昨日，財(cái)政部經(jīng)濟(jì)建設(shè)司副司長曾曉安與網(wǎng)友在線交流時(shí)表示，國家將根據(jù)國際市場原油價(jià)格變動情況，擇機(jī)出臺燃油稅，取代公路養(yǎng)路費(fèi)等交通維護(hù)和建設(shè)方面的部分收費(fèi)。
油價(jià)高漲，燃油費(fèi)又將擇機(jī)推出，對汽車板塊影響幾何？
呼之欲出的燃油稅
昨日曾曉安稱，自1998年提出擬開征燃油稅以來，社會各界十分關(guān)注。國務(wù)院決定分步實(shí)施改革方案：第一步，從2001年1月1日起，先行開征車輛購置稅取代車輛購置附加費(fèi)；第二步，根據(jù)國際市場原油價(jià)格變動情況，擇機(jī)出臺燃油稅，取代公路養(yǎng)路費(fèi)等交通維護(hù)和建設(shè)方面的部分收費(fèi)。
曾曉安表示，燃油稅改革方案的推出，需要具備一些必要的條件，如油價(jià)相對基本穩(wěn)定，形成合理的成品油價(jià)格機(jī)制等。因此，國家將結(jié)合當(dāng)前形勢，根據(jù)節(jié)約能源和道路交通稅費(fèi)改革的總體要求，不斷完善燃油稅的改革方案，擇機(jī)開征燃油稅。
上個月17日，財(cái)政部副部長張少春表示，財(cái)政部將繼續(xù)完善稅收政策，研究進(jìn)一步擴(kuò)大消費(fèi)稅征收范圍，擇機(jī)出臺資源稅改革方案和燃油稅。
在一個月的時(shí)間內(nèi)，兩位財(cái)政部官員高頻率“放風(fēng)”，業(yè)內(nèi)專家估計(jì)燃油稅的開征可能為期不遠(yuǎn)。
對汽車板塊影響幾何？
昨日，汽車制造板塊全面飄紅，至于燃油稅開征后的影響，業(yè)內(nèi)也是眾說紛紜。
西南證券汽車行業(yè)分析師董建華預(yù)測說，醞釀已久的燃油稅政策有可能在奧運(yùn)會后出臺，油價(jià)上漲的預(yù)期將愈發(fā)強(qiáng)烈，并將嚴(yán)重抑制消費(fèi)者的購買需求。需求受到抑制，原材料成本居高不下，對于汽車企業(yè)來說，能夠采取的應(yīng)對手段幾乎只有提價(jià)這一種，種種不利因素都將導(dǎo)致汽車行業(yè)的趨勢性下降。
渤海投資秦洪則表示，對于投資者而言，短線由于大盤超跌反彈的主線，汽車股或有明顯的反彈領(lǐng)漲可能性。其中兩類個股可跟蹤，一是超跌的家用轎車行業(yè)，主要指上海汽車、一汽轎車、一汽夏利等。其中上海汽車主要從超跌為主，而一汽轎車、一汽夏利還有整合的題材預(yù)期，所以，短線股價(jià)走勢或?qū)⒊A(yù)期。
二是超跌的汽車零配件股。畢竟部分零配件股通過產(chǎn)業(yè)并購或出口，市場容量迅速提升，可以通過規(guī)模效益獲取成長動能，比如萬向錢潮、寧波華翔等品種就是如此。
不過，由于汽車股所面臨的壓力因素，建議投資者在反彈過程中，要密切關(guān)注大盤的動向，一旦發(fā)現(xiàn)大盤反彈動能減弱，就要及時(shí)止損。同時(shí)，盡可能地不再將汽車股作為主倉位，畢竟汽車股未來的發(fā)展面臨著諸多不確定性的壓力。
