5月下旬，臨汾開(kāi)發(fā)區(qū)華翔公司生產(chǎn)的近3萬(wàn)套新產(chǎn)品——高速鐵路扣件發(fā)往武廣、哈大等高鐵項(xiàng)目部，標(biāo)志著華翔集團(tuán)產(chǎn)品正式進(jìn)入中國(guó)高速鐵路市場(chǎng)。

　　這項(xiàng)新產(chǎn)品是華翔公司為滿足國(guó)家新建時(shí)速350公里以上客運(yùn)專(zhuān)線扣件技術(shù)要求而研制的，經(jīng)鐵道部行業(yè)專(zhuān)家鑒定，技術(shù)達(dá)到了國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平。同時(shí)，華翔公司也成為目前我省首家全套生產(chǎn)高鐵扣件系統(tǒng)的企業(yè)。

　　華翔集團(tuán)是最早入駐臨汾開(kāi)發(fā)區(qū)的工業(yè)企業(yè)之一，主要生產(chǎn)汽車(chē)、空調(diào)壓縮機(jī)等配件，產(chǎn)品銷(xiāo)往德國(guó)丹佛斯、韓國(guó)LG等世界500強(qiáng)企業(yè)。從去年8月份開(kāi)始，積極與鐵道部鐵科院聯(lián)系，開(kāi)始了高鐵扣件的研發(fā)生產(chǎn)。

　　高鐵扣件與普通鑄件相比具有三高的特點(diǎn)：一是原材料質(zhì)量要求高，必須是高質(zhì)量的球鐵；二是產(chǎn)品尺寸精度要求高，不得經(jīng)過(guò)任何機(jī)加工處理；三是產(chǎn)品安全性能要求高，不能有任何鑄造缺陷。為此，華翔集團(tuán)專(zhuān)門(mén)成立了研發(fā)小組，實(shí)施科技攻關(guān)，經(jīng)過(guò)8個(gè)多月的奮戰(zhàn)，今年4月份終于開(kāi)發(fā)出了高速鐵路扣件，5月份WJ-7、WJ-8兩種高速鐵路扣件投入批量生產(chǎn)。

　　高鐵扣件的批量生產(chǎn)，不僅拓寬了華翔集團(tuán)的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域、提高了產(chǎn)品的附加值，而且進(jìn)一步優(yōu)化了我市的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。隨著我國(guó)高鐵開(kāi)工項(xiàng)目進(jìn)一步增多，華翔集團(tuán)高鐵扣件市場(chǎng)展現(xiàn)出廣闊的市場(chǎng)前景。