國家環(huán)保部污染防治司處長任洪巖日前指出:“因為現(xiàn)在所得稅法有些調整，財政部和國家稅務總局、環(huán)保部商量，希望把機動車污染防治稅納入進去。”
開征機動車污染稅，從長遠來看，這項稅種不僅能實現(xiàn)節(jié)能降耗，以及讓城市重現(xiàn)碧水籃天，而且也符合公眾的切身利益。
但是，機動車污染稅出臺，是一個系統(tǒng)工程，它涉及到稅基、稅率、申報等如何確定，還有征管系統(tǒng)的構建等。值得欣慰的是，機動車污染稅已列入政府的議事日程，據國家環(huán)保部政策法規(guī)司司長楊朝飛透露，財政部、國稅總局、環(huán)�？偩秩秸谘芯恐贫ㄕ魇諜C動車污染稅的有關政策，中國可能在2010年機動車污染稅。如今，財政部又開始研究征收形式，這意味著，機動車污染稅進入公眾的視野，已變得指日可待。
現(xiàn)在的問題是，雖然機動車污染稅出臺是大勢所趨，但是筆者覺得，要實現(xiàn)機動車污染稅的順利出籠，有一個前提條件必須做好，那就是對現(xiàn)有的稅費，進行一次徹底的清理:
首先，清費。我國是世界上汽車稅費最多的國家，比如國家明文規(guī)定的車檢費、強險稅、年審費、養(yǎng)路費和車輛牌照費、過路費和過橋費等，再加上一些地方政府的非正常收費項目，可謂多如牛毛，所以，國家職能部門，要對現(xiàn)有收費項目，進行清理，該取消的收費，一定要“掃地出門”。
其次，減稅。筆者建議，在出臺排污費之前，有必要對現(xiàn)有機動車輛的增值稅、消費稅、車輛購置稅、車船使用稅等，進行全面的合并，或者減稅，因為，中國要實現(xiàn)向環(huán)保稅順利過渡，不僅是增加一個稅種的問題，更重要的是要完善現(xiàn)有稅制結構，力求使稅收制度變得公正、公平和合理。
