進(jìn)入6月份以來(lái)，車市就出現(xiàn)一片降價(jià)聲。進(jìn)入7月，更是演變成車價(jià)的“集體跳水”。近日，北京等地驚爆寶馬車狂降14萬(wàn)的消息。在濟(jì)南，大量車型動(dòng)輒下調(diào)千元車價(jià)，廣州本田雅閣、上海通用凱越等車型甚至都出現(xiàn)了萬(wàn)元以上的優(yōu)惠。
車市降價(jià)聲一片
據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年截至6月份，共有40多款新車型投放市場(chǎng)，車市競(jìng)爭(zhēng)迅速升溫。為保住市場(chǎng)份額，在汽車銷售的淡季，新老車型紛紛打起降價(jià)大旗。
記者發(fā)現(xiàn)，10萬(wàn)元以上的中高檔車降價(jià)戰(zhàn)相對(duì)比較激烈。蒙迪歐和凱越的優(yōu)惠幅度均達(dá)萬(wàn)元，其中，蒙迪歐2.0L自動(dòng)型從19.98萬(wàn)元降至16.50萬(wàn)元，降幅高達(dá)3.48萬(wàn)元；投放市場(chǎng)不久的上海大眾速騰也打出了優(yōu)惠5000元的促銷牌；伊蘭特降了1萬(wàn)多元后，價(jià)格接近10萬(wàn)元；福美來(lái)的市場(chǎng)成交價(jià)已經(jīng)跌破10萬(wàn)元。
今天下午，記者從南京菲亞特的汽車展廳了解到，排量在1.3L的西耶那、周末風(fēng)兩款車的優(yōu)惠幅度都是9000元，分別降到6.7萬(wàn)元、7.2萬(wàn)元。展廳一工作人員向記者透露，優(yōu)惠后的價(jià)格甚至還可以降低。
降價(jià)？回落？調(diào)價(jià)有說(shuō)法
對(duì)于此次大幅降價(jià)的原因，菲亞特的促銷人員告訴記者，雖然不能排除給新車型讓位的原因，但準(zhǔn)確地說(shuō)“應(yīng)當(dāng)是價(jià)格的回落”。他告訴記者，現(xiàn)在的價(jià)格與四月份時(shí)相差無(wú)幾，“當(dāng)時(shí)消費(fèi)稅新政策實(shí)施后，價(jià)格上調(diào)了一部分，現(xiàn)在又回來(lái)了。”
雖然進(jìn)口車商紛紛表示進(jìn)口整車關(guān)稅由28%下降至25%不會(huì)影響車價(jià)，但北京等地寶馬車還是出現(xiàn)了猛降14萬(wàn)的情況。對(duì)此，經(jīng)銷寶馬車的濟(jì)南萬(wàn)寶行汽車銷售有限公司銷售總經(jīng)理唐樸表示，這不過(guò)是一種價(jià)格的反復(fù)，降價(jià)的車很大程度上是消費(fèi)稅提高前報(bào)關(guān)的囤積貨。
他表示，根據(jù)中國(guó)加入WTO時(shí)的承諾，2006年7月1日汽車整車進(jìn)口關(guān)稅要下降到25%，這是汽車廠家都十分明白的事情。4月1日，消費(fèi)稅執(zhí)行新稅率，汽車廠家在制定價(jià)格方案已經(jīng)考慮了關(guān)稅調(diào)整這一塊。“現(xiàn)在借助關(guān)稅調(diào)整降價(jià)，就顯得很有吸引力�！�
車價(jià)跳水難造車市“旺季”
采訪中記者發(fā)現(xiàn)，雖然眾多的汽車品牌推出了或明或暗的價(jià)格優(yōu)惠，但并未在車市掀起消費(fèi)熱潮。在南京菲亞特的汽車展廳，前來(lái)購(gòu)車的人并未明顯增加，根據(jù)促銷人員的說(shuō)法，“效果并不明顯，不過(guò)這可能因?yàn)楸旧砭褪堑��！?/p>
不少汽車經(jīng)銷商表示，目前車價(jià)和油價(jià)還是影響市場(chǎng)的兩個(gè)主要因素。今年以來(lái)，由于油價(jià)持續(xù)攀升，汽車消費(fèi)機(jī)構(gòu)已經(jīng)發(fā)生重大變化。油耗偏大的SUV車型遭受“冷遇”，小排量車型銷量上漲，很多持幣待購(gòu)者已經(jīng)放棄或者推遲了購(gòu)車計(jì)劃。
但根據(jù)目前的情況來(lái)看，降價(jià)并未在市場(chǎng)上掀起巨大波瀾，也未對(duì)各汽車品牌既有的市場(chǎng)格局產(chǎn)生沖擊。部分銷售商甚至表示，加上7月1日起全國(guó)實(shí)行的交強(qiáng)險(xiǎn)，近期購(gòu)車族接受的政策性信息比較集中，“消化起來(lái)需要一段時(shí)間”，這也將影響車市淡季的翻盤。
