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美國聯(lián)合包裹（UPS）開展電子商務(wù)的啟示
美國聯(lián)合包裹服務(wù)公司（UPS）是一家百年老字號，也是美國經(jīng)濟的支柱企業(yè)。在經(jīng)過近一個世紀的運作之后，他們已經(jīng)由一家擁有技術(shù)的貨車運輸公司，演變成擁有貨車的技術(shù)型公司。這是一個突破性的變革，成功、來自于DPS在數(shù)字時代來臨時緊緊抓住了發(fā)展電子商務(wù)這一良機，實現(xiàn)了由傳統(tǒng)物流企業(yè)向電子物流企業(yè)的跨躍。商業(yè)界人士評價，當經(jīng)濟的原動力已從實物的傳遞轉(zhuǎn)向大規(guī)模的信息電子化傳遞時，真正的贏家將是UPS這樣二者兼具的公司。
但只是幾年前，UPS出現(xiàn)罷工事件，使其競爭對手在15天內(nèi)獲取了共3.5億美元的收入。事后，UPS感覺到。必須盡快修復(fù)與公司廣大司機及不滿客戶之間的關(guān)系。同時，他們更深刻地認識到，公司雖然實現(xiàn)了在每個工作日投遞13四萬個郵包的創(chuàng)舉，但還不足以在正邁向全球化、知識化的物流業(yè)市場中競爭。向電子物流業(yè)發(fā)展。才有益于迎接世界商務(wù)的新浪潮。
早在80年代，UPS就決定創(chuàng)立一個強有力的信息技術(shù)系統(tǒng)。在最近10年中。該公司在技術(shù)方面投入110億美元，配置主機、PC機、手提電腦、無線調(diào)制解調(diào)罷、蜂窩通訊系統(tǒng)等，并網(wǎng)羅了4000名程序工程師及技術(shù)人員。這種投入，不僅使UPS實現(xiàn)了與99％的美國公司和扔％的美國居民之間的電子聯(lián)系。同時，也實現(xiàn)了對每件貨物運輸即時狀況的掌握。
0PS總裁兼首席執(zhí)行官吉姆。凱里在解擇傳統(tǒng)供應(yīng)鏈與電子供應(yīng)鏈的區(qū)別時說，電子供應(yīng)鏈改變了傳統(tǒng)供應(yīng)鏈的運行方向。在傳統(tǒng)供應(yīng)鏈中，供應(yīng)商是將貨物沿著供應(yīng)鏈向最終用戶的方向。推動“。這樣的系統(tǒng)需要在倉庫里貯存貨物，盡管這種作法并不合算。而電子供應(yīng)鏈主張的是只及時生產(chǎn)顧客所需的產(chǎn)品，而不需在倉貯上耗費巨資。
UPS能夠?qū)γ咳者\送的1300萬個郵包進行電子跟蹤。例如—個出差在外的銷售員在某地等待某些樣品的送達。他可以通過UPS安排的丑刀髓網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中輸入UPS運單跟蹤號碼。即可知道貨物在哪里。當需要將貨物送達另一個目的地時，可再次通過網(wǎng)絡(luò)以及附近的蜂窩式塔臺。找出貸物的位置。并指引到最近的投遞點。
UPS的司機是公司大型電子跟蹤系統(tǒng)中的關(guān)鍵人物。他們攝帶了一塊電子操作扳。稱作DLAD（運送信息獲取裝置），可同時捕捉和發(fā)送運貸信息。一旦用戶在DLAD簽收了包裹，信息將會在網(wǎng)絡(luò)中傳播。寄件人可以登錄UPS網(wǎng)站了解貨物情況。同時。司機行駛路線的塞車情況，或用戶需即時提貨等信息也可發(fā)放給DLAD.
除利用網(wǎng)絡(luò)對貨件運送與監(jiān)控外。利用其網(wǎng)絡(luò)，公司還可以開拓新的綜合商務(wù)渠道，既做中間商。又當擔(dān)保人。ty5通過送貨件、擔(dān)保及運貨后向收件入收款，成為商務(wù)社會鏈中—個重要鏈接點。
1999年。UPS在電子商務(wù)領(lǐng)域內(nèi)取得的業(yè)績繼續(xù)受到全球的廣泛認可。今年初?！稄V告時代的商務(wù)營銷》雜志將UPS的網(wǎng)站（WWW.UPS.COM）列為世界五大企業(yè)間商務(wù)網(wǎng)站之一。目前。該網(wǎng)站已采用16種語言提供服務(wù)。最近《個人電腦》雜志在“快速跟蹤100強”欄目中。將UPS列為最富創(chuàng)意的企業(yè)網(wǎng)絡(luò)。UPS在慶祝提出安全而可跟蹤的電子送達服務(wù)項目——UPS Document Exchange 一周年之際。又提出了一系列服務(wù)強化軟件。并與惠普、Oracle和Worldtalk等著名電子商務(wù)公司建立了聯(lián)盟。
去年，UPS連續(xù)第二年被《財富》雜志評選為郵政、包裹運送及貨運領(lǐng)域內(nèi)。全球最受推崇"的公司。
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