甲航空公司為增值稅一般納稅人,2013年12 月份,購入一架飛機(jī)總計(jì)花費(fèi) 80 000 000元(含發(fā)動(dòng)機(jī)),其中發(fā)動(dòng)機(jī)價(jià)款為5000000元。甲航空公司未將發(fā) 動(dòng)機(jī)單獨(dú)作為一項(xiàng)固定資產(chǎn)進(jìn)行核算。2x22年6月末,甲航空公司開辟新航線, 航程增加。為延長(zhǎng)飛機(jī)的空中飛行時(shí)間,公司決定更換一部性能更為先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)。公司以銀行存款購人新發(fā)動(dòng)機(jī)一臺(tái)(工程物資),增值稅專用發(fā)票上注明的價(jià)款7000000元,增值稅稅額為910000元;另支付安裝費(fèi)用并取得增值稅專用發(fā)票,注明安裝費(fèi)100000元,稅率9%,增值稅稅額9000元。飛機(jī)的年 折舊率為3%,不考慮預(yù)計(jì)凈殘值,替換下的老發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢且無殘值收人。試編制相關(guān)會(huì)計(jì)分錄。
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2022 11/21 22:09
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- 【例1】甲航空公司為增值稅一般納稅人,2011年12月份,購入一架飛機(jī)總計(jì)花費(fèi)80000000元(含發(fā)動(dòng)機(jī)),其中發(fā)動(dòng)機(jī)價(jià)款為5000000元。甲航空公司未將發(fā)動(dòng)機(jī)單獨(dú)作為一項(xiàng)固定資產(chǎn)進(jìn)行核算。2×20年6月末,甲航空公司開辟新航線,航程增加。為延長(zhǎng)飛機(jī)的空中飛行時(shí)間,公司決定更換一部性能更為先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)。公司以銀行存款購入新發(fā)動(dòng)機(jī)一臺(tái),增值稅專用發(fā)票上注明的價(jià)款為7000000元,增值稅稅額為910000元;另支付安裝費(fèi)用并取得增值稅專用發(fā)票,注明安裝費(fèi)100000元,稅率9%增值稅稅額9000元。飛機(jī) 491
- 甲航空公司2008年12月份購入一架飛機(jī)總計(jì)花費(fèi)8000000元(含發(fā)動(dòng)機(jī)),發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)時(shí)的構(gòu)架為5000000元。甲航空公司未將發(fā)動(dòng)機(jī)單獨(dú)作為一項(xiàng)固定資產(chǎn)進(jìn)行核算。2017年初,甲航空公司開辟新航線,航程增加。為延長(zhǎng)飛機(jī)的空中飛行時(shí)間,公司決定更換一部性能更為先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)。新發(fā)動(dòng)機(jī)的成本為7000000元,另支付安裝費(fèi)用1000元。假定飛機(jī)的年折舊率為3%,不考慮預(yù)計(jì)凈殘值和相關(guān)稅費(fèi)的影響,替換下的老發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢且無殘值收入,甲航空公司應(yīng)編制如下會(huì)計(jì)分錄。 1012
- 甲航空公司為增值稅一般納稅 人,2011年12月購入一架飛機(jī)總計(jì)花費(fèi)80 000 000元(8 000萬元) 含發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)時(shí)的購買價(jià)為5 000 000元(500萬元)。甲航空公司未將發(fā)動(dòng)機(jī)作為一項(xiàng)單獨(dú)的固定資產(chǎn)進(jìn)行核算。2020年初開辟新航線,航程增加。為延長(zhǎng)飛機(jī)的空中飛行時(shí)間,公司決定更換一部性能更為先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)。新發(fā)動(dòng)機(jī)購價(jià)7 000 000元(700萬元) 另支付安裝費(fèi)用1000元假定飛機(jī)的年折舊率為3%,不考慮預(yù)計(jì)凈殘值的影響,替換下的老發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢且無殘值收入。甲航空公司應(yīng)該怎么編制會(huì)計(jì)分錄 3297
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