為應(yīng)對汽車消費稅的調(diào)整和油價的上漲，雙龍將在中國力推柴油車。5月10日上汽雙龍正式在中國市場推出新款SUV-愛騰柴油車，而據(jù)記者的了解，今年內(nèi)，雙龍還將陸續(xù)在國內(nèi)推出雷斯特和Kyron兩款柴油SUV，以全面覆蓋20萬－35萬元的SUV市場。
14日，雙龍方面表示，在中國市場推出柴油版SUV主要是因為消費稅的調(diào)整和國內(nèi)持續(xù)高漲的油價。根據(jù)全國乘用車市場信息聯(lián)席會的統(tǒng)計，在消費稅實施后的第一個月，即4月份，在轎車繼續(xù)保持環(huán)比6.8%的增長幅度下，MPV和SUV產(chǎn)品卻分別較3月份下跌了23.8%和45.3%.
此前，雙龍在中國市場主要銷售3.2L排量的雷斯特SUV，消費稅和油價的上調(diào)必然對以SUV為主的雙龍的銷售產(chǎn)生負面影響。
通過發(fā)展柴油車則可推動SUV的銷售。曾有不少人給柴油轎車算過一筆賬：從節(jié)能角度看，最保守的估計每輛柴油轎車也要比汽油轎車每公里省油0.03升，如果平均每輛轎車每年行駛2萬公里，則每車每年可省油600升。此外，柴油車的廢氣排放總量比汽油機要低45%，價格通常也比汽油更便宜。事實上，在國家發(fā)改委公布的《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄》中，汽車類的先進轎車用柴油發(fā)動機開發(fā)制造，也被列入鼓勵項目。
愛騰則是雙龍在中國市場推出的第一款柴油車，該款車配備2.0L的柴油發(fā)動機，在消費稅調(diào)整中，2.0L排量的SUV車型消費稅上漲幅度較小。愛騰售價22.98萬－27.98萬元之間，競爭對手則包括途勝、圣達菲，特別是柴油版的華泰現(xiàn)代特拉卡。
今年，愛騰也將成為雙龍在中國市場的主打產(chǎn)品�！耙詯垓v為主打，雙龍希望今年在中國市場的銷量由去年的500-600臺提升到2000臺，明年則實現(xiàn)5000臺�！弊蛉�，雙龍汽車上海地區(qū)一級經(jīng)銷商上海升陽汽車銷售有限公司總經(jīng)理金孝星表示。
金孝星還透露，繼愛騰之后，今年6月和9月雙龍還將在中國市場投放兩款2.7L的SUV產(chǎn)品，分別為售價31.8萬－36.8萬元的雷斯特柴油版本和售價26萬－32萬元的雙龍KYRON.
不過，業(yè)界認為，目前在中國推廣柴油車仍面臨很多困難。由于種種原因，目前至少還有十多個城市在限制柴油車上牌，其中也包括北京。而國內(nèi)油品品質(zhì)不高、消費者對柴油車的誤解以及柴油供應(yīng)緊張等因素都可能阻礙柴油車的銷售。
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新消費稅率實施月余：
黃埔口岸大排量越野車進口降五成
自4月1日起我國正式實施新的消費稅率，大排量進口汽車的銷售價格均有不同程度的上漲。受此影響，4月份，黃埔口岸大排量越野車進口數(shù)量大幅度下降。
但由于國內(nèi)高端用戶的需求旺盛，大排量小轎車進口仍保持著一定的增長幅度。
黃埔海關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，4月份黃埔口岸共進口排氣量3升以上的小汽車和越野車618輛，比3月份下降了33.6％。其中越野車進口量為321輛，比3月份下降54％；而小轎車共進口297輛，比3月份增長了27％。
據(jù)企業(yè)反映，雖然汽車消費稅調(diào)整已經(jīng)對汽車進口產(chǎn)生影響，但由于國內(nèi)對高端大排量小轎車需求依然比較旺盛，消費稅率的調(diào)整對高端小轎車用戶的影響并不是太大，因此，大排量小轎車進口數(shù)量依然保持了增長。
柴油車政策
近年來我國逐漸意識到柴油車發(fā)展的優(yōu)勢，并通過一些政策透露了對鼓勵柴油車發(fā)展的意愿。
去年年中，由國家發(fā)改委與科技部共同組織起草的《中國節(jié)能技術(shù)政策大綱》征求意見稿中，明確提出要鼓勵發(fā)展節(jié)能型轎車和柴油車，《大綱》中多次出現(xiàn)鼓勵發(fā)展柴油機技術(shù)及車輛柴油化的內(nèi)容，包括：小缸徑柴油機增壓及中冷技術(shù)；推廣柴油機電子控制共軌技術(shù)；加快輕型汽車的柴油化進程，發(fā)展柴油發(fā)動機轎車；制定鼓勵使用柴油汽車、專用車、廂式車和重型汽車列車的政策，提高柴油車在運營車中的比重。
