被銬上手銬的那一瞬間，郜偉還是忍不住閉上了眼睛。

　　12年的摸爬滾打，換來的不是財富和聲望，不是幸福與理想，竟是那黑壓壓一片堵在門外的債主。債主們手持標語、一臉憤懣、甚至惡語相向，總也揮之不去的討罵聲分外刺耳……這一切的一切，他不愿再想，也不忍再見。

　　邁向警車的步履恍惚而蹣跚，依稀想起自己偉大的理想與榮耀，而在這一刻，被狂熱的理想烤得火熱的心終于冷卻下來。

　　井岡山的夢想

　　“我們所要建立的公司，從她醞釀?wù)Q生的那一刻起，就有別于世界上的一切公司，她是最有理想、最有紀律、最有感情、最有效率、最有發(fā)展前途的公司。”

　　1997年7月，井岡山之巔，郜偉狂氣頓生。

　　這一年，郜偉35歲，時任深圳郵局速遞局總經(jīng)理。

　　而70年前，同樣35歲的毛主席帶領(lǐng)著一支只有幾百人的紅軍隊伍開進了井岡山，點燃了革命的星星之火。登上井岡山的那一刻，郜偉仿佛有了一瞬間的頓悟：毛主席能從井岡山，聚幾百人奮斗二十年，解放中國。吾等何不能以數(shù)十人之始，立足深圳，占領(lǐng)世界市場？

　　回到深圳的那個晚上，郜偉徹夜難眠。欲望的烈火點燃了自小就埋藏在他心中的那片廣袤的森林。

　　……

　　2008年3月，十年轉(zhuǎn)瞬即逝。

　　45歲的郜偉每每回憶起當初果斷辭職下海的決定，仍舊一臉興奮。

　　當年，就在從井岡山返回深圳的兩個多月后，三個人、三百塊錢、一間房子，深圳勤誠快遞有限公司（DDS）倉促地誕生了。

　　經(jīng)過精心調(diào)查，郜偉總結(jié)出了同城速遞的幾大特點：成本相對較少，規(guī)模相對較小，一人一輛自行車就能跑一個區(qū)。在這種“輕資產(chǎn)”的運作模式下，郜偉有能力實現(xiàn)在低價的同時保證盈利，在這個階段，市場占有率起著至關(guān)重要的作用。

　　這一調(diào)查結(jié)論，使郜偉在深圳幾乎演繹了70年前的井岡山傳奇：

　　十年的打拼，勤誠快遞在深圳地區(qū)已經(jīng)擁有了10%左右的市場份額，并成為令行業(yè)巨頭順豐快遞在深圳地區(qū)最為擔心的競爭對手之一。

　　然而，也正是這一調(diào)查結(jié)論，為此后DDS的慘敗種下了第一顆種子。

　　源頭啞彈

　　“東道是理想，是信仰，是目標。DDS是旗幟。快遞是道路。東道人是高舉旗幟，在快遞道路上奔向理想的一群人。”

　　深圳市場的成功，直接刺激了自小就開始萌芽的瘋狂計劃在郜偉心中提前開始醞釀。

　　在郜偉看來，同城速遞的經(jīng)營理念和經(jīng)營方式同樣適用于全國市場的開發(fā)。各省各市之間就好比深圳各區(qū)縣之間，只不過是范圍放大了而已，本質(zhì)上并沒有多大的區(qū)別。

　　至于成本和預算，這些都不是問題。在郜偉看來，手上的3000萬元應該夠了。

　　而據(jù)相關(guān)專家分析，順豐一年的銷售額大概應該在60億元左右，我們在這里可以做一個粗略的計算，假設(shè)順豐的純利潤往高里算是10%，也就是說順豐一年的成本是54億元、一個月就是4.5億元、一天就是0.15億元；如果再算上申通、圓通、天天等，快遞行業(yè)一天的成本攤銷數(shù)額非常驚人。換個說法即郜偉只帶了順豐2天的成本就開始了他妄圖稱霸全國市場的狂想之旅。

　　很顯然，郜偉完全沒有意識到這一點。

　　DDS開始嘗試使用瘋狂的低價戰(zhàn)術(shù)攻擊同行、爭取市場。其當時的快遞價格定在同城5塊，甚至一度降到同城三件10塊的至低點。這種在同行們眼中無異于“自取滅亡”的傾銷方式，卻在市場用戶不斷擴大的刺激下，成為郜偉“以賺養(yǎng)虧”的開始。

　　當然，關(guān)于DDS的經(jīng)營，郜偉有他自己的想法。在他看來，要真正做到稱霸全國市場，規(guī)模是決定其成敗的核心要素，只有在最短的時間內(nèi)將規(guī)模做到最大，才具備在整個行業(yè)內(nèi)的話語權(quán)。“到那時，賺錢還不是水到渠成的事？”

　　而不得不提到的是，郜偉在深圳創(chuàng)業(yè)的十年，也是中國民營快遞飛速發(fā)展的十年。

　　1993年，順豐快遞和申通快遞分別在珠三角、長三角成立；1994年初，宅急送在北京成立；2005年12月，中國按照WTO協(xié)議全面對外資開放物流及快遞業(yè)；2007年9月，《快遞服務(wù)》郵政行業(yè)標準發(fā)布為快遞業(yè)提供了規(guī)范服務(wù)行業(yè)標準，我國快遞業(yè)已經(jīng)形成了一個規(guī)模龐大的產(chǎn)業(yè)；2008年，我國登記備案的快遞企業(yè)已經(jīng)達到5000余家，從業(yè)人員達到23.1萬人。

　　要想在這樣一個龐大的市場上出類拔萃，擴張成為郜偉的唯一選擇，且時間相當緊迫。

　　整個2008年下半年，郜偉在短時間內(nèi)理清了DDS未來的發(fā)展思路。

　　思路可以概括為兩條：

　　一是繼續(xù)鞏固并推進現(xiàn)有的深圳、廣州、東莞三個利潤點，用這三大市場的利潤來拉動整個華南區(qū)市場的運營，從而進一步保證那些虧損地區(qū)的正常運作；

　　二是積極準備將“以點養(yǎng)面”的經(jīng)營思路作為進一步占領(lǐng)全國市場的核心武器。

　　稱霸全國市場，郜偉等這一刻等得太辛苦了。早在2005年8月，化身東道物流（簡稱DDS）的勤誠速遞就以一種極高的姿態(tài)走入人們的視野。東道，取“東方神靈，道行天下”之意，這無疑體現(xiàn)了郜偉稱霸全國的決心。當然，這種缺乏市場認知的盲目轉(zhuǎn)型也為DDS在進軍全國市場的起點埋下一枚致命的啞彈。

　　降價！擴張！

　　“在理性與感性的抉擇中我們常常無所適從，那是因為我們的信仰不夠堅定。”

　　2008年下半年，DDS擴展的首戰(zhàn)場定在了上海。

　　2009年2月，“降價降價再降價，打造全國最低價！”的口號響遍東道。而后短短兩個月的時間，如此低價的快遞服務(wù)迅速被市場接受，DDS不僅開通了江浙滬皖全境通達的網(wǎng)絡(luò)，招聘了2500多名員工，日收件量更是迅速膨脹到兩萬件。

　　誰也沒法阻擋DDS瘋狂擴張的勢頭，所有的員工似乎也被郜偉的偉大理想所感染著。

　　這一天，華東地區(qū)的業(yè)務(wù)員們意外地收到一封來自老總郜偉的郵件，郵件中提到了公司新頒布的三項員工激勵措施：一是把加盟制公司、加盟商的利潤全部取消，轉(zhuǎn)讓給員工；二是公司通過大規(guī)模的資金投入，打造通達全國的網(wǎng)絡(luò)；三是公司對業(yè)務(wù)員實現(xiàn)月結(jié)結(jié)算，使每個業(yè)務(wù)員當天收到的現(xiàn)款全部落進自己的腰包。

　　新規(guī)定意味著：其他公司的業(yè)務(wù)員拉一個十塊錢的件只能得到一至兩元的提成，而東道的業(yè)務(wù)員能拿到四至五元、甚至更多。

　　員工們開始變得瘋狂，誰也沒有意識到郜偉是在DDS內(nèi)部資金鏈出現(xiàn)了何等程度的危機下才無奈做出了這樣的決定。由低價策略攻占的市場迅速擴大，從而導致虧損額隨著擴張速度迅猛上漲，3000萬元資金早已所剩無幾。

　　問題還不僅僅出在資金鏈上：大批高速擴張所需要的業(yè)務(wù)員在一進入公司即投身市場，缺乏必要的員工培訓，這也是為什么當DDS出現(xiàn)問題的時候，立馬“樹倒猢猻散”的主要原因。受到繁榮表象的鼓舞，DDS將幾乎所有精力都放在了市場擴張上，公司本身的抗風險能力幾乎為零。

　　被稱霸全國理想灼燒著的DDS像一頭饑餓的豹子，向同行們表演著一場瘋狂馳騁的大戲：

　　3月份搶占上海；

　　4月份開展華南營業(yè)部改造和租車計劃；

　　5月份實現(xiàn)全國直通華南、華東每個縣城；

　　6月份開展上海至江浙19個地市的“上午收下午達”建設(shè)，與此同時全面展開以搶占北京市場為核心的華北攻略；

　　10月份面向全國范圍推出代收貨款業(yè)務(wù)……

　　所有這一切只為在最短時間內(nèi)把東道推向占領(lǐng)全國市場的制高點。

　　直到2009年11月，這種用虧損支撐起來的大規(guī)模擴張仍在繼續(xù)。彼時，DDS已然全資擁有包括香港、廣州、東莞、上海、北京等國內(nèi)幾十個分公司，其他加盟分公司近百；另有800多個自建服務(wù)網(wǎng)點，自有員工12000多名，汽車2400多輛，日均收件量達到20多萬件。

　　當然，與之相對應的是，公司的資金鏈因為長時間支持低價占領(lǐng)市場的經(jīng)營策略已經(jīng)撐到了難以為繼的臨界點。

　　致命一搏

　　“今年，我們拿下了華東和國內(nèi)之后，華北已經(jīng)成為全國三大支柱中最短的一條腿了。”

　　作為公司的創(chuàng)始人兼董事長，郜偉在DDS所扮演的從來都是絕對領(lǐng)袖的角色。

　　2009年6月，郜偉在北京分公司的一次會議中明確提出：要在金融危機之后的市場低點，迅速搶占華東、華北，稱霸全國快遞市場。

　　事后，據(jù)DDS前高層對媒體宣稱：當時的郜偉希望借華東市場的快速占領(lǐng)作為推動，一鼓作氣攻進以北京為突破口的華北市場。而公司內(nèi)部已經(jīng)出現(xiàn)部分反對派，他們認為以公司目前的資金儲備，若僅以低價策略出擊到最后恐怕會騎虎難下。

　　在上海，DDS的成績相當不錯。短短5個月時間里，其日接單量暴增至15萬件。為了應對日益增長的業(yè)務(wù)需求以及向上海周邊城市輻射，DDS當時還準備接下來招收1萬名快遞員。

　　但與此同時，低價策略所帶來的成本壓力和突然增大的業(yè)務(wù)量，讓DDS本來就極其嚴重的資金矛盾更加凸顯。

　　在搶占市場上，DDS仍然實施一貫的“同城5塊，省內(nèi)6塊，跨省8~10塊，量大8折”的低價策略，與行業(yè)內(nèi)同級業(yè)務(wù)的普遍價格相比較，DDS的定價至少要低20%。甚至是低于同城快遞最低6元的成本價格。而3000萬元的資金儲備甚至撐不滿一個月。

　　精明的郜偉想出了將“自營”與“加盟”的優(yōu)勢相結(jié)合，創(chuàng)造讓“每個員工都成為小老板”的應對策略，以解決資金短缺的問題。然而收效甚微。

　　在郜偉信守的人生格言里，有一句叫做“兵行險棋方能勝，事到絕處始逢生。”為了迅速稱霸全國快遞市場，郜偉開始了一場此后讓DDS徹底淪落地獄的“致命賭局”——代收貨款。

　　從2009年10月26日開始，DDS快遞開通全國代收貨款業(yè)務(wù)。

　　“代收貨款”的業(yè)務(wù)方式主要是由快遞公司業(yè)務(wù)員幫客戶送貨到指定地點，再由該業(yè)務(wù)員幫忙收取貨款返還給客戶，并收取一定金額的手續(xù)費。

　　由于區(qū)域內(nèi)代收5000元貨款免手續(xù)費，DDS吸引了不少商家。為解資金之渴，郜偉開始使用客戶的代收貨款作為周轉(zhuǎn)，代收貨款在短短數(shù)月間已經(jīng)出現(xiàn)上千萬元的資金缺口。而與此同時，越來越多的客戶開始抱怨甚至投訴DDS代收貨款返款不及時等問題。誰都沒有想到此時的郜偉正在進行一場“拆東墻補西墻”的冒險游戲。

　　這一搏在事后也被認為是DDS最終無法回頭的主要原因之一。“單純的快遞企業(yè)倒閉，滯留的部分快件由其他企業(yè)接手就可以妥善解決，但是代收貨款的資金漏洞就比較難以收拾。小紅馬可以安然退出，DDS卻不能全身而退，正是這個原因。”圓通快遞陳松海在中國快遞協(xié)會組織召開的代收貨款業(yè)務(wù)安全問題研討會中如是說道。

　　崩盤

　　“淘寶即將上線、跟聯(lián)邦快遞、TNT等的戰(zhàn)略合作即將達成、風險投資團隊即將入駐……當這一切曙光開始展現(xiàn)的時候，我們卻陷入了萬丈深淵。”

　　2009年11月20日，對進軍全國市場所需資金的過低估計以及基于“規(guī)模至上”原則下的瘋狂擴張，終于導致DDS從一開始就埋下的那枚啞彈被引爆。

　　一封名為《靠我們自己挽救東道大業(yè)》的郵件開始在網(wǎng)上流傳。

　　郜偉在這封發(fā)給東道所有員工的信里主動承認并提出：公司財務(wù)狀況惡化是由于公司華東戰(zhàn)役的開展，公司制定的各種優(yōu)惠員工的政策被業(yè)務(wù)員利用，改單、不交款成風，使公司財務(wù)狀況急劇惡化，希望員工按級別主動捐薪10%~50%以拯救公司。

　　郵件隨后被證屬實。

　　幾天過后，DDS又在自己的官方網(wǎng)站上發(fā)布了一封《告客戶書》，其中說道：“近期由于DDS快遞在網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)、運營模式及體制上進行改革，使得華東部分區(qū)域在派送快件上有所延誤，公司為此作出道歉。”

　　至此，結(jié)合之前的“求助信”，網(wǎng)絡(luò)上開始小面積地盛傳DDS正面臨著嚴重的資金鏈問題。而隨后事態(tài)的發(fā)展不僅證實了人們的猜想，更將DDS進一步推到了輿論的風口浪尖。

　　2009年底，DDS江浙分公司不堪重負，率先倒下，隨后，被推倒的多米諾骨牌迅速波及其他地方。DDS在華東區(qū)的所有快遞業(yè)務(wù)全部終止。12月中旬，其東莞網(wǎng)點凸現(xiàn)資金周轉(zhuǎn)問題，廣州、深圳、東莞等地的客戶均被拖欠貨款，員工的工資發(fā)放也無法保證。

　　2010年1月，廣東省郵政管理局12305申訴中心陸續(xù)收到針對DDS拖欠代收貨款的多起申訴。1月21日，DDS在給廣東省郵政管理局的解釋函中稱：因在華東地區(qū)大規(guī)模投資擴張管理失控，導致全國到華東地區(qū)的代收貨款4500萬元無法收回，為此挪用了廣東地區(qū)19個地市代收貨款4516.6萬元，并拖欠員工工資和押金約1800萬元。

　　然而這僅僅是DDS官方宣稱的資金缺口。據(jù)有關(guān)部門的統(tǒng)計，DDS在當時拖欠各地客戶的貨款、代收貨款以及員工工資已達億元以上。

　　另一方面，網(wǎng)絡(luò)上開始展開對DDS大規(guī)模的聲討，一時間各大網(wǎng)站隨處可見關(guān)于DDS面臨倒閉的消息。

　　再看此時的DDS，高層卷款潛逃、司機哄搶貨物……丑聞層出不窮。

　　眼睜睜地看著被當初星星之火點燃的熊熊烈焰頃刻間燒到眼前，郜偉早已經(jīng)失去了慟哭的心情。有那么一刻，他多么想隨著這熊熊烈火一起燃燒，“在烈火與熱血中得到永生。”而此時的他已然被公安部門控制，并于次日被正式以涉嫌詐騙立案刑拘。

　　記者手記：

　　外資兇猛、競爭慘烈、利潤微薄、缺乏自律……DDS的倒下不僅僅是暴露出自身在經(jīng)營過程中出現(xiàn)的諸多致命漏洞，也再一次暴露了我國民營快遞行業(yè)的發(fā)展困境。

　　本刊在今年3期曾推出《民營快遞編年戰(zhàn)史》，詳細報道了自1993年以來的中國民營快遞業(yè)激烈的商戰(zhàn)。在去年10月，相關(guān)專家就做出預測：隨著新《郵政法》的出臺，對于民營快遞行業(yè)準入門檻的提高必將引發(fā)行業(yè)內(nèi)大規(guī)模的洗牌。

　　DDS的倒下，加速了全面整頓民營快遞市場的步伐。

　　在2月至3月間，《廣州日報》、《華西都市報》等多家媒體預測在今年內(nèi)，將有超過三成的民營快遞公司被行業(yè)清理出局，而他們的規(guī)模和資金等都遠遠落后于DDS。一個DDS倒下去也未必意味著千萬個DDS會站起來。

　　畢竟前路未知，東道的隕落，對于中國的整個民營快遞行業(yè)來講，或許只是一個開始。