為使集裝箱運(yùn)輸更好地支持對外貿(mào)易，做到經(jīng)濟(jì)、迅速、方便、安全地為外貿(mào)進(jìn)出口服務(wù)，針對當(dāng)前天津口岸國際集裝箱運(yùn)輸中存在的問題，提出如下改進(jìn)意見：

　　一、提前集裝箱集港時間。為利于開展門到門運(yùn)輸，可在裝船前七天內(nèi)集港。對外省、市到發(fā)的集裝箱，港口實行隨到隨收。

　　二、為了方便貨主，船公司（或代理）除對多式聯(lián)運(yùn)貨物在內(nèi)地簽發(fā)聯(lián)運(yùn)提單外，對合同或信用證規(guī)定憑已裝船提單結(jié)匯的，船公司（或代理）要在船泊開船后24小時內(nèi)完成簽發(fā)提單工作。為節(jié)省貨主到港口簽發(fā)提單再回當(dāng)?shù)亟Y(jié)匯的時間，船公司（或代理）要積極創(chuàng)造條件在港口腹地設(shè)點，實行在內(nèi)地簽發(fā)提單。對合同或信用證規(guī)定憑待裝船提單結(jié)匯的，港口實行簽發(fā)“碼頭（港站）收據(jù)”的辦法，發(fā)貨人憑碼頭（港站）收據(jù)向船公司（或代理）換取正本提單。

　　三、凡是具備發(fā)箱條件的內(nèi)地貨主，只要有經(jīng)塘沽站同意的與倉儲單位簽訂的協(xié)議，就可向集裝箱專用線辦理發(fā)到手續(xù)。經(jīng)與鐵路部門商定，在現(xiàn)有國際集裝箱辦理線的基礎(chǔ)上，再增加幾條國際集裝箱辦理線，以適應(yīng)國際集裝箱運(yùn)輸?shù)男枰?/p>

　　四、按照經(jīng)濟(jì)合理的運(yùn)輸原則，根據(jù)集裝箱運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)狀，路程在二百公里左右的，原則上安排汽車運(yùn)輸。

　　五、為了分清各有關(guān)部門在國際集裝箱使用和周轉(zhuǎn)過程中的責(zé)任，在加強(qiáng)集裝箱科學(xué)管理的基礎(chǔ)上實行設(shè)備交接單制度。

　　六、為方便門到門運(yùn)輸，使海關(guān)監(jiān)管手續(xù)既符合國家規(guī)定，又方便運(yùn)輸，海關(guān)在裝箱較多的廠（庫）實行駐廠監(jiān)管或為廠（庫）代培監(jiān)裝人員的辦法，按海關(guān)的規(guī)定監(jiān)督裝箱。

　　七、為了認(rèn)真貫徹進(jìn)出口商品檢驗的規(guī)定，貨物進(jìn)出口部門（或代運(yùn)單位）應(yīng)及時向商品檢驗局申請檢驗。商品檢驗局以協(xié)議和其它形式對經(jīng)常接收進(jìn)口貨物的單位培訓(xùn)檢驗人員，按商檢規(guī)定，對貨物進(jìn)行檢驗。出口法檢的驗箱，商檢局應(yīng)及時到現(xiàn)場檢驗。

　　八、有關(guān)部門應(yīng)分期分批舉辦國際集裝箱業(yè)務(wù)培訓(xùn)班，以提高管理人員的業(yè)務(wù)水平。

　　九、對各單位為發(fā)展集裝箱運(yùn)輸簽訂的各項經(jīng)濟(jì)協(xié)議、聯(lián)合運(yùn)輸協(xié)議（海鐵聯(lián)運(yùn)協(xié)議以及貨主、公路、港口等部門之間簽訂的儲運(yùn)、箱子回空及箱子管理等方面的協(xié)議），涉及天津港的，市口岸管理委員會和市交通委員會應(yīng)積極給以支持，幫助推動，并不斷地總結(jié)完善，使國際集裝箱運(yùn)輸盡快形成完整的體系。

1987年6月4日