關稅下降怎敵匯率續(xù)變？ 進口車降價恐成泡影

　　新的關稅下調，會給進口車市場帶來利好嗎？各大進口車銷售商處傳來的消息卻顯示，由于歐元、日元持續(xù)走強，使得關稅的小幅變化被全部抵消，在年初一段時間內，進口車價格不僅不會下降，寶馬、奔馳、豐田佳美等歐日主打車型價格還將小幅上漲。

　　據《解放日報》報道，上海最大的進口車銷售商———中汽實業(yè)公司透露，從昨日起，他們按照新關稅稅率報關，與去年的稅率相比，排量在3升以上的車型稅率從50.7%下降到43%；3升以下的車型從43.85%下降到38.2%，下降幅度不是很大。相比之下，歐元和日元走強，對進口車影響更大，從去年11月初到現在，歐元持續(xù)走強，歐元對人民幣的比價已經由1：8.3上升到1：8.64，上漲4%以上。進口車價為到岸價加上關稅、增值稅、附加稅等等，而歐元走強，使到岸價直接發(fā)生變化，自然比關稅稅率下調所產生的變化要劇烈明顯，因而所有歐洲車型價格在年初不僅不會下跌，還會有些微上升。同樣，近期日元走強，也抵消了關稅下降帶來的好消息；美國進口車價格雖然不會上漲，但由于市場占有量很少，不能產生大的影響。

　　同時，各大進口車商都透露，歐洲幾大汽車廠家，包括奔馳、寶馬、VOLVO等2003年都將大規(guī)模推出技術升級版，開始替換一些市場占有率很高的老車型，從而在年初采取新的價格模式，并對老款車型的報關價格進行統(tǒng)一，改變過去代理商“各自為政”的局面，由此可能整體提升新車和老車的價格。據了解，目前市場上熱賣的奔馳320，今年將被奔馳350取代，而后者的價格將在150萬元以上，比奔馳320高出30多萬元。

　　業(yè)內人士分析，今年年初歐日進口車價小幅上揚局面已成定局，但在2月以后，車價如何變化，要看匯率和進口配額情況。據了解，今年的中國進口整車和零部件配額總量已經上升到90億美元以上，可其中多少為整車配額目前還不能確定。各大進口車商普遍認為，由于進口車數量直接影響國內企業(yè)的市場份額，今年的整車配額不會大幅放量。