客戶管理等功能在內(nèi)的協(xié)同物流信息管理系統(tǒng)，加快向新型的第三方物流專業(yè)公司的轉(zhuǎn)化，完成在全公司范圍內(nèi)全面實(shí)施信息化管理，實(shí)現(xiàn)整個(gè)公司內(nèi)部信息共享、資源共享。

　　李源認(rèn)為，對(duì)于一個(gè)即將迎接市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的現(xiàn)代物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，尤其是一個(gè)擁有各種老設(shè)施、老設(shè)備的轉(zhuǎn)制企業(yè)來(lái)說(shuō)，需要改造的地方有很多，但其中最主要的就是信息化的改造。因?yàn)槿狈π畔⒒姆?wù)手段，就會(huì)喪失客戶喪失市場(chǎng)。武漢世通轉(zhuǎn)制掛牌后迅速做出實(shí)施信息化改造的決定，是有切身體會(huì)的，公司曾經(jīng)因?yàn)椴荒芴峁┬畔⒒姆?wù)手段而流失了不少客戶。因此，在所有的改造中信息化改造必須要先行，其他的改造可以視企業(yè)的發(fā)展需要來(lái)定。

　　從供應(yīng)鏈的角度來(lái)分析，無(wú)論是生產(chǎn)、貿(mào)易、服務(wù)，還是建筑、交通，任何產(chǎn)業(yè)任何企業(yè)都有供應(yīng)鏈的環(huán)節(jié)，也都需要物流服務(wù)。在傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)中，離不開高架倉(cāng)、叉車、托盤等，而在今天的倉(cāng)儲(chǔ)物流服務(wù)中，不同的商品服務(wù)需求不同，有些不要高架倉(cāng)，有些不要托盤，或叉車，但所有的商品都需要信息化。通常選擇第三方物流服務(wù)，首要條件就是有沒(méi)有信息化服務(wù)手段。因此，信息化改造是市場(chǎng)的需要，也是發(fā)展的必需。

　　物流信息化發(fā)于專業(yè)運(yùn)作

　　目前國(guó)內(nèi)物流企業(yè)的信息化通常采用自己開發(fā)、與IT公司合作開發(fā)以及外包給專業(yè)的物流軟件公司等三種方式。而武漢世通從一開始就排除了獨(dú)立或參與合作開發(fā)的選擇。世通的領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)為信息化本身是手段不是目的，與專業(yè)的物流軟件公司合作，除了能保證系統(tǒng)完成的效率和質(zhì)量外，還可以引進(jìn)先進(jìn)的物流管理思想和方法。

　　因此，在選擇信息化實(shí)施項(xiàng)目合作伙伴時(shí)，武漢世通首先考慮的是要找專業(yè)的軟件公司，并且是專業(yè)的物流軟件公司進(jìn)行合作，同時(shí)還必須有物流行業(yè)信息化的成功案例可以參照。李源認(rèn)為對(duì)于做物流信息化項(xiàng)目的軟件企業(yè)來(lái)說(shuō)，關(guān)鍵要知道如何做、怎么做，而不僅僅是滿足于客戶說(shuō)什么你做什么。在考察過(guò)程中，上海博科的客戶滿意度、市場(chǎng)占有率的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，以及眾多的物流成功案例吸引了世通，但除此之外，世通還特別注意到了博科擁有國(guó)內(nèi)同類軟件企業(yè)中比較少的CMM3（軟件能力成熟度模型）評(píng)估認(rèn)證，這些都證明了博科在物流項(xiàng)目上的開發(fā)能力。

　　博科的第三方物流軟件為大物流網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)，支持多層組織架構(gòu)，是根據(jù)中國(guó)物流業(yè)發(fā)展過(guò)程特點(diǎn)、結(jié)合國(guó)際現(xiàn)代物流發(fā)展理念，用供應(yīng)鏈與需求鏈的思想，設(shè)計(jì)的一套既能滿足目前中國(guó)物流的需求，又能隨著物流業(yè)的發(fā)展，不斷拓展新的功能并與國(guó)際接軌的物流信息管理系統(tǒng)。在項(xiàng)目的過(guò)程中，博科又結(jié)合世通的實(shí)際需求和未來(lái)業(yè)務(wù)的發(fā)展，吸取了博科自身積累的物流戰(zhàn)略規(guī)劃、管理流程再造、IT技術(shù)、CMM3認(rèn)證及實(shí)力雄厚專家團(tuán)隊(duì)等優(yōu)勢(shì)，對(duì)武漢世通物流進(jìn)行戰(zhàn)略分析，提出對(duì)世通物流業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略的建議，并對(duì)武漢世通物流配送中心的業(yè)務(wù)功能、業(yè)務(wù)流程進(jìn)行規(guī)劃，同時(shí)對(duì)于服務(wù)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃和組織架構(gòu)規(guī)劃提出建議方案。其中，主要包括對(duì)武漢世通物流信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)定位、系統(tǒng)總體架構(gòu)、系統(tǒng)總體功能的描述，以及對(duì)于信息系統(tǒng)的技術(shù)方案和網(wǎng)絡(luò)方案進(jìn)行的規(guī)劃，如：系統(tǒng)開發(fā)平臺(tái)、系統(tǒng)運(yùn)行環(huán)境、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備選型等。

　　一個(gè)專業(yè)的公司更大程度上也是一個(gè)好的規(guī)劃咨詢顧問(wèn)，與專業(yè)的公司合作不僅可以保障系統(tǒng)的有效運(yùn)行和信息化目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，更重要的是他們可以為武漢世通帶來(lái)先進(jìn)的物流經(jīng)驗(yàn)?？梢哉f(shuō)，物流企業(yè)的信息化成功與否，所選擇的專業(yè)物流軟件公司密切相關(guān)。

　　物流信息化基于適用開放

　　博科倉(cāng)儲(chǔ)管理通過(guò)無(wú)線移動(dòng)射頻設(shè)備為配送、電子商務(wù)和第三方物流供應(yīng)等各種類型的企業(yè)提供高級(jí)的實(shí)時(shí)物料管理功能。博科Open9000物流中心解決方案的最大特點(diǎn)在于采用了EJB體系結(jié)構(gòu)和純B/S結(jié)構(gòu)。極大的降低了企業(yè)的維護(hù)成本，實(shí)現(xiàn)了用戶層、WEB服務(wù)器、應(yīng)用服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器的合理分布，實(shí)現(xiàn)應(yīng)用服務(wù)器的群集，整個(gè)系統(tǒng)具有很高的可擴(kuò)展性和安全性以及可靠性?？蛻魧泳哂腥我饪商鎿Q性，完全實(shí)現(xiàn)移動(dòng)辦公。

　　此外，由于全面應(yīng)用組件技術(shù)、全面的數(shù)據(jù)分布式管理解決方案，提供數(shù)據(jù)集中管理的分布計(jì)算環(huán)境和XML數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)和數(shù)據(jù)交換平臺(tái)，既滿足了用戶要求的系統(tǒng)的模塊性，又提高了系統(tǒng)分析、設(shè)計(jì)和代碼實(shí)現(xiàn)的復(fù)用程度；同時(shí)也提高了數(shù)據(jù)交互、系統(tǒng)模塊化能力和第三方應(yīng)用的集成能力，以及無(wú)限的擴(kuò)展性。它可將企業(yè)數(shù)據(jù)進(jìn)行有效的組織管理并充分利用數(shù)據(jù)進(jìn)行決策；在充分分析企業(yè)數(shù)據(jù)分布構(gòu)架模式的基礎(chǔ)上，提供了高度集中式、雙層分布式、并行分布式、離線分布式和混合模式的等企業(yè)數(shù)據(jù)分布構(gòu)架。

　　博科公司負(fù)責(zé)世通項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人說(shuō)，“武漢世通是中原物流的樣板，構(gòu)建高效的現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)，就需要高起點(diǎn)高規(guī)劃的物流信息系統(tǒng)來(lái)保障，這樣才能降低成本、提高效率、提高服務(wù)質(zhì)量，信息系統(tǒng)是現(xiàn)代物流的命根子。”

　　物流信息化成于觀念轉(zhuǎn)變

　　再好的企業(yè)，再好的工具，沒(méi)有合適的使用者都是不可能最終產(chǎn)生效益的?，F(xiàn)代物流的最終的成敗在于物流企業(yè)服務(wù)人員的觀念轉(zhuǎn)變。從成立初期，武漢世通就一直堅(jiān)持全員的電腦操作技能培訓(xùn)和物流信息化的管理培訓(xùn)，從企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)到一般管理干部，在日常企業(yè)運(yùn)營(yíng)的各種場(chǎng)合，各個(gè)環(huán)節(jié)盡可能地使用電腦或電子形式的協(xié)同工作。為此，企業(yè)在物流信息化真正實(shí)施前在日常管理中先運(yùn)行了一個(gè)行政管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)管理架構(gòu)的扁平化，同時(shí)也通過(guò)這樣的實(shí)際應(yīng)用推動(dòng)和促進(jìn)各級(jí)員工的轉(zhuǎn)變，讓每個(gè)人都有所感受，同時(shí)也給每個(gè)人壓力，因?yàn)檫@是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的壓力，也是企業(yè)發(fā)展的壓力。

　　現(xiàn)代物流業(yè)被認(rèn)為是繼降低物耗、提高效率之后的“第三利潤(rùn)源”。第三方物流的核心是為客戶節(jié)省成本，并從中獲利。物流信息系統(tǒng)承擔(dān)著與上下游企業(yè)和客戶建立信息交互的重要任務(wù)，同時(shí)，物流信息化過(guò)程是物流企業(yè)運(yùn)作模式和服務(wù)模式的改造過(guò)程，也是物流企業(yè)提高服務(wù)質(zhì)量，為客戶創(chuàng)造價(jià)值的過(guò)程。武漢世通要求企業(yè)中的每個(gè)人都認(rèn)識(shí)到，物流信息化不是一個(gè)簡(jiǎn)單的現(xiàn)代管理手段，它是物流企業(yè)從傳統(tǒng)到現(xiàn)代的轉(zhuǎn)變，是服務(wù)模式的轉(zhuǎn)變，更是思想觀念的轉(zhuǎn)變。

　　實(shí)施物流信息化的目的是有效控制和降低倉(cāng)儲(chǔ)成本，為客戶創(chuàng)造價(jià)值。盡管世通和其它一些物流企業(yè)相比，基礎(chǔ)、設(shè)施相對(duì)老化，但依靠物流信息化來(lái)提升整個(gè)系統(tǒng)，做好世通的基本核心業(yè)務(wù)——“倉(cāng)儲(chǔ)”，并從此基礎(chǔ)上發(fā)展和延伸，如與上游物流系統(tǒng)的合作，與華東、華南、華北等地跨地區(qū)物流系統(tǒng)的互聯(lián)，更大更進(jìn)一步的系統(tǒng)改造等，一個(gè)嶄新的現(xiàn)代物流企業(yè)和品牌將在中原樹立起來(lái)。

　　目前國(guó)內(nèi)物流行業(yè)中，除了外資物流企業(yè)外，目前的國(guó)內(nèi)物流企業(yè)主要是從兩種企業(yè)轉(zhuǎn)化而來(lái)，一種是原來(lái)的運(yùn)輸類企業(yè)，另一種是原來(lái)的倉(cāng)儲(chǔ)類企業(yè)，但還不能稱為真正的第三方物流。從武漢世通來(lái)說(shuō)，核心業(yè)務(wù)是立足于倉(cāng)儲(chǔ)優(yōu)勢(shì)上的物流。武漢世通從一開始便把目標(biāo)定在了企業(yè)的整體信息化改造上，但信息化并不是公司的目標(biāo)，武漢世通的目標(biāo)是要成為中國(guó)本土最具實(shí)力的第三方物流企業(yè)之一。