易混淆的“無車承運(yùn)”和“貨運(yùn)代理”,今日說清!
近日,一位會員朋友咨詢,A公司委托貨運(yùn)代理B公司運(yùn)輸貨物,B公司向A公司開具全額6%的經(jīng)紀(jì)代理服務(wù)發(fā)票,開具的金額中是包含運(yùn)費(fèi)的,B公司稱其賬面是沒有車輛的,所有運(yùn)輸都是再委托其他單位承運(yùn),所以B公司從實際承運(yùn)人處取得成品油發(fā)票、交通運(yùn)輸發(fā)票作為成本票據(jù),其本質(zhì)屬于經(jīng)紀(jì)代理服務(wù),是否合理?
弄不清這個問題,是因為混淆了“無車承運(yùn)”和“貨運(yùn)代理”,“無車承運(yùn)”和“貨運(yùn)代理”在運(yùn)輸中都是輕資產(chǎn)管理,并且經(jīng)營者在運(yùn)輸過程中均是起中介組織作用,但是其本質(zhì)和增值稅處理上差別很大。
從上述定義中可見,“無車承運(yùn)”和“貨運(yùn)代理”的本質(zhì)區(qū)別在于經(jīng)營者是以“自身”還是以“委托人的名義”與實際承運(yùn)人辦理運(yùn)輸服務(wù)?!盁o車承運(yùn)人”屬于承運(yùn)人的范疇,其業(yè)務(wù)活動是以承運(yùn)人的身份接業(yè)務(wù),并以托運(yùn)人的身份向?qū)嶋H承運(yùn)人委托承運(yùn),簽發(fā)自己的提單,并對貨物的安全負(fù)責(zé)。而貨運(yùn)代理人則是受委托人的委托,代委托人辦理貨物運(yùn)輸,屬代理人范疇,并不對貨物的安全運(yùn)輸承擔(dān)責(zé)任。
所以,“B公司向A公司開具全額6%的經(jīng)紀(jì)代理服務(wù)發(fā)票,開具的金額中是包含運(yùn)費(fèi)的”顯然是不合理的,需要結(jié)合AB公司、B和實際承運(yùn)人之間的協(xié)議,判斷B公司的身份,到底是“無車承運(yùn)人”和“貨運(yùn)代理人”,最終才能確定如何開票。
對于B公司而言,要充分反思以下幾點(diǎn)問題:
(1)B公司提供的業(yè)務(wù)到底是“無車承運(yùn)”還是“貨運(yùn)代理”?
(2)如果是“貨運(yùn)代理”,B公司為何取得大量成品油發(fā)票和交通運(yùn)輸服務(wù)發(fā)票?
(3)企業(yè)是否漏繳印花稅?
“無車承運(yùn)”和“貨運(yùn)代理”分別適用6%和9%的稅率,企業(yè)在實際經(jīng)營中易將二者混淆,錯誤使用稅率,造成低開高抵的稅務(wù)風(fēng)險,同時還存在印花稅漏繳的風(fēng)險,希望企業(yè)注意。
作者:劉老師(正保會計網(wǎng)校答疑專家)
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