振華港機(jī)1992年以100萬美元起家，1998年成為全球集裝箱起重機(jī)霸主僅僅用了短短六年時(shí)間，自1999年起，一直穩(wěn)居全球行業(yè)龍頭寶座，2004年起，連續(xù)三年分別占領(lǐng)了50%、66%和75%的全球市場份額。港口起重機(jī)械是勞動(dòng)、技術(shù)、資本密集相結(jié)合的產(chǎn)業(yè)，振華港機(jī)是靠比較優(yōu)勢起家，并最終以競爭優(yōu)勢趕超對(duì)手的中國企業(yè)，創(chuàng)造了中國企業(yè)在世界崛起的神話。
高標(biāo)準(zhǔn)起步國際市場敲門磚
振華港機(jī)剛成立時(shí)租借股東上海港機(jī)廠的生產(chǎn)基地，而上海港機(jī)廠是國內(nèi)歷史最悠久的港口起重機(jī)械制造商。振華港機(jī)剛成立便開始學(xué)習(xí)國外技術(shù)，實(shí)地參觀安裝有國外集裝箱起重機(jī)的港口，走“技術(shù)模仿”之路。在成立第二年，振華港機(jī)仿制的集裝箱起重機(jī)已經(jīng)順利安裝在溫哥華港，這個(gè)成就足以證明振華港機(jī)具有很強(qiáng)的技術(shù)模仿能力，走技術(shù)之路是其必然選擇。
兩年后，憑借溫哥華項(xiàng)目，振華港機(jī)獲得了競標(biāo)美國邁阿密港口訂單的資格，并最終拿到了訂單。這是振華港機(jī)國際化之路的一個(gè)關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點(diǎn)，世界市場因?yàn)槊绹扇〗蛹{態(tài)度而紛紛給予其參與競爭的資格�！爸袊圃臁钡募b箱起重機(jī)，就此打通了世界市場。
集裝箱起重機(jī)是鋼結(jié)構(gòu)件、電氣驅(qū)動(dòng)和控制系統(tǒng)的集成產(chǎn)品，需要寬闊的場地和較為復(fù)雜的焊接、裝配工序，是勞動(dòng)、技術(shù)、資本密集相結(jié)合的產(chǎn)業(yè)。雖然振華港機(jī)僅靠低廉勞動(dòng)成本（導(dǎo)致產(chǎn)品價(jià)格比國外同行低30%）就可以搶占市場，但振華港機(jī)的成功基因并不在于此。
振華港機(jī)通過與國際同行、高校科研單位協(xié)作，很快建立了自己的研發(fā)平臺(tái)，并且每年投入巨額資金深入研究機(jī)械結(jié)構(gòu)、驅(qū)動(dòng)、控制三大子系統(tǒng)，從模仿到改進(jìn)，設(shè)計(jì)出更先進(jìn)的部件，最終制造出擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的集裝箱起重機(jī)。
振華港機(jī)的十四年，是依靠技術(shù)研發(fā)走自主創(chuàng)新之路的發(fā)展史。國際上集裝箱起重機(jī)的設(shè)計(jì)和制造有二十多種標(biāo)準(zhǔn)，涉及鋼材、焊接、結(jié)構(gòu)、油漆、安全、環(huán)保、工藝等領(lǐng)域。振華港機(jī)的公司管理層與工程技術(shù)人員硬是吃透了這些標(biāo)準(zhǔn)，并制訂設(shè)計(jì)方案，改進(jìn)工藝流程。
成為進(jìn)入歐盟市場的第一家亞洲港口機(jī)械制造商，證明振華港機(jī)的國際化目標(biāo)并不只是幻想。不僅如此，振華港機(jī)還成功打破了日本和韓國的市場壁壘。這些成就奠定了振華港機(jī)國際知名品牌的地位。
起于草莽，依靠吃苦耐勞和聰明勤奮，通過一個(gè)個(gè)過硬的項(xiàng)目，不斷挑戰(zhàn)新的技術(shù)邊界，今天的振華港機(jī)已經(jīng)可以生產(chǎn)組成集裝箱起重機(jī)的所有配套系統(tǒng)和元件，幾乎在所有國際大港都能看到黃色機(jī)身上印有“ZPMC”字樣的振華港機(jī)產(chǎn)品。
點(diǎn)評(píng) 低成本立足 高標(biāo)準(zhǔn)參與國際競爭
1992年振華港機(jī)誕生之時(shí)，國內(nèi)使用的集裝箱起重機(jī)基本都來自國外，振華港機(jī)自愿選擇了“與狼共舞”，高起點(diǎn)接軌國際標(biāo)準(zhǔn)，花大力氣學(xué)習(xí)并采用先進(jìn)的國際標(biāo)準(zhǔn)，并以此獲取進(jìn)入國際市場的通行證。振華港機(jī)的國際第一單是以低價(jià)取得，但除去運(yùn)費(fèi)基本沒有賺到利潤。但正是這次在國際市場的露面，啟動(dòng)了振華港機(jī)的國際化征途，也證明了振華港機(jī)不只靠低成本，也完全有能力復(fù)制、掌握，并最終創(chuàng)造行業(yè)先進(jìn)技術(shù)。
在與強(qiáng)者的競爭中，自身能力必然得到大幅提高，快速成長也有利于在國內(nèi)市場站穩(wěn)腳跟。振華港機(jī)的技術(shù)導(dǎo)向型國際化發(fā)展戰(zhàn)略奠定了其成功的基石。面對(duì)國內(nèi)港口已被國外同行占領(lǐng)的局面，如果爭搶容量不大的國內(nèi)市場，在低端產(chǎn)品上打價(jià)格戰(zhàn)，最終結(jié)果可能是只能占領(lǐng)一個(gè)極小的低端市場份額，同時(shí)，過低的利潤不足以支持技術(shù)上的更新，從而被已經(jīng)領(lǐng)先而且實(shí)力雄厚的國外對(duì)手逼上絕路。而定位國際市場，盡管一開始在技術(shù)上沒有優(yōu)勢，但卻可以借助低廉的成本優(yōu)勢來彌補(bǔ)，而且，一旦打開國際市場，其平均利潤遠(yuǎn)超過國內(nèi)市場，拿出一部分資金持續(xù)投入研發(fā)，國內(nèi)的研發(fā)成本要遠(yuǎn)低于國外對(duì)手，只要開發(fā)目標(biāo)選擇正確，完全有可能逐步實(shí)現(xiàn)技術(shù)自有的目標(biāo)。
從比較優(yōu)勢到競爭優(yōu)勢振華港機(jī)只用了六年時(shí)間便成為全球霸主，又用了同樣長的時(shí)間在技術(shù)上走到世界同行前列，而這樣的成績是國外同行花了三四十年才取得的。比振華港機(jī)更老資格的國內(nèi)同行卻沒能做到，說明比較優(yōu)勢并不是振華港機(jī)領(lǐng)先的唯一因素。
振華港機(jī)的另一項(xiàng)成功基因，在于選擇了適合自己發(fā)展的產(chǎn)品。振華港機(jī)的創(chuàng)業(yè)者和高層決策者具有技術(shù)型人才特質(zhì)，準(zhǔn)確地選擇了集裝箱起重機(jī)械這樣的標(biāo)準(zhǔn)化集成產(chǎn)品。其鋼結(jié)構(gòu)部分，能夠充分發(fā)揮國內(nèi)在機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面的特長，加工制造的成本相對(duì)便宜，而在其他電氣控制部分可以先采用技術(shù)成熟、質(zhì)量穩(wěn)定的外購件。
港機(jī)的勞動(dòng)密集特征，使得美、日、德等發(fā)達(dá)國家失去了比較優(yōu)勢，而其技術(shù)資本密集型又是發(fā)展中國家企業(yè)的弱項(xiàng)。只有很好地結(jié)合比較和競爭優(yōu)勢，并能抓住時(shí)機(jī)快速發(fā)展，才能在這個(gè)行業(yè)取得領(lǐng)先。振華港機(jī)成立時(shí)，國內(nèi)還沒有像樣的同類企業(yè)，跨國公司同行也沒有在國內(nèi)建立生產(chǎn)基地。這是個(gè)空當(dāng)兒，振華港機(jī)抓住了這個(gè)寶貴的時(shí)機(jī)。
大型集裝箱起重機(jī)的成本結(jié)構(gòu)中，55%是原材料成本，開始時(shí)，振華自己能生產(chǎn)的只有鋼結(jié)構(gòu)件，而特殊鋼、油漆、電機(jī)、控制系統(tǒng)等，大多從國外知名供應(yīng)商處采購，能壓縮成本的空間只有加工環(huán)節(jié)。只依賴低成本制造的比較優(yōu)勢顯然很快就會(huì)碰壁。振華只有不斷推出新產(chǎn)品，同時(shí)盡可能研發(fā)自主產(chǎn)權(quán)的關(guān)鍵部件，提高國產(chǎn)化比例，建立穩(wěn)定的配套體系，才能擴(kuò)大成本的可壓縮空間。
公司成立五年內(nèi)，振華港機(jī)就成功開發(fā)了三十多種機(jī)型和二十多種原來需要進(jìn)口的附屬零部件，隨后每年都有新產(chǎn)品推出，自行設(shè)計(jì)、組裝的零部件國產(chǎn)化比例逐步提高，不斷降低材料成本。
電氣控制系統(tǒng)是集裝箱起重機(jī)關(guān)鍵部件，約占整機(jī)成本的20%，長期以來一直掌握在國外大電氣公司手中，價(jià)格昂貴，售后服務(wù)難以周全。振華港機(jī)將此作為技術(shù)攻關(guān)重點(diǎn)，自行組裝的電氣控制系統(tǒng)的研制成功，顯著提升了產(chǎn)品的國際競爭能力。振華港機(jī)還在此基礎(chǔ)上，追蹤最新技術(shù)，爭取領(lǐng)先對(duì)手推出新產(chǎn)品。
早在GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)剛出現(xiàn)時(shí)，振華港機(jī)馬上動(dòng)手研制可以利用該技術(shù)提高裝卸貨物精確定位的新產(chǎn)品，自編軟件，最終設(shè)計(jì)出了誤差小于15毫米的新系統(tǒng)，比同行產(chǎn)品的定位精度提高了1倍，大幅提升了起重效率，成為世界集裝箱起重機(jī)領(lǐng)域的技術(shù)領(lǐng)跑者。而這只是其技術(shù)領(lǐng)先的冰山一角。經(jīng)過十年發(fā)展，振華港機(jī)的技術(shù)實(shí)力已經(jīng)領(lǐng)跑全球，形成了可依賴的競爭優(yōu)勢。
點(diǎn)評(píng) 綜合素質(zhì)才是制勝法寶
勞動(dòng)力成本相對(duì)低廉是每個(gè)中國企業(yè)在經(jīng)濟(jì)全球化時(shí)代擁有的比較優(yōu)勢，但是由比較優(yōu)勢轉(zhuǎn)變?yōu)楦偁巸?yōu)勢的企業(yè)并不是很多。多數(shù)企業(yè)競爭的利器仍是低價(jià)格。由此導(dǎo)致的低利潤又限制了企業(yè)在研發(fā)上的投入，使得產(chǎn)品在技術(shù)和質(zhì)量上的差距越來越大，最終被淘汰出市場。事實(shí)證明，企業(yè)的核心競爭力應(yīng)該是高性能價(jià)格比，而不是只靠低價(jià)因素。振華港機(jī)之所以能快人一步領(lǐng)先同行，就是因?yàn)闆]有過分依賴低成本的比較優(yōu)勢而遲緩建立自有技術(shù)能力。
這是一場提升性價(jià)比的競賽，對(duì)手主要在產(chǎn)品技術(shù)上向前推進(jìn)，而振華港機(jī)必須在成本和性能兩個(gè)方面同時(shí)下手，一方面在關(guān)鍵零部件上盡量國產(chǎn)化，以降低材料成本，一方面抓緊消化吸收整機(jī)核心技術(shù)，同時(shí)提供更及時(shí)貼身的服務(wù)，彌補(bǔ)產(chǎn)品在性能上的弱勢，才能使提升速度趕在對(duì)手前面。
現(xiàn)在看來，世界上沒有一家同行的產(chǎn)品能與振華港機(jī)在成本上匹敵，而其自有技術(shù)也不斷提高產(chǎn)品檔次和功能，技術(shù)實(shí)力使其擺脫了靠價(jià)格取勝的路徑，形成了綜合競爭優(yōu)勢，國際市場定價(jià)能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過對(duì)手。
基業(yè)長青的思考
振華港機(jī)在集裝箱起重機(jī)國際市場上已遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先對(duì)手，即使競爭對(duì)手采取將產(chǎn)能轉(zhuǎn)移到更低成本的地區(qū)，也很難扭轉(zhuǎn)現(xiàn)已形成的態(tài)勢。振華港機(jī)面臨的是如何在產(chǎn)品領(lǐng)先市場的競爭中確保自己的壟斷地位。
任何強(qiáng)大的行業(yè)領(lǐng)先者都將面臨競爭者的挑戰(zhàn)，集裝箱起重機(jī)領(lǐng)域眾多知名廠商，如諾威爾、三菱重工等曾經(jīng)叱咤風(fēng)云，后來因勞動(dòng)力成本升高逐漸衰落。振華港機(jī)靠單一產(chǎn)品也必然面臨新競爭對(duì)手的挑戰(zhàn)，特別是具備高技術(shù)設(shè)計(jì)能力及低制造成本的廠家，利潤比會(huì)被攤薄，而且難以對(duì)抗國際市場波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)。
同時(shí)，老的行業(yè)巨頭也可能通過業(yè)務(wù)模式創(chuàng)新，比如提供自動(dòng)化港口系統(tǒng)解決方案奪回市場份額。振華港機(jī)的業(yè)務(wù)模式是傳統(tǒng)的生產(chǎn)、銷售，而國際上大宗機(jī)械產(chǎn)品的租賃將會(huì)成為市場主要交易方式。租賃是一種占用資金較多但盈利頗高的模式。
另外，集裝箱起重機(jī)械的產(chǎn)品單價(jià)高，生產(chǎn)周期長，買方在簽署合同后只預(yù)付少量貨款，需墊付大量流動(dòng)資金以維持正常生產(chǎn)經(jīng)營。此外，一部分銷售需向買方提供商業(yè)信用。這些因素都造成了振華港機(jī)對(duì)于資本的持續(xù)饑渴，對(duì)其長期良性發(fā)展形成約束。
振華港機(jī)主營收入中90%來自于集裝箱起重機(jī)類產(chǎn)品，到目前為止已經(jīng)達(dá)到了35%的年復(fù)合增長率，這樣高的增長速度不可能永久持續(xù)。提高產(chǎn)品價(jià)格可以在短期內(nèi)提高公司的毛利率水平，即使同步提高技術(shù)性能和服務(wù)，仍然無法大幅提高性價(jià)比，將無法避免走上港機(jī)前巨頭們的衰退之路。只有以核心能力為基礎(chǔ)，延伸相關(guān)產(chǎn)品，延長產(chǎn)業(yè)鏈長度，才能提高企業(yè)核心競爭力和抗風(fēng)險(xiǎn)能力。振華港機(jī)的產(chǎn)品配件大多數(shù)已實(shí)現(xiàn)了自給，并提出向海上的重型機(jī)械、大型鋼結(jié)構(gòu)和散貨機(jī)械市場進(jìn)軍，打造國際化重工巨頭的目標(biāo)。
點(diǎn)評(píng) 抓住人才 延伸產(chǎn)業(yè)鏈
中國企業(yè)在國際化競爭中領(lǐng)先已屬不易，如何保持基業(yè)長青，信奉“國際名牌，必須不斷反映世界最新技術(shù)成果”的振華港機(jī)，必須努力維系企業(yè)的創(chuàng)新能力，這需要靠人才來完成，是企業(yè)長盛不衰的根本所在。實(shí)際上，振華港機(jī)的成功帶有很明顯的人的因素，創(chuàng)業(yè)骨干在港機(jī)行業(yè)具有十年以上的經(jīng)驗(yàn)，這批人仍然是公司的中流砥柱，如何延續(xù)人才優(yōu)勢是關(guān)鍵之一。
相比國外同行巨頭，振華港機(jī)現(xiàn)在規(guī)模仍弱小，在這個(gè)成本、技術(shù)、資本三足鼎立的行業(yè)，必須足夠強(qiáng)大才能避免夭折，振華港機(jī)有必要在延伸產(chǎn)業(yè)鏈的同時(shí)，通過兼并收購加強(qiáng)每一個(gè)鏈條，并將國內(nèi)市場的根扎得更深。
