繼燃油稅傳言四起以及油價(jià)上漲之后，近日有關(guān)征收汽車(chē)尾氣排放稅的消息讓車(chē)主的神經(jīng)再一次繃緊。面對(duì)越來(lái)越沉重的負(fù)擔(dān)，眾多車(chē)主通過(guò)網(wǎng)絡(luò)等多種渠道直言“吃不消”。
汽車(chē)尾氣排放稅爭(zhēng)議大
近日，國(guó)家環(huán)�？偩终�法規(guī)司司長(zhǎng)楊朝飛透露，財(cái)政部、國(guó)稅總局、環(huán)保總局三方正在研究制定征收污染產(chǎn)品稅和排放稅的有關(guān)政策。
今后，有車(chē)族可能要以納稅的形式為汽車(chē)排放的尾氣買(mǎi)單。與消費(fèi)稅不同的是，排放稅是針對(duì)終端消費(fèi)者征收的，政策現(xiàn)在仍只是在做前期的研究工作，有望在“十一五”期內(nèi)出臺(tái)。
盡管尚未具體時(shí)間表以及稅率，但汽車(chē)尾氣排放稅將征收的消息，還是一石激起千層浪。甚至有人戲噱地說(shuō)：“汽車(chē)放屁要收稅了！”認(rèn)為征收汽車(chē)尾氣排放稅合理的人有之，而認(rèn)為不合理的也大有人在。
征收汽車(chē)尾氣排放稅以總量控制尾氣排放，這從環(huán)保的角度考慮無(wú)疑具有進(jìn)步意義。不過(guò)，車(chē)主還是通過(guò)各種途徑表達(dá)了自己的質(zhì)疑聲。一位車(chē)主在網(wǎng)上留言說(shuō)：“如果尾氣排放不合格，這樣的車(chē)輛就應(yīng)當(dāng)不準(zhǔn)出廠(chǎng)。既然能在市場(chǎng)銷(xiāo)售的車(chē)輛肯定是合格品，合格產(chǎn)品為什么還要收尾氣稅？”其意是說(shuō)，國(guó)家在這個(gè)環(huán)節(jié)上向車(chē)主征稅有點(diǎn)本末倒置。更有人直言不諱地表示：“難道只要交了尾氣排放稅，汽車(chē)排出來(lái)的尾氣就不污染環(huán)境了嗎？”也有人認(rèn)為污染了環(huán)境繳稅是可以理解的，問(wèn)題是車(chē)主所交的稅是否真正用于治理環(huán)境污染。
車(chē)主養(yǎng)車(chē)成本增長(zhǎng)過(guò)快
昨日，記者就汽車(chē)尾氣排放稅一事采訪(fǎng)了杭州部分車(chē)主。多數(shù)車(chē)主認(rèn)為，從政府管理以及社會(huì)公平的角度出發(fā)，這個(gè)稅確實(shí)該收。不過(guò)，管理部門(mén)也應(yīng)該體諒近年車(chē)主養(yǎng)車(chē)成本顯著上升的事實(shí)，確定合理的汽車(chē)尾氣排放稅率標(biāo)準(zhǔn)，或者適當(dāng)降低其他稅費(fèi)。
楊先生至今駕齡4年，先是開(kāi)富康，最近換了一輛明銳。說(shuō)起養(yǎng)車(chē)成本的事情，楊先生很是激動(dòng)，直言這幾年增長(zhǎng)太快了。楊先生向記者歷數(shù)了他記憶深刻的幾個(gè)事件：2006年7月1日，交強(qiáng)險(xiǎn)征收，相當(dāng)于每年多掏1050元；2007年7月1日，新的車(chē)船使用稅出臺(tái)，杭州車(chē)主每年交360元，將近翻了一番；2007年11月1日，油價(jià)上調(diào)后每升漲了0.4元以上，其中93號(hào)汽油每升漲價(jià)0.44元。此外，每年還要交2400元的養(yǎng)路費(fèi)以及600元的四自工程費(fèi)，車(chē)險(xiǎn)也要數(shù)千元。由于道路擁擠以及停車(chē)難，罰單的幾率也比前幾年增加了很多。而傳言中的燃油稅，很有可能將油價(jià)推高到10元/升。此時(shí)如果再征收汽車(chē)尾氣排放稅，對(duì)車(chē)主而言無(wú)異于雪上加霜。
記者了解到，很多車(chē)主都有像楊先生這樣的心態(tài)。并不是反對(duì)征收汽車(chē)尾氣排放稅，而是希望政府能夠考慮到現(xiàn)狀，開(kāi)征一種合理的新稅種的同時(shí)，廢除一些不合理的稅費(fèi)項(xiàng)目。
