繼今年6月國(guó)務(wù)院出臺(tái)利好物流業(yè)發(fā)展的“國(guó)八條”后，上周五（8月19日），國(guó)務(wù)院再發(fā)文《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于促進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展政策措施的意見》，從稅收、土地、交通、管理體制、設(shè)施資源等九大方面對(duì)物流業(yè)給予扶持，被業(yè)界稱為物流業(yè)“國(guó)九條”。
其中最讓物流業(yè)欣喜的消息是之前傳聞已久的3%統(tǒng)一稅負(fù)有望實(shí)現(xiàn)。受此利好消息影響，上周五物流行業(yè)板塊集體反彈，其中新寧物流逆勢(shì)漲停，鐵龍物流、飛馬國(guó)際等個(gè)股也是大幅走高。
營(yíng)業(yè)稅稅率統(tǒng)一為3%
記者了解到，此次出臺(tái)的“國(guó)九條”包括以下內(nèi)容：切實(shí)減輕物流企業(yè)稅收負(fù)擔(dān)、加大對(duì)物流業(yè)的土地政策支持力度、促進(jìn)物流車輛便利通行、加快物流管理體制改革、鼓勵(lì)整合物流設(shè)施資源、推進(jìn)物流技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用、加大對(duì)物流業(yè)的投入、優(yōu)先發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)、加強(qiáng)組織協(xié)調(diào)。
其中最受關(guān)注的是營(yíng)業(yè)稅稅率問題。長(zhǎng)期以來，物流業(yè)營(yíng)業(yè)稅稅率不同一直為業(yè)界所詬病，由于物流業(yè)橫跨運(yùn)輸業(yè)和服務(wù)業(yè)，所以現(xiàn)行營(yíng)業(yè)稅稅率是運(yùn)輸類3%，服務(wù)類5%。但在實(shí)際經(jīng)營(yíng)中，綜合型物流企業(yè)各環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)上下關(guān)聯(lián)，很難區(qū)分運(yùn)輸與服務(wù)類型。
業(yè)內(nèi)人士指出，不同環(huán)節(jié)營(yíng)業(yè)稅率不一致，一方面容易出現(xiàn)重復(fù)征稅，另一方面，不利于物流行業(yè)整體發(fā)展。國(guó)家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所副所長(zhǎng)汪鳴透露，未來物流業(yè)各環(huán)節(jié)的營(yíng)業(yè)稅，有望統(tǒng)一按3%征收。
支持物流企業(yè)上市
資金和技術(shù)是物流業(yè)發(fā)展的重要環(huán)節(jié)�！兑庖姟窂�(qiáng)調(diào)，加強(qiáng)物流新技術(shù)的自主研發(fā)，重點(diǎn)支持貨物跟蹤定位、無線射頻識(shí)別、物流信息平臺(tái)、智能交通、物流管理軟件、移動(dòng)物流信息服務(wù)等關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，適時(shí)啟動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用示范；加大對(duì)物流基礎(chǔ)設(shè)施投資的扶持力度，對(duì)重點(diǎn)物流企業(yè)和物流園區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)給予必要的資金扶持，積極引導(dǎo)銀行業(yè)金融機(jī)構(gòu)加大對(duì)物流企業(yè)的信貸支持力度，提高對(duì)物流企業(yè)的金融服務(wù)水平，完善融資機(jī)制，進(jìn)一步拓寬融資渠道，積極支持符合條件的物流企業(yè)上市和發(fā)行企業(yè)債券。
物流企業(yè)的另一大詬病是路橋費(fèi)過高。“國(guó)九條”明確提出，將進(jìn)一步降低過路過橋收費(fèi)，按照規(guī)定逐步有序取消政策還貸二級(jí)公路收費(fèi)，減少普通公路收費(fèi)站點(diǎn)數(shù)量，控制收費(fèi)公路規(guī)模，優(yōu)化收費(fèi)公路結(jié)構(gòu)。
快遞成本或有所下降
“國(guó)九條”的出爐對(duì)物流業(yè)的重要組成部分快遞業(yè)來說無疑也是重大利好消息。四川省快遞協(xié)會(huì)相關(guān)人士表示，物流業(yè)減稅的消息一直在說，但終究還未落到實(shí)處，希望這一次能落實(shí)，無論對(duì)物流業(yè)還是快遞業(yè)都將是福音。
成都某快遞公司經(jīng)理表示，“國(guó)九條”不僅能從稅負(fù)方面減少快遞企業(yè)的負(fù)擔(dān)，同時(shí)，《意見》中提到的針對(duì)運(yùn)輸成本以及倉儲(chǔ)土地等方面的優(yōu)惠措施對(duì)正在準(zhǔn)備配置倉儲(chǔ)物流的快遞企業(yè)來說無疑是好消息。
對(duì)于普通消費(fèi)者來說，這也是一個(gè)好消息，某外資公司的白領(lǐng)小楊告訴華西都市報(bào)記者，因?yàn)闃I(yè)務(wù)需要每月要發(fā)送上百個(gè)快遞，這幾年來，她眼看著快遞費(fèi)“蹭蹭蹭”地漲了上去，“如果物流成本能降下來的話，希望快遞公司收費(fèi)也能降一些就好了。”華西都市報(bào)記者牛莉
