泰國：2011年汽車工業(yè)稅改 廠商反應不一

　　據(jù)泰國《世界日報》1月10日報道，泰國工業(yè)部與財政部正在協(xié)商擬定新的汽車行業(yè)稅收結構，泰國本田汽車公司（Honda）自信，新的稅收政策不會影響小型節(jié)能汽車生產(chǎn)，但是應該給企業(yè)5年適應期，因為此次是整個汽車行業(yè)稅收體系調(diào)整，只有2年的適應期會影響到之前的投資生產(chǎn)。

　　本田公司董事披塔稱，計劃在2011年3月份的泰國車展上推出首款節(jié)能車，而且相信可以達成促進投資委員會（BOI）要求，5年后年產(chǎn)量達10萬輛。

　　泰國汽車工業(yè)院主任挽洛表示，工業(yè)部長猜武曾經(jīng)提出，宣布新的汽車稅收結構后，給汽車企業(yè)2年時間適應，如果各界不反對而且不影響生產(chǎn)的話，預期很快可以生效實施。猜武不希望稅收結構調(diào)整影響生產(chǎn)。

　　之前，泰國日產(chǎn)汽車公司（Nissan）會見猜武，擔心稅收新結構影響小型節(jié)能汽車生產(chǎn)，但是猜武表態(tài)一定不會影響小型節(jié)能車。

　　挽洛說，目前新的稅收政策需要等待財政部審議。汽車工業(yè)院與汽車企業(yè)管理層對此討論，因為多個國家也正在實施結構調(diào)整，因此新稅收結構不能影響國內(nèi)汽車生產(chǎn)及出口。

　　至于1月4日通過的汽車配件進口稅收政策，并不包括轎車在內(nèi)。目前工業(yè)部與財政部協(xié)商擬定汽車稅收結構，將以排氣量及能源利用率為計算標準，注重環(huán)保及減少廢氣排放。

　　汽車銷量數(shù)據(jù)顯示，2010年前11個月泰國的汽車銷售總量達7萬7，235輛，比2010年同期增長約48.3%，重要支持因素為國內(nèi)外經(jīng)濟與2010年相比呈良好復蘇態(tài)勢，促使消費者信心和購買力自2011年初起逐步回升。泰華農(nóng)民研究中心估計，2010年全年汽車銷售總量將超過79萬輛，從2009年萎縮10.6%轉為年比增長至少44%。

　　研究中心預測，2011年泰國汽車市場將繼續(xù)增長，由于得到多種支持因素刺激市場，包括多種農(nóng)產(chǎn)品價格仍處于高位，將有利于提高農(nóng)民收入，促使泰國整體消費能力隨之提高；泰國國內(nèi)投資持續(xù)增長，不僅是刺激2011年經(jīng)濟增長的主要因素，而且還有利于刺激就業(yè)和民眾收入；車廠將陸續(xù)推出新車款，尤其是小型車，加上2010年新推出的車款都可望持續(xù)受市場歡迎直至明年。

　　不過，泰國汽車市場仍須面臨泰銖走強和某些主要貿(mào)易國的經(jīng)濟狀況仍不穩(wěn)定等風險因素，這些因素將影響泰國出口部門的收入和部分消費者的購買力。通貨膨脹2011年趨高的問題，可能導致泰國央行繼續(xù)上調(diào)政策利率至2.5%，將對提供汽車貸款的公司造成成本壓力，影響消費者購買汽車的成本增加。所幸，鑒于存在著各項支持因素，研究中心預測，2011年泰國國內(nèi)汽車銷量將增長5-10%，達到83-87萬輛，增長率有所下降的原因是受到2010年高基數(shù)的影響，但在全球油價繼續(xù)上漲的局勢下，應密切跟蹤政府補貼汽車能源價格的連續(xù)性。