大排量汽車購置稅調(diào)整的話題最近炒得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，經(jīng)銷商囤積大排量車等待漲價(jià)的消息不絕于耳。然而國家調(diào)整大排量汽車的購置稅不是為了讓經(jīng)銷商們發(fā)一筆橫財(cái)，也不是為了讓有錢人出點(diǎn)血，這跟劫富濟(jì)貧沒有關(guān)系。
大家都知道，汽車的排量越大，耗油量就越高，同時(shí)排放的廢氣就越多。而那些3.0L以上的大排量汽車在城市中幾乎沒有用武之地，在擁擠的城市中就連1.8T車型都沒有什么機(jī)會(huì)讓它的渦輪增壓器發(fā)揮作用，而在高速公路上跑到130km/h就已經(jīng)超速了。大排量車說白了就是有錢人的玩物和攀比金錢和地位的工具。有的人可能會(huì)說，有錢人為了買大排量車，為了更高的油耗花了更多的錢，這公平合理。要知道石油這種不可再生的資源是我們共同擁有的財(cái)富，花更多的錢去消耗大家共有的資源這就是不合理的。打個(gè)比方，10個(gè)人擁有10塊面包，如果允許其中一個(gè)有錢人花錢買走2塊，那么就有一個(gè)人得挨餓。而且消耗更多燃油的人同時(shí)還生產(chǎn)了更多的污染物，環(huán)境的破壞是無法用金錢來彌補(bǔ)的。因此無論從環(huán)境保護(hù)方面還是資源的合理利用和可持續(xù)發(fā)展方面來說，限制大排量汽車都是勢在必行的。
此次購置稅調(diào)整的力度還是不小的，3.0L-4.0L車型由15%增加到了25%，4.0L以上車型由25%增加到了40%，這使得市場上一些進(jìn)口的大排量豪華車的售價(jià)增長了幾十萬甚至上百萬元。對(duì)于普通百姓而言這已經(jīng)是天文數(shù)字，但對(duì)于真正的有錢人來說這恐怕還是難以澆滅他們購買大排量車的欲望。畢竟攀比富貴的風(fēng)氣在國內(nèi)還很難消除。有專家就表示，單純依靠一次性購車費(fèi)用的提高來控制大排量車的消費(fèi)效果很有限，必須要有全方位的后續(xù)手段來共同配合。比如提高大排量轎車的養(yǎng)路費(fèi)、燃油費(fèi)等等用車費(fèi)用，讓大排量車的養(yǎng)車費(fèi)用達(dá)到普通汽車的3-5倍。
個(gè)人認(rèn)為，即使這些政策全都實(shí)現(xiàn)了，恐怕收到的效果還是有限。因?yàn)槟切┻M(jìn)口的上百萬的轎車的養(yǎng)車費(fèi)用本來就很驚人，它們做一次常規(guī)保養(yǎng)、更換幾個(gè)零件也許就需要上萬元，這是普通轎車地10倍都不止。即使在燃油費(fèi)和養(yǎng)路費(fèi)上差別對(duì)待，變成了普通轎車的5倍，實(shí)際上也很難讓這些車的車主們心疼一下。在中國，從目前的現(xiàn)狀來看，如果要減少大排量汽車，恐怕就要限制進(jìn)口了，或者下猛藥根本不進(jìn)口！然而這都是治標(biāo)不治本，要限制大排量車，最重要的還是要讓每一個(gè)人都認(rèn)識(shí)到環(huán)保的重要性，要改變這種好面子、愛攀比的社會(huì)風(fēng)氣，只有這樣才是最根本的吧。
