據(jù)《路透社（Reuters）》4月17日刊登署名為詹姆斯·托普哈姆的文章稱，日本的一位石油業(yè)高級官員于周四警告稱，如果日本恢復(fù)近期終止的燃油稅，那么，日本將會因此深陷汽油短缺的局面，因為司機都將在恢復(fù)加征燃油稅而引起油價上漲之前，奔赴各加油站，以備份燃油。
日本于3月31日開始終止了燃油稅，日本普通汽油零售價格也下降了15%，降至近一年來的最低水平，但日本政府近期又表示，將恢復(fù)加征燃油稅。早在三十年之前，日本政府就開始對汽油加征燃油“臨時”稅，每升加征25.1日元（約合25美分）的稅收。
如果執(zhí)政的自民黨動用其在國會下議多數(shù)勢力來恢復(fù)燃油稅，那么，此稅收將可能于本月底、即日本的“黃金周”假日開始之際進行。
日本石油協(xié)會主席渡史明向記者表示，汽油稅的恢復(fù)將會激發(fā)大量的汽車司機競相儲備石油，因此，相關(guān)部門需要采取必要的措施來確保必須的石油儲備，例如醫(yī)院和救護車等。
另外，日本石油協(xié)會也已經(jīng)要求日本政府補償各加油站自終止燃油稅之后而引起的虧損。
一些分析人士也表示，日本的汽油需求已經(jīng)因國家人口劇增、消費者更偏愛小型更高燃效的汽車等因素的影響而下降了1.7%，但是，如果不恢復(fù)燃油稅，那么這種需求可能將呈現(xiàn)上升勢頭。
但是，如果恢復(fù)燃油稅，那么，這也可能會因汽油價格將于下月開始創(chuàng)下新高記錄而導(dǎo)致汽油銷量下降，另外，各煉油廠也可能面臨原油進口成本上升的局面，這也將導(dǎo)致油價上漲。
同時還兼任新日本石油公司（Nippon Oil）總裁的渡史明表示，本月以來，其公司一直負擔(dān)著石油每升成本增加2.4日元的壓力，該公司將從5月1日開始將此壓力轉(zhuǎn)移到汽油價格之中。這種引起油價上漲的因素，還可能會進一步導(dǎo)致日本汽油短缺。
