從吉林省的通化市到遼寧省的丹東市，高速鐵路、高速公路等一系列快速交通項目正在緊鑼密鼓地實施中，“通丹經(jīng)濟帶”這一跨省經(jīng)濟區(qū)雛形漸顯。借助這一經(jīng)濟帶的建設(shè)，吉林省將向環(huán)渤海經(jīng)濟圈拓展，并借助丹東港打造“出海口”。

　　通化和丹東都屬于邊境地區(qū)，兩市地理位置上相鄰，有著較好的經(jīng)濟合作基礎(chǔ)。通化市發(fā)改委副主任王積平介紹，“通丹經(jīng)濟帶”是在國家實施振興東北老工業(yè)基地戰(zhàn)略機遇的背景下，依托東邊道鐵路和通丹高速公路，以通化、丹東兩個城市為結(jié)點，以兩市通道為連線，形成以點串線、以線帶面的帶狀經(jīng)濟區(qū)域。在這一經(jīng)濟區(qū)內(nèi)，將淡化行政區(qū)劃概念，從區(qū)域角度強化兩市的經(jīng)濟聯(lián)系與協(xié)作，整合區(qū)域資源，形成發(fā)展合力。

　　除了借助快速交通網(wǎng)絡(luò)打造的“兩小時經(jīng)濟圈”外，“通丹經(jīng)濟帶”一個重要的依托是正在建設(shè)中的通化陸港項目。去年9月份，丹東市政府、通化市政府等簽署六方合作協(xié)議共同建設(shè)通化陸港。“通化陸港建成后，就相當于把丹東港前移到通化，依托丹東，我們這個內(nèi)陸城市也將‘沿海’。”王積平表示。

　　通化陸港不僅是丹東港在東北東部城市群中的延伸，也是輻射帶動東北東部城市的物流集散地。據(jù)通化市發(fā)改委統(tǒng)計，以通化市為中心，包括外圍的縣市，每年在通化陸港的貨物吞吐量大約3000萬噸，加上白山市每年3500萬噸的吞吐量以及延邊等地，年貨物吞吐量可達七八千萬噸。

　　通化市市長田玉林表示，通化將積極向沈陽、長春、丹東等中心城市和港口城市的經(jīng)濟圈靠攏，把通化融入環(huán)渤海經(jīng)濟圈，使其成為東北亞經(jīng)濟圈中一個未來的重要樞紐，從而對開發(fā)當?shù)芈糜魏退幉馁Y源起到積極的帶動作用。