分設企業(yè)的稅務籌劃

　　在制造業(yè)企業(yè)中，有很多產(chǎn)品自身價值很低，但為了滿足客戶的要求和打服務品牌的營銷策略，往往會采取包送貨物等形式的售后服務方式。這對增值稅一般納稅人來說，無疑是增加了很大的稅收成本。因為大家知道，運輸成本中的燃料、修理用備件中可抵扣的進項稅金是很少的，但運費作為產(chǎn)品銷售價格的組成部分，是按17%計算增值稅銷項稅額的。

　　當企業(yè)處于這樣的情況時，不妨考慮分設運輸公司的稅務籌劃方法，將運輸部分的收入由增值稅納稅人轉(zhuǎn)為營業(yè)稅納稅人，以減輕企業(yè)的納稅負擔。

　　例如，某建材生產(chǎn)企業(yè)，主要生產(chǎn)建筑砌體材料，其運費收入占產(chǎn)品銷售額的30％左右。該企業(yè)歷來的做法是，產(chǎn)品銷售后由公司汽車隊提供運輸服務，不再另行收取運輸費，全額按銷售額以17％的稅率計算銷項稅額，因此感覺稅收負擔很重。

　　二00三年，這個企業(yè)經(jīng)過稅務咨詢和財務測算，專門成立了一個建材運輸公司，獨立核算，自負盈虧。經(jīng)過這樣的分設后，該建材企業(yè)銷售的建筑砌體材料，與客戶單獨結(jié)算產(chǎn)品的銷售額，不再包括運費部分；其運輸費由建材運輸公司單獨開票結(jié)算。

　　在納稅事宜的處理上，由于是二個不同性質(zhì)的企業(yè)，建材公司按照建筑砌體材料的實際銷售收入按17%的增值稅稅率申報納稅；建材運輸公司則按照實際的運輸費收入按3%的營業(yè)稅稅率申報納稅，大大減輕了整個公司的稅收負擔。

　　對客戶方而言，因為建筑砌體材料主要是用于土建工程方面的，因而不涉及購貨方扣稅的問題，所以將運輸費部分單獨結(jié)算并不影響購貨方的稅收利益從而也不會危及雙方購銷業(yè)務的開展。

　　需要注意的是，本案例的稅務籌劃方法，只適用于運輸量較大的規(guī)模企業(yè)，小企業(yè)由于運輸量太小而失去實際意義。