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這種理解并不完全準(zhǔn)確。無運(yùn)輸工具承運(yùn)業(yè)務(wù)的經(jīng)營者雖然自身可能沒有實際的運(yùn)輸工具，但不能簡單地將其稱為“二道販子”。 無運(yùn)輸工具承運(yùn)業(yè)務(wù)的經(jīng)營者主要是通過整合各種運(yùn)輸資源，承擔(dān)運(yùn)輸組織、協(xié)調(diào)等職責(zé)，為托運(yùn)人提供綜合性的運(yùn)輸服務(wù)。他們在運(yùn)輸鏈條中扮演著重要的角色，負(fù)責(zé)安排運(yùn)輸路線、協(xié)調(diào)不同運(yùn)輸環(huán)節(jié)、處理相關(guān)事務(wù)等，以確保貨物能夠安全、高效地運(yùn)輸?shù)侥康牡亍? 而所謂的承運(yùn)人，不一定必須擁有運(yùn)輸工具。在這種業(yè)務(wù)模式下，經(jīng)營者也可能被視為某種意義上的承運(yùn)人，他們對運(yùn)輸全程承擔(dān)責(zé)任。當(dāng)然，也可能會與擁有運(yùn)輸工具的實際承運(yùn)人合作來完成運(yùn)輸任務(wù)，但這并不意味著經(jīng)營者只是簡單地找個人來運(yùn)貨，其承擔(dān)的責(zé)任和發(fā)揮的作用遠(yuǎn)不止于此。 例如，一家無運(yùn)輸工具承運(yùn)業(yè)務(wù)的公司，接到客戶的運(yùn)輸需求后，它會根據(jù)貨物特點(diǎn)、運(yùn)輸時間要求等，合理規(guī)劃運(yùn)輸方案，選擇合適的實際承運(yùn)人（可能是有運(yùn)輸工具的企業(yè)或個人），并對整個運(yùn)輸過程進(jìn)行監(jiān)督和管理，確保符合客戶要求，即使運(yùn)輸過程中出現(xiàn)問題，該經(jīng)營者也要承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。 所以，不能片面地將無運(yùn)輸工具承運(yùn)業(yè)務(wù)的經(jīng)營者簡單理解為某種狹義的角色。他們在現(xiàn)代運(yùn)輸體系中有著獨(dú)特的地位和價值。