12月10日，財政部和國稅總局明確自2012年1月1日起施行新車船稅。新稅條例將乘用車依排氣量不同分為7檔遞增稅額；客車按照核定載客人數20人以下和20人（含）以上2檔劃分遞增稅額。同時，對機動船舶、游艇的適用稅額也作出了相應規(guī)定。新條例實施前，仍按暫行條例計征車船稅。
新車船稅稅目以及稅額較現行《暫行條例》更為明確。暫行條例將乘用車分為兩檔征稅，即小型客車360-660元，微型客車60-480元。小型客車是指核定載客人數小于或等于9人的載客汽車；微型客車為發(fā)動機氣缸總排氣量小于或等于1升的載客汽車。新車船稅稅目分為7檔，稅額最低由排量小于或等于1升的60-360元，一直到最高的排量大于4.0升的3600-5400元。最高和最低稅額差距加大，兩者相差90倍。
新車船稅區(qū)分了納稅人的稅務負擔，即對于大部分車主而言，新車船稅有所降低或是增幅平穩(wěn)。這是從考慮各地目前實際執(zhí)行的稅額標準以及不增加大多數乘用車所有人的稅負的角度出發(fā)設計和制定新車船稅。新車船稅對占比87%的2.0升（含）以下乘用車保持原有稅負或適度降低，對占比約為10%的2.0升至2.5升（含）乘用車稅額幅度略有提高，由原360-660元提高到660-1200元之間，對占比不到3%的2.5升以上乘用車稅額幅度則有較大提高，由原最高660元提高到最高5400元。
新車船稅條例還規(guī)定，節(jié)約能源、使用新能源的車船可以免征或者減半征收車船稅。恰逢德班氣候大會召開，全球目光聚焦低碳環(huán)保，本條規(guī)定因而具有特別意義。據推測，2007年到2030年期間，交通需求將占全球初級石油消耗增長量的97%，我國機動車數量預計將翻三番。當前我國正推動低碳節(jié)能的汽車及配套設施建設，是加快實現綠色經濟的關鍵機遇時期。新車船稅條例對節(jié)能和新能源汽車提出稅收優(yōu)惠，一方面引導汽車工業(yè)加大研發(fā)力度，盡快推進新能源車輛的市場化進程，同時積極鼓勵和倡導公眾選擇綠色、低碳、環(huán)保生活方式。
新車船稅應考慮到車輛折舊而逐年遞減征收。新出臺的車船稅與排量掛鉤收稅，不符合該稅以車輛價值確定稅額的財產稅屬性，雖然兩者普通情況下呈現一定的正相關性。如依照新稅規(guī)，在車輛保有期間，車輛所有人必須每年上繳等額車船稅，但實際上，車輛的實際價值因折舊而在逐年遞減，因此所征稅額也應相應逐年遞減。
