“現(xiàn)在有不少客戶都在等7月1日汽車進(jìn)口關(guān)稅下調(diào)，但目前我們還沒有接到任何汽車廠家關(guān)于7月份將調(diào)價(jià)的通知。單單從稅率下調(diào)的幅度來看，就算進(jìn)口汽車價(jià)格下調(diào)，幅度也很有限�！绷x烏市國(guó)邦汽車銷售服務(wù)有限公司銷售部鄭經(jīng)理昨日對(duì)記者說，進(jìn)口汽車價(jià)格大幅下調(diào)不太可能出現(xiàn)。
隨著7月1日進(jìn)口關(guān)稅稅率終極目標(biāo)達(dá)成，中國(guó)汽車市場(chǎng)“入世大考”宣告完成。當(dāng)年配額初放、關(guān)稅始降帶來的進(jìn)口車“井噴”行情已成為絕唱。市場(chǎng)人士普遍認(rèn)為，穩(wěn)定將成為汽車市場(chǎng)主流。
“關(guān)稅下調(diào)對(duì)我們的影響可以說微乎其微�！编嵔�(jīng)理表示，關(guān)稅從28%下調(diào)到25%，只有3個(gè)點(diǎn)的動(dòng)作，因此不會(huì)對(duì)進(jìn)口車價(jià)格構(gòu)成太大影響。他還舉例說，奔馳ML350仍然保持80萬元的價(jià)格，而奔馳S500（中規(guī)頂配）的售價(jià)雖然保持190萬元不變，但是因?yàn)殇N售情況比較好，各地經(jīng)銷商還可以在此基礎(chǔ)上加價(jià)�！艾F(xiàn)在進(jìn)口車的價(jià)格已經(jīng)基本穩(wěn)定下來，因?yàn)轭l繁的價(jià)格變動(dòng)會(huì)損害品牌美譽(yù)度”。
“進(jìn)口車關(guān)稅下調(diào)對(duì)我們銷售的車型影響就更小了。”金華申通汽車有限公司銷售經(jīng)理?xiàng)顚幐嬖V記者，該公司目前只有一款進(jìn)口車在銷售，其余的車型都已實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化了�！岸@款進(jìn)口榮御轎車的售價(jià)僅在36萬元左右，不會(huì)對(duì)其他品牌進(jìn)口車形成競(jìng)爭(zhēng)�！睏顚幷J(rèn)為，最終對(duì)價(jià)格起決定作用的因素是供求關(guān)系。
其他一些汽車經(jīng)銷商也認(rèn)為，今年1月1日關(guān)稅從30%下調(diào)至28%，7月再調(diào)至25%，是漸進(jìn)式的調(diào)整，幅度也不大，更由于4月1日新消費(fèi)稅實(shí)施使高檔進(jìn)口車成本增加，因此7月最后一輪關(guān)稅下調(diào)對(duì)市場(chǎng)的影響不會(huì)太明顯。
但其他因素卻可能導(dǎo)致近期一些進(jìn)口車價(jià)格微調(diào)。一家銷售德產(chǎn)車的經(jīng)銷商告訴記者，這兩個(gè)月來進(jìn)口車市場(chǎng)濃重的觀望氣氛，已經(jīng)讓許多車商度日艱難，一些車商積壓的資金達(dá)上千萬元。迫于資金壓力，有的進(jìn)口車商不得不調(diào)低市場(chǎng)價(jià)格。
據(jù)了解，4月1日實(shí)施新消費(fèi)稅后，大排量進(jìn)口車出現(xiàn)搶購場(chǎng)面，導(dǎo)致進(jìn)口車普遍漲價(jià)，漲幅在10%左右，但隨后大排量進(jìn)口車的價(jià)格又出現(xiàn)了下跌。記者了解到，目前部分進(jìn)口車的網(wǎng)上報(bào)價(jià)已經(jīng)出現(xiàn)了松動(dòng)，比如06款美規(guī)大眾途銳3.2L的售價(jià)已從76萬元降到73萬元。
“此次進(jìn)口汽車關(guān)稅下調(diào)對(duì)消費(fèi)者心理影響大于實(shí)際影響�！币晃粯I(yè)內(nèi)人士指出，消費(fèi)者對(duì)于到底能降價(jià)多少并不知情，他們對(duì)降價(jià)抱有期望，就會(huì)繼續(xù)形成對(duì)進(jìn)口車的新一輪持幣待購。只有市場(chǎng)價(jià)格趨于穩(wěn)定，消費(fèi)者持幣待購的心態(tài)才會(huì)逐漸改變。“假如關(guān)稅下調(diào)得比較厲害的話，進(jìn)口車價(jià)格甚至?xí)䦟?duì)國(guó)產(chǎn)豐田和本田的部分車型形成壓力，這顯然是國(guó)家主管部門不愿意看到的�！编嵔�(jīng)理這樣分析道。
