中國商務(wù)部機(jī)電和科技產(chǎn)業(yè)司司長王琴華說，近年來中國組裝汽車出口快速增長，開始成為外貿(mào)出口新的增長點，但也面臨非關(guān)稅壁壘增多、出口秩序不規(guī)范等挑戰(zhàn)。
據(jù)新華社報道，王琴華說，政府將采取措施引導(dǎo)汽車出口實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。中國汽車出口企業(yè)要確保產(chǎn)品質(zhì)量、做好售前售后服務(wù)、細(xì)致研究進(jìn)口國的市場準(zhǔn)入條件、技術(shù)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和合格評定程序、提高研發(fā)能力、加強(qiáng)知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)，打擊侵權(quán)行為，并規(guī)范出口秩序等。
2005年中國汽車工業(yè)產(chǎn)值達(dá)1萬2000億元人民幣（下同，2388億新元），直接和間接稅收近2000億元，直接就業(yè)和相關(guān)行業(yè)就業(yè)人數(shù)達(dá)到1700萬人。
歐盟美加與中國發(fā)生汽車配件爭端
另據(jù)路透社報道，歐盟（EU）、美國及加拿大上周五共同向世貿(mào)（WTO）提起針對中國的首宗訴案，希望建立一委員會以解決關(guān)于汽車零配件的爭端。
三者要求中國改變進(jìn)口關(guān)稅規(guī)定，歐盟貿(mào)易委員曼德爾森表示，如果汽車配件達(dá)到或超過整車價值的60％，中國就將其認(rèn)定為整車，并征收高昂的關(guān)稅。三者官員紛紛表示，該規(guī)定扶持了中國汽車配件廠商，違背了WTO規(guī)則。
另據(jù)中新社報道，中國商務(wù)部機(jī)電和科技產(chǎn)業(yè)司副司長周世杰在2006年中國（德國）汽車零部件貿(mào)易洽談會期間表示，中德汽車工業(yè)合作領(lǐng)域廣闊，潛力很大。
中德兩國汽車及零部件貿(mào)易近年來穩(wěn)步上升。2006年，中國自德國進(jìn)口汽車零部件9億零100萬美元（14億1457萬新元），同比增長69.5％；中國向德國出口汽車零部件2億1400萬美元，同比增長18.9％。
奇瑞汽車計劃在印尼建生產(chǎn)基地
而印尼報紙《印尼商報》（Bisnis Indonesia）昨天報道，中國汽車廠商奇瑞汽車計劃在印尼建立生產(chǎn)基地，面向東南亞市場生產(chǎn)奇瑞QQ車型。
奇瑞已經(jīng)咨詢印尼第二大汽車銷售商PT Indomobil Sukses生產(chǎn)此車型是否可行。目前Indomobil在印尼經(jīng)銷奇瑞QQ車型。
