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1、趙州橋— 天下第一橋 位于省會石家莊市東南45公里處的趙縣安濟橋，則以最古老的敞肩石拱橋獨占鰲頭，更以高超的科學藝術價值而馳名中外。 安濟橋，坐落在趙縣城南洨河之上，因趙縣古稱趙州，所以又稱趙州橋，又因大橋以石砌造而成，故當?shù)厮追Q大石橋。1961年被國務院列為第一批全國重點文物保護單位。1991年，美國土木工程師學會將安濟橋選定為第12個國際歷史土木工程的里程碑。 安濟橋建于隋代開皇十五年至大業(yè)元年（公元595—605年），由匠師李春監(jiān)造，距今已有1400年的歷史了。該橋結構堅固，雄偉壯觀。全長64.4米，拱頂寬9米。大橋的設計完全合乎科學原理，施工技術堪稱巧妙絕倫。唐代中書令（宰相）張嘉貞在《趙州大石橋銘》中說它“制造奇特，人不知其所為”。從整體來看，是一座單拱橋。拱長達37.02米，在當時可算是世界上最長的石拱。橋洞不是普通半圓形，而像一張弓，橋面平坦寬闊，成為“坦拱”，兼顧了水陸交通，方便了車馬運行。這一石拱是由28道拱圈縱向并列砌成，每道拱圈可獨立站穩(wěn)，自成一體，既便于施工，又便于單獨修補。這樣大跨度的坦拱，對橋臺水平推力很大，建造難度高。而橋臺卻是既淺又小的普通矩形，厚度僅1.549米，由五層排石壘成。其地基是承載力較小的亞黏土。在這樣的地基上，用這樣小的橋臺，建這樣大跨度的石拱橋，在世界上是罕見的。 橋大拱兩端之肩上又各設兩個小拱，這些敞開的小拱減輕橋身重量的同時，又起到了減少流水沖力、加速暢洪的作用，設計可謂非?？茖W合理。當時，使用這種敞肩拱還是世界橋梁建筑史上的第一次，屬于開先河之舉。 2、安平橋 安平橋長2070米 。在福建省晉江縣安海鎮(zhèn)和南安縣水頭鎮(zhèn)之間的海面上，有一座著名的石梁橋，叫做安平橋，這就是 國目前最長的石梁橋。因橋長約合5華里，因而又稱為五里橋。 安平橋建于800多年前的南宋時期。當時，安海鎮(zhèn)邊的海灣是 國對外貿(mào)易的重要港口，同對面的水頭鎮(zhèn)貿(mào)易往來很頻繁，靠船運貨很不方便，人們遂決定在兩鎮(zhèn)之間架橋。南宋紹興八年（1138年），大橋開始動工興建，歷經(jīng)14年，于紹興二十二年（1152年）正式完工。 安平橋不僅是 國最長的石梁橋，也是世界上最長的石梁橋，據(jù)1957年調(diào)查，橋長2070米，寬3～3.8米，建有橋墩314座。80年代初，人們又對這座全國文物保護單位的古橋進行大規(guī)模維修，現(xiàn)橋長2251米，比橫跨長江的南京長江大橋正橋還長數(shù)百米。為了美化橋型和供人休息，橋上還建了五座亭子，自東向西分別叫水心亭（橋頭亭）、中亭、宮亭、雨亭和樓亭。在水心亭上，有1副對聯(lián)，上聯(lián)是“世間有佛宗斯佛”，下聯(lián)是“世上無橋長此橋”，道出了安平橋的最大特點。五座亭中，中亭最大，面寬10米，周圍保存有歷代重修碑記13座；亭前立有兩尊宋代石刻武士像，手執(zhí)長劍，風格古樸。西端的橋亭，也留有清代重修碑刻。橋東頭250米處，建有1座6角5層木結構白塔，建造年代與橋約略同時，橋上原有扶欄望柱，因長年山洪、臺風及地震的影響，現(xiàn)已嚴重損壞。 安平橋全部由閩南開采的花崗石筑成的。每兩座橋墩之間用6～7條大石板鋪就，石板長8～11米，寬0.6～1米，厚0.5～1米，每塊重達3噸左右，其中最大的石板重達25噸，工程十分浩大。安平橋的橋墩很有特色。設計者們在不同的位置選擇了不同的橋墩形式。在水深流急而且較寬的主要港道中，采用船形墩，兩端都成尖狀，減少流水的阻力。在一邊水急，一邊水緩的港道中，采用鞋形墩，向上游的一邊為尖狀，向下游的一端為方形，利于泄水。大淺流緩的地方，則采用長方形橋墩，增加橋的穩(wěn)定性。橋墩之間，一般相距6～8米，最長的11米。 安平橋建成以后，對促進 國古代對外貿(mào)易起了重要作用。800多年來，由于泥沙淤積，靠近岸邊的海灘已經(jīng)變?yōu)殛懙?，被辟為農(nóng)田。1962年，郭沫若同志參觀安平橋時，曾專門賦詩表達了人們的感慨： 3、 金水橋 中國的世界遺產(chǎn) 。在太和門前，有一條形似弓背的人工河道，叫內(nèi)金水河、跨越河上有五座并列的石橋，就是內(nèi)金水橋（天安門前面的人工河叫外金水河，五座石橋叫外金水橋）。內(nèi)金水河河水從紫禁城西北角護城河引進紫禁城內(nèi)，曲曲彎彎向南向東再向南，或隱或現(xiàn)，或寬或窄，與紫禁城東南角外的護城河相通，全長為兩千多米。而以太和門前的河段最寬、最規(guī)整，裝飾也最為華麗。河底與河幫全用白石砌成，兩面河沿設有漢白玉的望柱和欄板。 五座內(nèi)金水橋居中的最長最寬，為主橋，過去只有皇帝才能通過；左右四座為賓橋，由宗室王公和文武百官通行。 五座石橋全部用漢白玉石砌成，望柱和欄板刻有云龍紋的紋飾，造型優(yōu)美，雕刻精細，宛如玲瓏剔透的雕冰砌玉，臥于碧波之上，位于四周高大建筑的紅墻黃瓦之中，更顯得素雅美麗。 4、盧溝橋 位于廣安門外豐臺區(qū)，距離市中心約20公里。該橋因跨越盧溝河（今永定河）而得名。 盧溝橋位列中國三大古代名橋之首，是國家重點文物保護單位。另外兩座是河北的趙州橋和泉州的洛陽橋。 歷史：盧溝橋始建于金大定二十九年（1189年），迄今已經(jīng)有八百余年的歷史。 該橋所跨越的盧溝渡口是當時進出都城的唯一門戶，原有的浮橋和木橋等臨時性交通設施已經(jīng)不能適應都城所在地的交通狀況，為此，建了一座耐用的大石橋，即盧溝橋，初名廣利橋。 建筑：盧溝橋是一座有11拱的大石橋，全長266.5米，橋面寬度為9.3米，橋身用巨大的白石砌成。橋墩砌筑為船型，其前有名為斬龍劍的分水尖，用于抵御急流。該橋的建筑設計先進，制造精良。 盧溝橋的建筑裝飾亦別具特色。橋欄為高達近一米半的的281根望柱與欄板連接而成，每根望柱頂端都刻有一個大獅，它的身上攀附有形象各異、或藏或露的小獅子，于是民間便有盧溝橋的石獅數(shù)不清的歇后語。根據(jù)考古工作隊的勘察，已知共有大小石獅485只。 盧溝曉月--燕京八景之一。始于金代的燕京八景之說，盧溝曉月即是其中一景。 橋的東端有碑亭，石碑為清代乾隆皇帝所書，正面為盧溝曉月，背面為盧溝橋詩。 七七事變：1937年7月7日，盤踞于永定河西岸的日本侵略軍以一名士兵失蹤為借口，強行要過盧溝橋到宛平城搜查，遭到了**二十九路軍的拒絕。于是日本侵略軍就大舉武裝進攻橋東，這就是震驚中外的七七事變。 5、洛陽橋又稱萬安橋。 在洛陽市區(qū)東北郊洛陽江入海處。北宋皇佑五年至嘉佑四年（1053-1056年）泉州郡守蔡襄主持興建。該橋是舉世聞名的梁式海港巨型石橋，為國家重點文物保護單位。 洛陽橋原長1200米，闊5米許，橋墩46座，橋欄柱500根，石獅28只，石亭7座，石塔5座。規(guī)制宏偉，工藝卓越。橋建在江海交匯處，水闊浪急。先民采用筏型基礎及種蠣固基為 國乃至世界造橋史上的創(chuàng)舉。 歷史上洛陽橋有二次規(guī)模較的重修，一是明和德中郡人李俊育僧正淳重修，增高三尺；一是1932年蔡廷鍇重修增高，鋪設鋼筋水泥路面?，F(xiàn)存橋長834米，寬7米橋墩31米。石亭二，一為中亭；一為“泉南佛國”亭。橋南有忠惠祠，為紀念蔡襄造橋功績而建。橋北有昭惠祠，奉祀護橋海神，有真身廟，供奉義波和尚為造橋盡瘁，橋成化去， 以其真身造像祀之。 6、廣濟橋 在潮州市之東，廣濟橋是中國古代著名橋梁之一，始建于南宋乾道六年（1170年），歷時57年建成，全長515米，分東西兩段18墩，中間一段寬約百米，因水流湍急，未能架橋，只用小船擺渡，當時稱濟州橋。 明宣德十年（1435年）重修，并增建五墩，稱廣濟橋；正德年間，又增建一墩，總共24墩。橋墩用花崗石塊砌成，是中國橋梁建筑中的一份寶貴遺產(chǎn)。中段用18艘梭船聯(lián)成浮橋，能開能合，當大船、木排通過時，可以將浮橋中的浮船解開，讓船只、木排通過。然后再將浮船歸回原處。這是中國、也是世界上最早的一座開關活動式大石橋。 此橋在明代曾大修過五次，并在橋墩上建起24座形式不同的“望樓”（已毀）。清雍正元年（1723年）又在浮橋兩端石橋墩上置鐵牛兩只，牛背鐫有“鎮(zhèn)橋御水”四字，但早已不存。1958年由于交通需要，將梭船拆除，改為直通大橋。1980年重鑄鐵牛一只，將其置于橋上。民諺云：“到廣不到潮，白白走一遭；到潮不到橋，枉費走一場”。 7、江東橋 江東橋古稱“虎渡橋”，始建于宋紹熙年間（1190年），是一座十五孔梁式石橋，長1000米，寬6．6米，高30米，是中國古代十大名橋之一。江東橋與泉州的洛陽橋、晉江的安平橋、福州的龍江橋合稱為“福建四大石橋”，建筑技術在中國乃至世界橋梁史上有顯著地位，尤其是橋上的梁石最長達26．6米，寬、厚各1．6米，最重的近200噸，在古代科技相對落后的條件下是如何開采、搬運、架設的，至今還是一個謎。2001年，該橋被列為全國重點文物保護單位。 久負盛名的漳州市江東橋定于今年底動工維修，總投資約需1000萬元人民幣。 8、龍江橋 在福清海口鎮(zhèn)，始建于宋政和三年(公元1113年)竣工于宋宣和六年(公元1124年)，歷時十載。該橋東西走向，屬座梁式石板橋，全長476米，寬4.6米，現(xiàn)存40孔，39墩，橋梁用長10米，寬0.8米的大型條石互相扣合，十分牢固，橋頭還有一對實心石塔，塔高五米多，保存完好。?？邶埥瓨蚺c龍海江東橋，泉州洛陽橋、晉江安平橋合橋稱為福建省四大古橋梁。1961年列為省人民政府文物保護項目。 9、十七孔橋 坐落在寬闊的昆明湖上的十七孔橋，整體橋長150米，寬8米，因由17個橋洞組成而得名，是園內(nèi)最大的一座石橋梁。它西連南湖島，東接廊如亭，飛跨于東堤和南湖島之間，不但是前往南湖島的唯一通道，而且是湖區(qū)的一個重要景點。 造型優(yōu)美的十七孔橋，將昆明湖的水面分出層次，千畝碧波盡收眼底的空曠觀感，被此橋的參與，將空曠的孤寂感消弭無蹤，這些都是造園設計者神工巧匠的神來之筆。 石橋兩側的欄桿上，雕刻有大小不同、形態(tài)各異的石獅544只。比起北京石獅子最多的盧溝橋，還多上59只。觀賞石獅的奇趣造型，別有一番游興。 “廊如亭”坐落于十七孔橋東橋頭南側，是中國現(xiàn)存古亭類建筑中最大的亭子。因此亭是一座”八角型重檐”的建筑，所以也稱之為“八方亭”。 十七孔橋上所有匾聯(lián)，均為清乾隆皇帝所撰寫。在橋的南端橫聯(lián)上刻有“修蝀凌波”四個字，形容十七孔橋如同一道彩虹，飛架于昆明湖碧波之上。橋的北端橫聯(lián)則有“靈鼉偃月”幾個大字，又把十七孔橋比喻成水中神獸，橫臥水中如半月狀。橋北端的另一副對聯(lián)寫著：“虹臥石梁岸引長風吹不斷，波回蘭漿影翻明月照還望”。此橋的風景，在優(yōu)雅寧靜之夜游賞更加怡人。 10、斷橋 位于白堤東端。在西湖古今諸多大小橋梁中，她的名氣最大。據(jù)說，早在唐朝，斷橋就已建成，時人張祜《題杭州孤山寺》詩中就有“斷橋”一詞。明人汪珂玉《西子湖拾翠余談》有一段評說西湖勝景的妙語：“西湖之勝，晴湖不如雨湖，雨湖不如月湖，月湖不如雪湖......能真正領山水之絕者，塵世有幾人哉！”地處江南的杭州，每年雪期短促，大雪天更是罕見。一旦銀妝素裹，便會營造出與常時，常景迥然不同的雪湖勝況