燃油稅，一個(gè)在十年熱議中擦肩而過的話題，再次以若隱若現(xiàn)的姿態(tài)出現(xiàn)在人們的視野。十七大期間，十七大代表、財(cái)政部部長(zhǎng)謝旭人在接受媒體采訪時(shí)表示“將適時(shí)推出燃油稅”，這使“取消養(yǎng)路費(fèi)、征收燃油稅”的話題成為人們最關(guān)心的話題之一。
那么，燃油稅的即將出臺(tái)對(duì)江門整個(gè)汽車行業(yè)會(huì)造成怎樣的影響呢？汽車經(jīng)銷商和江門市民怎樣看待燃油稅征收呢？
車商：影響不大冷靜應(yīng)對(duì)
記者近日走訪江門市多家汽車品牌經(jīng)銷店，發(fā)現(xiàn)大部分汽車經(jīng)銷商對(duì)“呼之欲出”的燃油稅十分關(guān)注，但表示不會(huì)擔(dān)心汽車銷售受到影響。
對(duì)于這個(gè)消息，吉利汽車新會(huì)鑫源汽貿(mào)銷售經(jīng)理黃先生高興地表示歡迎，該店主要經(jīng)營(yíng)遠(yuǎn)景、吉利金剛、自由艦等小排量汽車，這些車以“經(jīng)濟(jì)、節(jié)油”受到江門市民的青睞。他說(shuō)：“小排量車的購(gòu)買群體基本上是工薪階層，他們?cè)谫I車時(shí)主要考慮的就是養(yǎng)車成本。燃油稅的開征將使小排量車、柴油轎車更受工薪一族購(gòu)車者的青睞，這有利于低油耗經(jīng)濟(jì)型轎車的發(fā)展�！�
燃油稅一旦開征，在小排量轎車將迎來(lái)春天的預(yù)期中，大排量轎車市場(chǎng)是否會(huì)萎縮呢？
廣州本田江門冠華4S店市場(chǎng)部周先生認(rèn)為，雖然大排量車未必是高檔車，但多數(shù)國(guó)產(chǎn)高檔車排量幾乎都很大。排量越大的車，業(yè)務(wù)用車比例也越高，和小排量車相比，各自的消費(fèi)群體不同，因此對(duì)高檔車的市場(chǎng)占有率影響不大。大排量的豪華車型，主要針對(duì)的是中高端消費(fèi)者，這部分人群既然能支付較高的購(gòu)車資金，也肯定能承擔(dān)相對(duì)高昂的養(yǎng)車費(fèi)用。他們購(gòu)買高檔豪華車只是為了滿足某種心理需求，并不會(huì)過多地考慮費(fèi)用問題，也不會(huì)因多付幾萬(wàn)元的稅而改變購(gòu)車的計(jì)劃。
傳授省油的相關(guān)知識(shí)
目前，奇瑞QQ、東風(fēng)奧拓、吉利自由艦、東風(fēng)日產(chǎn)驪威、廣州本田飛度、北京現(xiàn)代雅紳特、雪佛蘭樂風(fēng)等小排量車型在江門銷售十分火爆，消費(fèi)者對(duì)油耗的關(guān)注度已經(jīng)超過汽車的安全性、品牌和售后服務(wù)，汽車經(jīng)銷商也更加重視節(jié)油知識(shí)的宣傳。利泰集團(tuán)東風(fēng)日產(chǎn)江沙專營(yíng)店21日舉辦“日產(chǎn)歡樂總動(dòng)員”十月新車主DIY活動(dòng)。將安全駕駛知識(shí)講座作為活動(dòng)內(nèi)容之一，向市民講解如何安全駕駛的技巧和經(jīng)濟(jì)用車的小竅門，從駕駛技巧的角度傳授在日常用車中如何省油的相關(guān)知識(shí)。
該店相關(guān)負(fù)責(zé)人信心十足地告訴記者，東風(fēng)日產(chǎn)旗下大部分車型都是1.6L~2.0L黃金排量的汽車,燃油稅的開征并不會(huì)造成太大的影響。在市民買車時(shí)，該店將專門派人講解省油的正確技巧，并會(huì)為市民計(jì)算汽車使用成本，讓消費(fèi)更加透明。
市民：有人歡喜有人愁
開征燃油稅，可以把養(yǎng)路費(fèi)等10多項(xiàng)費(fèi)用統(tǒng)一為一種稅，既簡(jiǎn)化了征收，又增加了透明度。而對(duì)于燃油稅的評(píng)價(jià)，有車族持有不同的兩種態(tài)度。
長(zhǎng)期以來(lái)，私家車一族是燃油稅的最大擁護(hù)者。隨著油價(jià)的日漸攀升，車主們普遍認(rèn)為開征燃油稅是十分必要的�！梆B(yǎng)路費(fèi)主要是由公路交通部門按車噸位計(jì)算，按月向有車單位或個(gè)人征收，這對(duì)于不經(jīng)常上路的車主來(lái)說(shuō)不公平。我們這些工薪族的車每天只是往返在家和公司之間，所用的時(shí)間比出租車在馬路的時(shí)間少得多，可繳納的養(yǎng)路費(fèi)卻一樣多。開征燃油稅后，用油越多交稅越多，體現(xiàn)‘多上路多交錢’的公平原則�！痹谀逞b飾公司工作的李小姐說(shuō)。
在有車族中，出租車一族中多數(shù)人在一片“歡呼聲”中表示擔(dān)憂。一位姓黃的士司機(jī)對(duì)記者抱怨道：“什么都讓咱們趕上了，壓力越來(lái)越大。先是油價(jià)上漲，然后再是開征燃油稅，營(yíng)運(yùn)成本不斷增加，不僅沒錢可賺，還有可能虧本�！�
“先等燃油稅方案定下來(lái)，根據(jù)燃油稅的稅率細(xì)細(xì)算算賬，再?zèng)Q定買什么車型吧。”原本打算10月底買車的呂先生在得知這一消息后決定改變購(gòu)車計(jì)劃。
業(yè)內(nèi)人士：促使消費(fèi)者節(jié)約用油
業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，開征燃油稅將鼓勵(lì)消費(fèi)者購(gòu)買小排氣量、低耗油的汽車，并促使消費(fèi)者節(jié)約用油。由于用車成本上升，部分車主可能減少用車頻率，使交通狀況得到一定程度的改善。這與提倡私家車少上路、倡導(dǎo)坐公交車出行的“城市無(wú)車日”活動(dòng)有著異曲同工之效。
燃油稅是指對(duì)在我國(guó)境內(nèi)行駛的汽車購(gòu)用的汽油、柴油所征收的稅。它是費(fèi)改稅的產(chǎn)物，是取代養(yǎng)路費(fèi)而開征的，體現(xiàn)了公平原則。早在1997年，全國(guó)人大通過《公路法》就已經(jīng)提出用“燃油附加費(fèi)”代替“養(yǎng)路費(fèi)”。開征此稅不是我國(guó)的首創(chuàng)，當(dāng)今世界許多國(guó)家都開征了燃油稅。
