鋼鐵業(yè)的9月無疑是多事之秋：三季度價格經(jīng)歷了階段性調(diào)整，15日，鋼材出口退稅稅率從11%調(diào)至8%，月底，差別電價實施方案隨即出臺，但這些并未阻撓鋼鐵企業(yè)出口步伐的加快。
凈出口國地位越發(fā)顯著
據(jù)昨日海關(guān)發(fā)布的最新快報顯示，9月份我國鋼材出口仍然保持增長勢頭：鋼材出口407萬噸，同比增長200%，環(huán)比增加5.44%，當月進口158萬噸，同比下降36.5%，環(huán)比減少5萬噸。
由此看來，中國在今年上半年轉(zhuǎn)變?yōu)榈膬舫隹趪匚辉桨l(fā)顯著，1至9月，中國已凈出口鋼材達1445萬噸。
業(yè)內(nèi)人士分析，出口退稅率下調(diào)短期內(nèi)尚不會發(fā)揮明顯作用，效應將延后至明年1月逐漸顯現(xiàn)，而今年四季度，鋼材出口仍將出現(xiàn)密集出口局面。
光大證券研究員趙志成表示，盡管出口退稅調(diào)整從9月15日開始實施，但政策同時規(guī)定，對9月14日前已簽訂的出口合同，凡在今年12月14日前報關(guān)出口的調(diào)整出口退稅率的貨物，出口企業(yè)可以選擇繼續(xù)按調(diào)整之前的出口退稅率辦理退稅，因此不少對政策敏感的企業(yè)提前將年末出口合同趕在9月便已簽訂，并同時加快今年最后四個月的出口速度，以便搭乘這一末班車。他告訴記者，出口退稅率的作用真正顯現(xiàn)需要等到明年1月，而此前，鋼材凈出口增長態(tài)勢仍將保持，且可能涌現(xiàn)密集出口的局面。
國內(nèi)外鋼材價差拉大與國外鋼材的需求旺盛，依然成為拉動我國鋼材出口增快的主導力量。中金公司報告指出，目前國內(nèi)市場熱軋板卷價格480美元/噸（含稅），與美國市場每噸655美元、歐盟每噸609美元相比，價差依然明顯；今年全球鋼材消費量將達到10.87億噸，比2005年增長7.3%.日益增長的需求和鎳價攀升，將在今年年底之前和2007年拉動鋼材價格上漲。
產(chǎn)能釋放沖動存在威脅
中信證券鋼鐵分析師周希增對記者表示，昨日國內(nèi)鋼鐵股大部分上漲與鞍鋼新軋鋼（0347.HK）創(chuàng)下股價新高有較大關(guān)系，而香港市場分析原因是國內(nèi)鋼廠上調(diào)產(chǎn)品價格引發(fā)盈利預期提升。周希增表示，國內(nèi)鋼企的三季度利潤普遍要好于預期，且市場認為其盈利情況下半年好于上半年，明年一季度好于今年一季度。
雖然目前國內(nèi)鋼鐵生產(chǎn)的增長勢頭處于下降趨勢，短期內(nèi)生產(chǎn)不會有較大增長。但有業(yè)內(nèi)專家認為，國內(nèi)產(chǎn)能始終存在釋放的沖動，仍然處于產(chǎn)能大幅形成期，最近兩三個月由于市場相對疲軟，國內(nèi)產(chǎn)能并沒有得到充分釋放，生產(chǎn)水平維持了一個相對穩(wěn)定的狀態(tài)，然而，形成的產(chǎn)能始終存在釋放的沖動，對鋼市的運行始終存在較大威脅。有分析師表示不可小視行業(yè)利空因素。
據(jù)世界鋼鐵動態(tài)（WSD）對全球主要鋼鐵企業(yè)的財務狀況進行的分析表明，2005年歐洲主要鋼鐵企業(yè)噸鋼稅前利潤在每噸90至130美元之間；日本新日鐵噸鋼稅前利潤在每噸150至170美元之間；中國的主要鋼鐵企業(yè)噸鋼稅前利潤除寶鋼為120美元左右外，其余大部分僅在30至60美元，2006年進一步下降為30至40美元左右。
