4月起，我國(guó)消費(fèi)稅執(zhí)行調(diào)整后新標(biāo)準(zhǔn)，主要內(nèi)容是：新增高爾夫球具、高檔手表、游艇、木制一次性筷子、實(shí)木地板等稅目；增列成品油稅目；取消“護(hù)膚護(hù)發(fā)品”稅目；涉及稅率調(diào)整的還有白酒、小汽車(chē)、摩托車(chē)等。
提高資源稅始自2004年，財(cái)政部和國(guó)家稅務(wù)總局聯(lián)合發(fā)文，決定自2004年7月1日起，對(duì)山西、內(nèi)蒙古、青海等煤炭資源稅進(jìn)行調(diào)整，這結(jié)束了煤炭資源稅額20年不變的歷史。自2005年5月1日起，又提高河南、安徽、寧夏、福建、山東、云南、貴州和重慶的煤炭資源稅率。自2005年7月1日起，還調(diào)整了油田企業(yè)原油、天然氣資源稅稅額標(biāo)準(zhǔn)。
很明顯，這些稅收調(diào)整強(qiáng)化環(huán)保和資源節(jié)約，是“改變?cè)鲩L(zhǎng)模式”實(shí)際操作。
直接影響
利好糧食類(lèi)白酒公司利空石化、航空公司
消費(fèi)稅對(duì)相關(guān)上市公司影響不如想像那么大，如小汽車(chē)稅率調(diào)整，對(duì)長(zhǎng)安汽車(chē)、一汽夏利之類(lèi)有益無(wú)害，對(duì)上海汽車(chē)、一汽轎車(chē)等影響也有限，因?yàn)橄M(fèi)稅主要針對(duì)的是2.5升以上汽車(chē)，而此類(lèi)車(chē)以進(jìn)口居多。此外，取消糧食白酒與薯類(lèi)白酒的差別稅率，統(tǒng)一調(diào)整為20％，這對(duì)糧食類(lèi)白酒公司、尤其是茅臺(tái)等高檔酒構(gòu)成利好。
有利空的只有石化公司，因?yàn)樾略隽顺善酚拖M(fèi)稅。另外，如暫緩征收的航油稅一旦起征，對(duì)石化和航空公司均有較大利空。
稅改不能只重一頭
上述措確能緩和我國(guó)“人均”資源占用率極低窘?jīng)r，但事情不能只辦一半，只重一頭。首先，不能只重征稅而不重監(jiān)管，也不能只加稅而不重減征；其次，稅改導(dǎo)向還可更明確，更強(qiáng)化其調(diào)節(jié)功能，而不是“融資功能”。
增收部分向何處轉(zhuǎn)移支付不能由個(gè)別部門(mén)說(shuō)了算，應(yīng)有法定程序，確保其合理性。另外，有加稅便應(yīng)有減稅，比如應(yīng)對(duì)出租車(chē)公司進(jìn)行減稅以對(duì)沖油價(jià)上漲，以免這些公司將油價(jià)上漲負(fù)擔(dān)甩向承包司機(jī)。
以爭(zhēng)議較大的汽車(chē)消費(fèi)稅為例，小于1.5升的汽車(chē)消費(fèi)稅應(yīng)該直接取消。1.5升以下算高檔消費(fèi)品嗎？如果承認(rèn)“鼓勵(lì)小排量”，那么征收一分錢(qián)也不合邏輯。另外，過(guò)橋和公路收費(fèi)也應(yīng)取消，以燃油稅和汽車(chē)消費(fèi)稅替代。公路設(shè)卡收“買(mǎi)路錢(qián)”還浪費(fèi)人工和汽油。據(jù)測(cè)算，每輛車(chē)停車(chē)到發(fā)動(dòng)的燃油和磨損成本為兩毛錢(qián)。
