執(zhí)掌福特首席汽車集團（PAG）中國區(qū)帥印不到一年的時間，胡開昌就讓人看到了令人振奮的市場業(yè)績：今年前5月，路虎、捷豹、沃爾沃三大品牌在中國實現(xiàn)全面快速增長。其中，路虎的銷量就超過了去年全年，達到1400多輛，增幅高達277％；捷豹、沃爾沃也都分別有90％、50％的增長�！艾F(xiàn)在中國已成路虎全球增幅最大的市場，并且這種勢頭還有可能延續(xù)一段時間�！�
6月23日，湖南中汽南方PAG 4S中心舉行了隆重的開業(yè)儀式，此間，記者就國產(chǎn)沃爾沃上市時間、銷售渠道以及7月1日汽車關稅的最后一次下調(diào)對進口車價的影響等熱點問題，采訪了來長參加開業(yè)慶典的福特汽車公司首席汽車集團中國區(qū)總裁胡開昌。
S40投產(chǎn)具體時間未確定
今年的3月20日，當Volvo新任總裁兼首席執(zhí)行官弗雷德里克·埃普在北京高調(diào)宣布Volvo S40今年夏天將在長安福特實現(xiàn)國產(chǎn)后，國產(chǎn)沃爾沃銷售渠道就成為業(yè)內(nèi)關注的焦點。
對此，胡開昌表示，沃爾沃S40將在今年下半年投產(chǎn)，但具體時間還不確定。渠道方面，目前政府方面正在協(xié)調(diào)，不方便透露。
國產(chǎn)S40的銷售渠道雖然目前還沒有官方的明確說法，不過，記者綜合分析了來自多方面的信息，就目前的趨勢來看，長安福特另辟國產(chǎn)Volvo渠道的可能性微乎其微。其一，國產(chǎn)沃爾沃是一款高檔車型，長安福特對其銷售渠道會慎之又慎，不會將其與此前的長安福特產(chǎn)品銷售渠道混合在一起；其二，目前Volvo汽車公司在中國已有近50個銷售和售后服務網(wǎng)點，銷售渠道不僅專業(yè)而且基本健全，為國產(chǎn)沃爾沃專建一個銷售渠道也實在不合算。
部分城市采用聯(lián)合品牌模式
近段時間，胡開昌一直馬不停蹄地奔赴各重點區(qū)域市場�！拔疑蟽蓚�星期剛參加完北京的捷豹店開業(yè)典禮和福州PAG店的典禮，長沙之后，下一站就是成都。”胡開昌言辭間頗有些自豪，“今年我們將快速擴充、優(yōu)化銷售網(wǎng)絡。”
胡開昌的理論是，建網(wǎng)絡，必須要讓經(jīng)銷商賺到錢，才能讓經(jīng)銷商更好地為顧客服務，才能讓PAG獲得更長足發(fā)展。正是這樣，胡開昌出任PAG中國區(qū)總裁后，就開始致力于建立優(yōu)質的銷售服務網(wǎng)絡，并且從布點、設置等方面處處為經(jīng)銷商考慮、為顧客考慮。
“我們現(xiàn)在在全國已建立68個展點，有單獨的捷豹4S店或是單獨的路虎、沃爾沃4S店�！焙_昌說，“今年，我們開始在部分城市采用路虎、捷豹、沃爾沃聯(lián)合品牌4S中心模式，這樣既有利于經(jīng)銷商成本支出控制，也方便顧客選購�！�
7月1日前后不會下調(diào)價格
對于7月1日最后一次關稅下調(diào)，胡開昌認為，這次關稅下調(diào)幅度小，僅3個百分點，對實際車價影響不大。
胡開昌表示，PAG旗下三大品牌都不會在關稅下調(diào)后降價�！霸谛�消費稅政策出臺時，我們就已經(jīng)考慮到這次關稅下調(diào)帶來的影響。因為在新消費稅實施時，我們綜合了這次關稅下調(diào)的因素，沒有將消費稅增加的成本100％全部轉嫁到消費者頭上，而是提前將調(diào)漲和調(diào)降結合在一起，4月1日就一次性到位調(diào)整了價格�！�
對于關稅下調(diào)對車市的整體影響，胡開昌的觀點是，不會帶來很大變化。以成本為50萬元的進口車為例，3個百分點的降幅也只能降低1.5萬元左右的價格，而當汽車進入市場流通后，它的價格還會受到市場需求、倉儲量以及匯率等因素的影響，這些因素有可能會抵消3個百分點的降幅。
