車船稅從7月1日起 將隨交強險征繳
今年起開始實施的《中華人民共和國車船稅暫行條例》明確規(guī)定，從事交強險業(yè)務(wù)的保險機構(gòu)為機動車車船稅的唯一扣繳義務(wù)人，應(yīng)當(dāng)依法代收代繳車船稅。日前，國家稅務(wù)總局與中國保監(jiān)會聯(lián)合發(fā)出通知，要求各級地方稅務(wù)機關(guān)、
各經(jīng)營“交強險”業(yè)務(wù)的保險公司應(yīng)在7月1日前完成代收代繳的各項準(zhǔn)備工作。
此次《條例》將此前的車船使用牌照稅和車船使用稅合并為車船稅，統(tǒng)一適用于各類納稅人。在稅額幅度上也進行了調(diào)整，載客汽車每年的年稅額為每輛60元至660元；載貨汽車的年稅額為按自重每噸16元至120元；三輪汽車、低速貨車的年稅額為按自重每噸24元至120元；摩托車的年稅額為每輛36元至180元；船舶的年稅額為每凈噸3元至6元。包括私家車在內(nèi)的各種車輛的具體適用稅額由省級政府在規(guī)定的子稅目稅額幅度內(nèi)確定。
據(jù)悉，此次共有24家具有從事交強險業(yè)務(wù)資格的保險公司列入代收代繳單位范圍。
針對新管理辦法業(yè)內(nèi)呼吁 加強有形市場地位
在剛結(jié)束的第二屆“中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇”上，實施兩年的《汽車品牌銷售管理辦法》（以下簡稱《辦法》）引起了業(yè)界熱議。有業(yè)內(nèi)人士指出，在《辦法》的壓力下，有形市場已被排擠到邊緣地帶，失去了與4S店自由競爭的平等環(huán)境。
雖然《辦法》沒有對汽車經(jīng)銷商的經(jīng)營業(yè)態(tài)作出硬性規(guī)定，但推崇單一品牌經(jīng)營，鼓勵4S店銷售模式，這使各汽車廠家為了壟斷市場，都在全力推行4S店的經(jīng)銷模式。實際上，以我國的汽車消費需求，當(dāng)前比4S店更有優(yōu)勢的是處于成長期的、有著巨大增長潛力的二三級市場。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這類有形市場不但銷售成本低，還為消費者提供了方便、寬松的消費環(huán)境。但這種經(jīng)營業(yè)態(tài)，由于得不到汽車生產(chǎn)廠家的認(rèn)同，發(fā)展前景并不樂觀。
同時，在銷售話語權(quán)上，該人士認(rèn)為《辦法》加劇了汽車廠家與經(jīng)銷商的不平等關(guān)系，廠家的壟斷地位和經(jīng)銷商的弱勢地位更加明顯。鑒于此，他建議政府部門不要強行規(guī)定銷售模式。
偽造駕照購買贓車等行為 將被加大懲治力度
最高人民法院、最高人民檢察院近日公布有關(guān)司法解釋，該司法解釋對非法處置、隱藏、銷售犯罪所得的機動車的法律責(zé)任作出了明確規(guī)定。依據(jù)這一司法解釋，我國將進一步加大懲治機動車相關(guān)犯罪活動的力度。
司法解釋規(guī)定，明知是盜竊、搶劫、詐騙、搶奪的機動車，實施買賣、介紹買賣、典當(dāng)、拍賣、抵押或者用其抵債，拆解、拼裝或者組裝，修改發(fā)動機號、車輛識別代號，更改車身顏色、外形，提供或者出售相關(guān)證明、憑證等幾類行為，以掩飾、隱瞞犯罪所得、犯罪所得收益罪定罪，處3年以下有期徒刑、拘役或者管制，并處或者單處罰金。
依據(jù)這一司法解釋，偽造、變造、買賣機動車行駛證、登記證書等行為，將以偽造、變造、買賣國家機關(guān)證件罪定罪。累計3本以上的，處3年以下有期徒刑、拘役、管制或者剝奪政治權(quán)利。累計達到上述數(shù)量標(biāo)準(zhǔn)5倍以上的，屬“情節(jié)嚴(yán)重”，處3年以上10年以下有期徒刑。
