9月1日即將實施的汽車消費稅稅率調(diào)整政策，對汽車市場來說可謂“山雨欲來風滿樓”——政策尚未實施，不少進口豪華車已經(jīng)聞風漲價，這也讓不少消費者擔心價格進一步上漲而開始出手。
消費者對此次消費稅稅率調(diào)整如何看待？能否影響下一步的汽車市場走勢？近日，記者在汽車市場上走訪了數(shù)位有買車意向的市民，從對這些準車主的采訪結(jié)果看，消費稅稅率的調(diào)整對汽車市場還是有一定的影響，但整體而言影響不大。
小排量車準用戶渴望實惠
隨著小排量車價格的走低，微型汽車近年來受到了那些經(jīng)濟條件不太雄厚卻又想過有車癮的年輕人的青睞。正因如此，QQ、樂馳等小車在鄭州街頭也越來越多。聽說小排量汽車消費稅稅率即將下調(diào)，準備出手的消費者也開始興奮起來。
張同參加工作有三年多了，雖說薪水不算低，但大手大腳的毛病加上和女朋友的交際費用，基本上成了“月光族”，但汽車夢卻是他一直不改的初衷。這不，他費了不少口舌，終于說服女朋友要買輛QQ來圓夢了。聽說小排量汽車消費稅稅率將要下調(diào)，他按捺不住自己的欣喜。“不管怎么說，對于我們這些財力有限的人來說，能省點當然更好。就是不知道新稅率實施后，汽車廠家會不會降價。所謂無商不奸，廠商會不會把這降下來的成本讓利給消費者，還不好說啊。不過我還是決定等幾天，萬一降價了，現(xiàn)在買不是有點可惜嗎？”看得出，為了買車，張同的算盤撥得不能說不精明。
和張同一樣，李先生也是一個微型車的準車主。這次消費稅稅率的調(diào)整，讓他更堅定了推遲購車的決心。“等等吧，如果9月他們不降價，那就等到年底再說，根據(jù)以往經(jīng)驗，那時的促銷力度應(yīng)該會大些，反正我也不急用，省一點是一點�！�
與上述兩人抱著同樣目的的人看來還真不在少數(shù)。在記者采訪的10多人中，五六個把目光瞄準微型汽車的人都表達了類似的看法。
其實這些消費者的擔心也不無道理，不到一定程度，廠家是不會輕易把這部分利益讓給消費者的，好幾個微型汽車廠家日前都以否定或者是模糊的口吻來回答下一步是否降價的問題。
看來，消費稅稅率的調(diào)整帶給微型汽車市場的，將是一兩個月的觀望期。
大排量車準用戶兩極分化
與小排量車消費者的反應(yīng)近乎一致相比，大排量車的消費者雖然都還堅定不移地把目光瞄準在大排量車上不變，但心態(tài)卻向著兩個方向產(chǎn)生微妙的變化。
“稅率再怎么調(diào)，有一點可以肯定，那就是要買寶馬的再怎么著也不會去買QQ開�！痹谝患腋邫n車銷售商的展廳，一位正在看車的先生告訴記者，“當然，要說沒影響也不現(xiàn)實，畢竟，幾萬元甚至幾十萬元的數(shù)目對誰來說也不是一個小數(shù)目。雖說我有點錢，但我的錢也是辛辛苦苦掙來的呀，花冤枉了也心疼啊�！�
“車還是要買，為了公司形象，車輛的定位也不能太低，但買什么車得再考慮考慮�！蓖跸壬诮邮懿稍L的時候?qū)τ浾哒f。作為一家中等規(guī)模公司的掌門人，本來已決定買奔馳的王先生又猶豫起來�！斑@段時間聽說消費稅稅率要調(diào)整，擔心車價上漲，前天去汽車銷售商那兒訂車，結(jié)果人家現(xiàn)在沒車了，要等到9月以后了，那價格可能要漲好幾萬元呢。實在不行就退而求其次，買個差不多的奧迪算了�！�
記者采訪發(fā)現(xiàn)，汽車消費稅稅率的調(diào)整對50萬元到七八十萬元之間的車型影響最大。某汽車廠家的工作人員表示，對買這類車者而言，數(shù)萬元的價格差足以讓其改變決定，再說排量在3.0L以下的高端車品種也不少，做商務(wù)用足夠了。
雖然有些人會因消費稅提高而改變購車計劃，但仍有不少人對大排量車“癡心不改”。這些人，要么是汽車市場的頂級消費者——他們對座駕追求的是享受和風格，價格對他們來說已經(jīng)不再敏感；要么是有特殊愛好——比如越野愛好者等。
對此，越野愛好者王先生就直言不諱地告訴記者：“提高20%的消費稅率雖然有可能讓我多掏好幾萬元，但我買車的目標還是那個大排量的普拉多（參數(shù)配置 圖庫）。一是我經(jīng)常出去參加探險一類的活動，對車輛的性能要求比較高。還有，這類車在大街上給人的感覺也不一樣，沒別的，喜歡的就是它�！�
