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貨物出口產(chǎn)生的費用主要有以下幾方面： 1、國拖車費 2、出口報關(guān)費 3、港建費 4、港口操作費、內(nèi)文件費及容港雜費 5、海運費（或空運費），以海運為例； 6、貨運保險費； 7、目的港清關(guān)關(guān)稅 8、目的港港口雜費、艙租柜租等費用 9、目的港拖車費及倉儲費 當(dāng)然，因為交易條款不同，以上費用有些是需要出口商支付的，有些則需要進(jìn)口商承擔(dān)的。 降低成本追求國際物流系統(tǒng)的更加合理，可采取以下幾項措施： 第一，合理選擇和布局國內(nèi)外的物流網(wǎng)點，擴大國際貿(mào)易的范圍、規(guī)模，以達(dá)到費用省、服務(wù)好、信譽高、效益佳、創(chuàng)匯多的物流總體目標(biāo)。 第二，采用先進(jìn)的運輸方式、運輸工具和運輸設(shè)施，加速進(jìn)出口貨物的流轉(zhuǎn)，充分利用海運、多式聯(lián)運方式，不斷擴大集裝箱運輸和大陸橋運輸?shù)囊?guī)模，增加物流量，擴大進(jìn)出口貿(mào)易額。 第三，縮短進(jìn)出口商品的在途積壓，包括進(jìn)貨在途(如進(jìn)貨、到貨的待驗和待進(jìn)等)、銷售在途(如銷售待運、進(jìn)出口口岸待運)、結(jié)算在途(如托收承付中的拖延等)，以便節(jié)省時間，加速商品和資金的周轉(zhuǎn)。 第四，改進(jìn)運輸路線，減少相向、迂回運輸。 第五，改進(jìn)包裝，增大技術(shù)裝載量，多裝載貨物，減少損耗。 第六，改進(jìn)港口裝卸作業(yè)，有條件時要擴建港口設(shè)施，合理利用泊位與船舶的?？繒r間，盡量減少港口雜費，吸引更多的買賣雙方入港。 第七，改進(jìn)海運配載，避免空艙或船貨不相適應(yīng)的狀況。 第八，綜合考慮國內(nèi)物流運輸，在出口時，有條件的要盡量采用就地就近收購、就地加工、就地包裝、就地檢驗、直接出口的物流策略。