廣東順德，廣東新寶電器股份有限公司的辦公室，報關經理袁靜敏在電腦前輕點鼠標，一票出口至歐美的小家電很快完成了報關；廣東深圳，這批小家電早已抵達深圳鹽田港，只待袁靜敏“一聲令下”即可裝船出境。同一時間，順德與深圳這兩個相隔100余公里的地區(qū)，因為啟用區(qū)域通關一體化改革而變得沒有距離。
“以前我們的貨物要從深圳裝船出境，需要專門委派深圳的報關人員辦理通關手續(xù)，自從廣東啟用區(qū)域通關一體化改革后，我們可以在順德辦理清關手續(xù)，貨物直接在深圳出境，可省了我們不少通關時間和成本”袁靜敏興奮地說道。
整個通關流程快了很多
自去年9月份起，廣東地區(qū)陸續(xù)在空運、海運、陸路口岸實施區(qū)域通關一體化改革，實現(xiàn)了企業(yè)減負、通關提速，有力地促進了貿易便利化。區(qū)域通關一體化，通俗地講，就是企業(yè)在廣東省內通關“七關如一關”。外貿企業(yè)以海運、空運、陸運三種貨運方式在省內海關任一口岸進出境，均可按照實際物流需求，就近選擇辦理通關手續(xù)和貨物驗放的地點，任選通關方式，也無需辦理轉關手續(xù)，大大節(jié)省了異地申報、轉關、監(jiān)管車輛運輸、放行等所需的手續(xù)、時間、人力和物流成本，提高通關效率。
“車輛信息捆綁成功，已通知司機出廠，預計半小時后到達廣州沙灣車檢場。”看到這條信息的李結云露出了笑容，作為廣州優(yōu)瑞塑料有限公司的報關員，這是她經手的第一票區(qū)域通關一體化貨物。
廣州優(yōu)瑞塑料有限公司出口貨物以陸運為主，陸路口岸的通關改革對他們尤為重要。“以前我們要帶齊所有紙質資料先到沙灣車檢場報關，轉關運輸?shù)缴钲诨蕧徔诎缎枰俅螆箨P才能貨物放行。”李結云指著貨物資料介紹道，“改革后，我們只需通過預配艙單申報系統(tǒng)發(fā)送電子數(shù)據(jù)到皇崗口岸就能完成公路艙單及運輸工具出境確報錄入，收到發(fā)送成功回執(zhí)后對車輛信息進行數(shù)據(jù)捆綁，車輛到場后1-2個小時即可辦結所有報關手續(xù)，到達皇崗口岸后直接放行，大大節(jié)省了我們的人力、時間和通關成本，還能避免重復開箱查驗的情況，整個通關流程快了很多。”
現(xiàn)在報關不用跑那么遠了
“在白云機場海關屬地申報，從遞單、審單到單證放行，平均只需5分鐘！”代理廣州和氏璧化工材料有限公司申報“屬地申報、屬地放行”模式貨物的廣州市萬倫報關有限公司總經理吳偉說。
廣州和氏璧化工材料有限公司是國內化工產品流通領域的翹楚，上億元的納稅大戶，多從黃埔海關、廈門海關進口大宗化工產品。
“現(xiàn)在報關不用跑那么遠了！”吳偉說，“辦理進口稅款先征事項的時候，支付起來也方便。我們報關當天就能拿到稅單第一聯(lián)，就可以去銀行抵扣了，這在以前是不可想象的！”吳偉的臉上露出了開心的笑容，“而且就算報關過程遇到了問題，白云機場海關就在我們企業(yè)的屬地，溝通起來也方便及時了！”
區(qū)域通關一體化改革后，企業(yè)可以根據(jù)實際物流需求，自由選擇申報、納稅、放行地點，打破了關區(qū)界限，實現(xiàn)了各個海關之間的優(yōu)勢互補、資源共享和執(zhí)法聯(lián)動，通關更加便捷，監(jiān)管更加嚴密，運轉更加高效。
區(qū)域通關一體化助力南沙建設樞紐港
區(qū)域通關一體化改革啟動后，省內海關互聯(lián)互通，逐步形成覆蓋全省的海關通關全流程的一體化管理機制和運行模式，為企業(yè)發(fā)展營造出“低成本、高效能”的通關環(huán)境高地，也為廣州南沙建設華南地區(qū)樞紐港提供強大動力。
一體化改革實施后，企業(yè)可自主選擇向經營單位注冊地、貨物實際進出境地海關或其直屬海關集中報關點辦理申報、納稅和查驗放行手續(xù)；同時根據(jù)實際需要，自主選擇口岸清關、轉關、“屬地申報、口岸驗放”、“屬地申報、屬地放行”、區(qū)域通關一體化等任何一種通關“套餐”，通關時間大大減少。
深圳市一達通企業(yè)服務有限公司就是區(qū)域通關一體化的直接受益者。該企業(yè)主要經營液晶電視機配件出口。據(jù)企業(yè)介紹，通關一體化改革后，企業(yè)直接在注冊所在地深圳報關，無需填制轉關單，在辦公室就可以完成報關單的申報和單證放行，貨物直接在廣州南沙裝船出口。
通關時間減少意味著企業(yè)的原料采購、生產制造、出貨周期全程縮短，交貨更加靈活便捷。每個小環(huán)節(jié)的提升，對制造企業(yè)提高競爭力、搶占市場份額都意義重大。
貨物跨區(qū)域流轉的便利，也對物流集聚的趨勢產生影響。借助區(qū)域通關一體化改革的作用，廣州海關下屬南沙海關作為口岸海關的服務功能持續(xù)增強，輻射作用也進一步深入珠三角地區(qū)甚至全省。據(jù)了解，珠江西岸每年約有100萬標箱的貨物經南沙口岸出口。實施通關一體化改革后，手續(xù)更便捷，通關成本更低，效率更高。南沙港作為珠三角眾多二類碼頭的中轉港，逐步成為華南地區(qū)樞紐港。
