從4月1日起，國(guó)家將實(shí)行新的小汽車(chē)消費(fèi)稅稅率，提高大排量乘用車(chē)的稅負(fù)。這一新政策對(duì)國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)將帶來(lái)什么影響呢？總體來(lái)看，對(duì)小排量車(chē)有一定的積極影響，但對(duì)越野車(chē)和大排量小轎車(chē)則影響較大。另外，對(duì)進(jìn)口車(chē)市也有一定的影響。
現(xiàn)行消費(fèi)稅對(duì)小汽車(chē)分為三個(gè)子目：一是對(duì)小轎車(chē)按排量大小，分別適用3%（1.0升以下）、5%（1.0升至2.2升）和8%（2.2升以上）的稅率；二是對(duì)小于和大于2.4升的越野車(chē)分別適用3%和5%的稅率；三是對(duì)小于和大于2.0升的小客車(chē)（面包車(chē)）分別適用3%和5%的稅率。
此次消費(fèi)稅調(diào)整后，小汽車(chē)稅目分為乘用車(chē)和中輕型商用客車(chē)兩個(gè)子目，越野車(chē)被納入乘用車(chē)子目。乘用車(chē)（包括越野車(chē)）按排量大小分成六檔稅率。對(duì)排量小于1.5升（含）的，稅率為3%；1.5升以上至2.0升（含）的，稅率為5%；2.0升以上至2.5升（含）的，稅率為9%；2.5升以上至3.0升（含）的，稅率為12%；3.0升以上至4.0升（含）的，稅率為15%；4.0升以上的，稅率為20%.中輕型商用客車(chē)則統(tǒng)一適用5%稅率。
按照新稅率，排量在1.0升以下的小汽車(chē)，稅率未變；1.0升至1.5升的，稅率下降兩個(gè)百分點(diǎn)；1.5升至2.0升的，稅率不變；從2.0升以上，排量越大，稅率越高，最高為20%。
消費(fèi)稅調(diào)整后，1.0升至1.5升的小汽車(chē)稅負(fù)有所下降。一輛售價(jià)4萬(wàn)多元的1.3升夏利N3，稅率調(diào)整后，下降兩個(gè)百分點(diǎn)，每輛車(chē)可以少交約600元消費(fèi)稅。獲益的車(chē)型還有吉利、華普的1.5升以下轎車(chē)、奇瑞的QQ、廣本的飛度、長(zhǎng)安的羚羊、雨燕、上海大眾的波羅1.4升、上海通用五菱的SPARK、樂(lè)騁、以及南京菲亞特的帕里奧等等。粗略統(tǒng)計(jì)，將有二三十種小排量汽車(chē)在稅率調(diào)整后降低稅負(fù)。有利于小排量車(chē)減少成本，降低售價(jià)。
被稱(chēng)為黃金排量的1.6升排量小轎車(chē)，稅率和以前一樣，不會(huì)受到什么影響。目前國(guó)內(nèi)轎車(chē)市場(chǎng)中級(jí)產(chǎn)品主要集中在2.0升至2.5升之間。車(chē)型有一汽大眾的奧迪、上海大眾的帕薩特、上海通用的君威、君越、東風(fēng)日產(chǎn)的天籟、長(zhǎng)安福特的蒙迪歐、廣州本田的雅閣等。2.0升轎車(chē)的實(shí)際排量小于2.0升，稅率依然是5%，和以前一樣。而2.4升和2.5升的這些轎車(chē)稅率提高了1個(gè)百分點(diǎn)，每輛車(chē)多了2000元左右，企業(yè)和消費(fèi)者還可以承受。
新稅率大幅調(diào)高了2.5升以上排量小轎車(chē)的稅負(fù)。2.5升以上至3.0升的提高了4個(gè)百分點(diǎn)，3.0升以上至4.0升的提高了7個(gè)百分點(diǎn)，4.0升以上幅度最大，提高了12個(gè)百分點(diǎn)。這個(gè)檔次的轎車(chē)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的車(chē)型不是很多，大量靠進(jìn)口。因此，進(jìn)口大排量轎車(chē)成本將有較大增加。越野車(chē)過(guò)去的消費(fèi)稅稅率最高只有5%，調(diào)整后被納入乘用車(chē)，按排量大小征稅。越野車(chē)排量一般都較大，稅負(fù)比以前大幅提高，成本上升，售價(jià)必然上升。一款10萬(wàn)元售價(jià)的國(guó)產(chǎn)2.4升越野車(chē)，消費(fèi)稅提高了4個(gè)百分點(diǎn)，將增加3000元以上的稅負(fù)。進(jìn)口大排量越野車(chē)增加的成本更多。新的消費(fèi)稅政策將對(duì)越野車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)較大沖擊。
根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，2005年我國(guó)銷(xiāo)售的國(guó)產(chǎn)乘用車(chē)，15萬(wàn)元以下的占了主導(dǎo)地位。而這些車(chē)型絕大部分是1.5升以下排量，小部分是2.0升以下排量，只有少量越野車(chē)大于2.0升。調(diào)整后，小排量汽車(chē)的稅負(fù)減輕，成本下降，會(huì)進(jìn)一步促進(jìn)市場(chǎng)熱銷(xiāo)。而中級(jí)車(chē)由于稅負(fù)不變或增加不大，影響也不大�？傮w來(lái)看，新政策對(duì)國(guó)內(nèi)車(chē)市的影響有限。
新的汽車(chē)消費(fèi)稅政策不會(huì)影響汽車(chē)進(jìn)入家庭的步伐。反而有助于調(diào)整汽車(chē)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)，抑制大排量汽車(chē)的生產(chǎn)和消費(fèi)，鼓勵(lì)小排量汽車(chē)的生產(chǎn)消費(fèi)。
