消費稅上調(diào)，誰來承擔漲價壓力？大部分豪車品牌正在醞釀漲價，也有經(jīng)銷商不漲反降。無論是漲還是降，有人戲言，這輪炒作了2個月的“消費稅行情”終于在今天畫上了句號。從長遠來看，消費稅上調(diào)對大排量車的影響意義深遠。
部分豪車調(diào)價前瞻
寶馬：確定漲價，幅度于近期公布
雷克薩斯：高端LX570漲價額度超過20萬元，中端ES350、IS300的漲價5萬元左右
路虎：確定漲價，幅度近期正式公布
保時捷：今日召開全國經(jīng)銷商會議，之后正式公布漲價舉措
進口大眾：本地經(jīng)銷商處40輛途銳、輝騰將先不調(diào)價；之后價格將調(diào)整
奔馳：確定漲價，近期公布漲幅
凱迪拉克：新CTS漲價幅度待定，賽威、SRX及凱雷德的原價將保持到10月1日
謳歌：主力車型TL下調(diào)5萬元
車型：保時捷卡宴S；交車時間：2009年2月；成交價格：待定……這是上周末，消費者王先生在成都保時捷中心簽下的一份購車合同的部分內(nèi)容。大多數(shù)情況下，購車合同中至關(guān)重要的價格部分出現(xiàn)“待定”二字是非常罕見的。然而，成都保時捷中心老總胡曉霞此刻卻正在上海保時捷總部，就消費稅調(diào)整后的保時捷系列車型價格信息與德方進行緊鑼密鼓的商談。她告訴記者：“我們應(yīng)該不會簡單采取將消費稅調(diào)整帶來的價格增幅全部轉(zhuǎn)移給消費者，價格上調(diào)是肯定的，但怎么調(diào)、調(diào)多少是一個需要謹慎對待的問題。”
對于已經(jīng)高速增長了8年的國內(nèi)車市來說，9月1日無疑具有里程碑似的意義：在今天，國家稅務(wù)總局對汽車消費稅進行重大調(diào)整，3.0~4.0升排量的車型消費稅由原來的15%上調(diào)至25%，而4.0升以上排量的車型則從20%調(diào)至40%.而在車市另一極：1.0升以下的小排量車消費稅則從原來的3%下調(diào)至1%.此次消費稅調(diào)整體現(xiàn)著國家對于車市節(jié)能、環(huán)保的政策導(dǎo)向。上周記者實地走訪了寶馬、奔馳、雷克薩斯、謳歌、進口大眾、捷豹、路虎以及保時捷等眾多高端豪車品牌，感受到了此次消費稅調(diào)整對成都高端豪車市場帶來的巨幅震蕩。
常規(guī)：
部分豪車漲價應(yīng)對
“漲了！在9月1號以后提車的客戶不得不承擔消費稅調(diào)整帶來的價格上漲。”上周末，捷豹、路虎經(jīng)銷商惠通陸華4S店負責人鄭瑋終于可以松一口氣了，趕在消費稅調(diào)整前到惠通陸華提車的消費者可謂絡(luò)繹不絕，路虎從神行者到攬勝的各款車型全部被“搶走”，連展廳內(nèi)樣車也沒能“幸免”。而在剛開業(yè)的悍馬汽車經(jīng)銷商久元汽車處，其老總胡宗平剛從天津港運回的兩輛悍馬G60也被搶購。
實際上，8月下旬消費稅的具體調(diào)整方式已經(jīng)出臺，但一個比較有意思的現(xiàn)象是許多豪車品牌都選擇了暫時觀望的做法。保時捷召集全國范圍經(jīng)銷商于今日在上海召開專項會議，討論漲價多少以應(yīng)對成本的增加；而奔馳、奧迪等傳統(tǒng)豪車品牌的具體調(diào)整方式也遲遲未正式公布。華星錦業(yè)奔馳負責人向以偉表示：“廠家其實希望在第一時間告訴消費者價格將怎樣變動。但考慮到今年競爭格局的激烈程度都不愿意扮演第一個‘吃螃蟹’的角色。”據(jù)了解，盡管寶馬、奔馳等品牌的漲價幅度還未最后確定，但有購車意向的消費者眼下前往這些品牌專營店時已經(jīng)都被明確告知售價已經(jīng)上調(diào)。
“異類”：
不漲價甚至降價
在成都眾多的豪車經(jīng)銷商中，新雙立大眾總經(jīng)理程崗絕對顯得有些另類。他向德國大眾工廠定制的40輛途銳、輝騰于8月26日到港并及時完成了報關(guān)手續(xù)。按照一般的做法，他似乎應(yīng)該將這批車運回成都后雪藏起來，等到漲價之后再拿出來以獲得豐厚利潤�！斑@批車如果采用消費稅調(diào)整后的價格賣新雙立至少能獲利400萬元以上！”然而，程崗卻選擇了以原價銷售這批車輛。他告訴記者，甲殼蟲、途銳以及輝騰已經(jīng)以驚人的銷售數(shù)字讓新雙立排在了全球第三、全國第一的位置上，“我認為此次消費稅漲價是一個分水嶺，高油價以及高車價時代對豪車經(jīng)銷商的銷售服務(wù)理念提出了更高要求，新雙立力圖通過此次活動給車主留下誠信經(jīng)營的品牌形象�！彼χ硎荆c400萬元比起來后者更加劃算一些。
除了進口大眾，將于本月進入成都的高端品牌謳歌，其TL車型卻以價格下調(diào)5萬元的方式出現(xiàn)在這輪“消費稅行情”中。謳歌空港店選擇了這款有著270匹馬力、3.2升排量的TL試探市場，其老總楊錦坦言沒有想到這個舉措讓TL成為了在消費稅上調(diào)期間不漲反降的首款豪車。與此同時，上海通用豪車品牌凱迪拉克經(jīng)銷商新東信老總黃迅也表示，除了新CTS外凱迪克拉克全系車型在消費稅調(diào)整的首月依然維持原價。
有業(yè)界人士戲言，車市炒作了2個月的這輪“消費稅行情”終于在今天畫上了句號。盡管部分車商選擇了“按兵不動”甚至價格下調(diào)，但從長遠來看消費稅上調(diào)對大排量車的影響是深遠的。
