7月1日起，我國(guó)將根據(jù)加入世界貿(mào)易組織的關(guān)稅減讓承諾，進(jìn)一步降低部分汽車及其零部件的進(jìn)口關(guān)稅稅率。其中，小轎車、越野車、小客車整車的進(jìn)口稅率由28％降至25％，車身、底盤、中低排量汽油發(fā)動(dòng)機(jī)等汽車零部件的進(jìn)口稅率由13.8％－16.4％降至10％。至此，我國(guó)加入WTO的汽車及其零部件降稅承諾已經(jīng)履行完畢。這次進(jìn)口汽車關(guān)稅稅率下調(diào)距離上次為半年時(shí)間。7月1日起實(shí)行的進(jìn)口汽車關(guān)稅稅率是今年降幅最大的一次。
進(jìn)口汽車關(guān)稅將于7月1日起下調(diào)3個(gè)百分點(diǎn)，從而將進(jìn)口汽車的關(guān)稅稅率降至最低的25％。對(duì)此，有不少業(yè)內(nèi)人士表示，4月份起進(jìn)口車銷售一直很低迷，希望借此次稅率下調(diào)，使進(jìn)口車的銷售行情復(fù)蘇。大部分消費(fèi)者更希望進(jìn)口車價(jià)格的下降拉低車市價(jià)格的整體下降。這個(gè)期望能否實(shí)現(xiàn)呢？
■消費(fèi)者心態(tài)等待國(guó)產(chǎn)替代車降價(jià)
張先生最近本想買一輛30萬元左右的中高檔車，他轉(zhuǎn)完整個(gè)車市后發(fā)現(xiàn)，自己中意的寶馬3系和凱美瑞這樣的車型都已國(guó)產(chǎn)了，雖然進(jìn)口車目前在市場(chǎng)上還能買到，但價(jià)格要比國(guó)產(chǎn)的高出數(shù)萬元。有市場(chǎng)銷售人員告訴他，再過幾天關(guān)稅又要下調(diào)，30多萬元的車能便宜一兩萬，到時(shí)還是買個(gè)進(jìn)口的劃算。張先生思忖著也有道理，但心中卻打起了小算盤，他說：“如果進(jìn)口車因?yàn)殛P(guān)稅能降一兩萬元，那到時(shí)國(guó)產(chǎn)的替代車型不就難賣了嗎？那就也得降價(jià)吧？那時(shí)再買也不遲啊，還能省下幾萬元。”
■專家分析國(guó)產(chǎn)替代車可能降價(jià)
有關(guān)專家告訴記者，張先生的考慮并非沒有道理，在去年年底關(guān)稅下降2％時(shí)，沃爾沃、斯柯達(dá)等進(jìn)口車商就迫不及待地提前打出了“關(guān)稅牌”，拋出了2~3萬元的降價(jià)，豐田也在當(dāng)時(shí)宣布停止即將于半年后實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)的中級(jí)車佳美的進(jìn)口，這些跡象都讓消費(fèi)者對(duì)關(guān)稅沖擊價(jià)格的預(yù)期很高，希望此次關(guān)稅降低能帶動(dòng)車市價(jià)格整體下降，從中得到實(shí)惠。
據(jù)悉，從7月1日起，中國(guó)進(jìn)口汽車的關(guān)稅稅率將從目前的28％下降到25％，下降3個(gè)百分點(diǎn)。這次稅率下調(diào)距離上次為半年時(shí)間，今年1月1日起，我國(guó)將進(jìn)口汽車關(guān)稅的稅率從30％調(diào)整為28％，當(dāng)時(shí)曾經(jīng)給進(jìn)口車銷售帶來短時(shí)間的拉動(dòng)效應(yīng)。
■經(jīng)銷商說法購(gòu)進(jìn)口車最佳時(shí)機(jī)已過
不少進(jìn)口車從業(yè)人員認(rèn)為，雖然7月份關(guān)稅的降低能刺激進(jìn)口車銷售，但今年購(gòu)買進(jìn)口車的最佳時(shí)機(jī)已經(jīng)過去。北京亞運(yùn)村汽車市場(chǎng)商務(wù)部的郭詠說，今年4月1日前，消費(fèi)稅還沒有正式實(shí)施時(shí)，是購(gòu)買進(jìn)口車的最佳時(shí)機(jī)，4月1日之后7％－20％的消費(fèi)稅會(huì)使許多進(jìn)口車漲價(jià)數(shù)萬元甚至數(shù)十萬元。因此，在那個(gè)時(shí)候購(gòu)買進(jìn)口車能得到真正的實(shí)惠。
■業(yè)內(nèi)人士分析進(jìn)口車?yán)麧?rùn)薄未必能降價(jià)
中國(guó)進(jìn)口汽車貿(mào)易中心總經(jīng)理丁宏祥認(rèn)為，今年1月份的進(jìn)口量大幅度增長(zhǎng)，主要原因是由于去年同期的基數(shù)太小。去年，小客車進(jìn)口數(shù)量一季度減少近51.1％。在一系列相關(guān)政策不夠明朗的時(shí)候，大多數(shù)進(jìn)口車商采取謹(jǐn)慎觀望態(tài)度。直到二季度，觀望態(tài)勢(shì)才逐漸消退，進(jìn)口量逐步回升。1月份汽車進(jìn)口量激增還有另外一個(gè)原因，那就是1月1日起關(guān)稅的下調(diào)。根據(jù)加入世貿(mào)組織的承諾，今年1月1日起，我國(guó)的進(jìn)口車關(guān)稅從30％下調(diào)到28％。這樣經(jīng)銷商晚報(bào)關(guān)幾天就可以少繳一些稅。
對(duì)于大排量主導(dǎo)的進(jìn)口車來說，無疑將給這一市場(chǎng)帶來很大變化。稅要從以前的30％減為28％，而到2006年7月1日統(tǒng)一下降到25％，也就是說，進(jìn)口車價(jià)格將有可能下滑，但由于進(jìn)口車?yán)麧?rùn)薄，在市場(chǎng)上未必就能降價(jià)。
