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題目是這個(gè)

你這個(gè)圖片看不到哦

我發(fā)出去了呀

這個(gè)圖片看不到 看不清

中型噴氣機(jī)的單程票價(jià)為Kr 89，渦輪螺旋槳飛機(jī)的單程票價(jià)為Kr 49。這根據(jù)各市場(chǎng)分部確認(rèn)收入很容易，確認(rèn)成本則較難。為了分解各項(xiàng)成本，我根據(jù)各市場(chǎng)飛行的乘客英里數(shù)分配飛機(jī)的各項(xiàng)營(yíng)運(yùn)成本。[乘客英里是這個(gè)行業(yè)對(duì)業(yè)務(wù)量的計(jì)量單位。10單位的乘客英里可以表示一個(gè)乘客飛行了10英里，五個(gè)乘客飛行2英里，或其他類似的組合。]我用乘客英里做計(jì)量單位，是因?yàn)轱w機(jī)的營(yíng)運(yùn)成本既取決于飛行的距離，又取決于所載乘客人數(shù)。我們發(fā)生的其他成本主要與所服務(wù)的乘客數(shù)量相關(guān)，因此我使用去年的乘客人數(shù)來(lái)分解那些成本。

還有這個(gè)

這個(gè)就是看最低成本是多少然后看每個(gè)乘客的價(jià)格是多少 最低成本除以價(jià)格

最低成本怎么算? 算不出來(lái)

您能寫一下嗎? 我算出來(lái)的保本點(diǎn)乘客數(shù)量很奇怪

這個(gè)就是看上面收入對(duì)應(yīng)的成本

可是他只有地區(qū)性航線的總成本? 地區(qū)性航線包含五條航線? 怎么分配？? 收入也是這樣 怎么分配？

按照總成本和總收入來(lái)計(jì)算就可以

那燃油、折舊額、飛行員成本 、空服人員成本、登機(jī)口租金、地勤人員工資、其他成本（空勤人員成本、地面成本和公司成本）這些哪些是變動(dòng)成本哪些是固定成本呢？

飛機(jī)的折舊額也是用總的折舊額計(jì)算嗎？不用分航線嗎？

單位變動(dòng)成本是用總變動(dòng)成本除以年度飛行乘客英里數(shù)嗎？怎么算

同一架飛機(jī)的所有航線這個(gè)沒(méi)法分

您是說(shuō)折舊額直接用總數(shù)計(jì)算是嗎

那那燃油、折舊額、飛行員成本 、空服人員成本、登機(jī)口租金、地勤人員工資、其他成本（空勤人員成本、地面成本和公司成本）這些哪些是變動(dòng)成本哪些是固定成本呢？

對(duì)的 一、固定成本：主要包括如下部分： 1、人力成本：主要包括飛行員，乘務(wù)員，機(jī)務(wù)等相關(guān)人員的工資以及福利成本。 2、飛機(jī)折舊：主要包括：航材消耗件攤銷，高價(jià)周轉(zhuǎn)件攤銷，飛發(fā)折舊，飛發(fā)大修理的分?jǐn)偂?3、餐食及機(jī)上供應(yīng)品費(fèi)用：飛機(jī)上餐食和飲料等機(jī)供品的費(fèi)用。 4、民航基礎(chǔ)建設(shè)基金：國(guó)家規(guī)定的用于民航基礎(chǔ)建設(shè)的費(fèi)用。 5、銷售費(fèi)用：主要指代理人，為公司貢獻(xiàn)銷售后取得的提成。 6、財(cái)務(wù)費(fèi)用：財(cái)務(wù)費(fèi)用主要指公司與銀行或公司進(jìn)行融資租賃時(shí)，產(chǎn)生的利息費(fèi)用。 二、變動(dòng)成本： 可變成本主要指飛機(jī)執(zhí)行航班時(shí)，實(shí)際航段耗油所需的費(fèi)用，由于實(shí)際的航段耗油與當(dāng)日具體的客貨總重量即業(yè)載，以及當(dāng)天的天氣和飛機(jī)的性能衰減有關(guān)，通過(guò)AOC的sabre系統(tǒng)，一般在起飛前2到3小時(shí)內(nèi)，可以具體的算出。

單位變動(dòng)成本是用總變動(dòng)成本除以年度飛行乘客英里數(shù)嗎？怎么算

保本點(diǎn)數(shù)量不是固定成本÷（單價(jià)-單位變動(dòng)成本）嗎

同學(xué)你好 對(duì)的 是這樣做的

您是說(shuō)單位變動(dòng)成本是用總變動(dòng)成本除以年度飛行乘客英里數(shù)嗎？

按照我上面給你的來(lái)區(qū)分